在內(nèi)卷不斷、競(jìng)爭(zhēng)加劇的物流運(yùn)輸行業(yè)，以高性價(jià)比重卡為用戶蹚出一條盈利之路，一直是歐曼堅(jiān)定不移的目標(biāo)。而‌混合動(dòng)力技術(shù)因其出色的減碳、降油耗能力，已成為重卡行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，這也是歐曼星翼混動(dòng)重卡誕生的主要原因。其精準(zhǔn)定位煤炭、砂石料、鋼材、配貨等國(guó)道運(yùn)輸場(chǎng)景，展現(xiàn)出動(dòng)力更強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性更高的核心優(yōu)勢(shì)，已成為助力用戶運(yùn)輸價(jià)值再躍升的更優(yōu)選擇。

縱橫馳騁：強(qiáng)勁動(dòng)力體系提升運(yùn)輸效率

不同于快遞、快運(yùn)、冷鏈等干線物流，煤炭、砂石料、鋼材以及配貨運(yùn)輸經(jīng)常走國(guó)道，多數(shù)情況下所行之路更為復(fù)雜，會(huì)遇到更多的坡道、彎道，這需要運(yùn)輸重卡有更強(qiáng)的通過能力，也勢(shì)必要求動(dòng)力必須更充足。歐曼星翼混動(dòng)重卡能夠輕松勝任這一要求，其搭載福康A(chǔ)12混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上電機(jī)動(dòng)力疊加輸出，綜合輸出動(dòng)力最高達(dá)到了730馬力，扭矩輸出達(dá)到了3900N·m，起步加速較傳統(tǒng)車提升30%，能夠展現(xiàn)出更強(qiáng)的動(dòng)力性能，讓爬坡更有勁、越坎更輕松，保證在廠區(qū)乃至復(fù)雜路況上的運(yùn)輸效率。

而且，歐曼星翼混動(dòng)重卡搭載的專屬12擋機(jī)電耦合變速箱，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合開發(fā)定制化配置17項(xiàng)，變速箱最高傳動(dòng)效率可達(dá)99.6%，電機(jī)最高傳動(dòng)效率可達(dá)99.4%，保證動(dòng)力的高效傳輸。另外，1400N·m的電機(jī)扭矩，再加上電控氣動(dòng)換擋的加持，讓操作變得更便捷，讓響應(yīng)變得更迅速，能夠助力用戶在路況復(fù)雜的國(guó)道運(yùn)輸場(chǎng)景中提升駕駛感受，進(jìn)一步提升用戶的運(yùn)輸效率，強(qiáng)化運(yùn)輸頻率，提高運(yùn)輸效益。

降本增效：強(qiáng)化節(jié)油降耗提升經(jīng)濟(jì)效益

在運(yùn)輸效益下行的環(huán)境下，運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性成為每一臺(tái)重卡必須具備的優(yōu)勢(shì)選項(xiàng)。作為深度契合國(guó)道運(yùn)輸場(chǎng)景的混動(dòng)重卡，歐曼星翼混動(dòng)重卡基于“FHS-A”混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)的賦能，能夠?qū)崿F(xiàn)“燃油、混動(dòng)、純電”等動(dòng)力模式絲滑切換，全面領(lǐng)先的“智駕”能力，不僅提升場(chǎng)景適應(yīng)性，還能再次強(qiáng)化節(jié)油效率。

其中，歐曼星翼混動(dòng)重卡通過發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、EV驅(qū)動(dòng)、HEV并聯(lián)、能量回收四大模式，有效降低油耗。同時(shí)，歐曼混動(dòng)重卡通過對(duì)256種典型場(chǎng)景工況數(shù)據(jù)采集，進(jìn)行分場(chǎng)景和分工況的差異化標(biāo)定和驗(yàn)證，確保每種工況下的標(biāo)定都是最優(yōu)，在超過1200萬公里里程積累的驗(yàn)證下，實(shí)現(xiàn)同工況下較燃油車節(jié)能10%以上，經(jīng)濟(jì)性大幅提升，能夠保證用戶在各種國(guó)道運(yùn)輸場(chǎng)景中越開越賺。

由上可見， 歐曼深度洞察行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合“人、車、場(chǎng)景”三大維度，基于“FHS-A”平臺(tái)打造的歐曼星翼混動(dòng)重卡定位用戶需求，精準(zhǔn)契合煤炭+砂石料+鋼材+配貨等國(guó)道運(yùn)輸場(chǎng)景，能夠展現(xiàn)出強(qiáng)動(dòng)力、高頻率，低能耗、更經(jīng)濟(jì)，助力用戶高效盈利的同時(shí)，也為混動(dòng)重卡行業(yè)樹立一道“歐曼”標(biāo)桿，展現(xiàn)出選混動(dòng)重卡還得看歐曼的行業(yè)優(yōu)勢(shì)。