盡管供應(yīng)鏈緊張和原材料價(jià)格上漲的情況仍在持續(xù)，戴姆勒卡車控股公司（戴姆勒卡車）在2022年二季度成功保持了盈利增長(zhǎng)，車輛銷量、收入和調(diào)整后息稅前利潤(rùn)均提升。2022 年二季度集團(tuán)銷量同比增長(zhǎng)4 %至 12萬(wàn)961 輛（2021 年二季度：11萬(wàn)6,845 輛）。得益于銷量增長(zhǎng)、凈定價(jià)改善、售后業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)增加以及匯率的積極影響，集團(tuán)收入大幅增長(zhǎng) 18% 至 121 億歐元（2021 年二季度：102 億歐元）。同時(shí)，戴姆勒卡車見證了持續(xù)強(qiáng)勁的需求環(huán)境，待交付訂單處于高位。
報(bào)告期內(nèi)集團(tuán)調(diào)整后息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng) 15%，達(dá)到 10.1 億歐元（2021 年二季度：8.78 億歐元）。實(shí)體業(yè)務(wù)調(diào)整后息稅前利潤(rùn)達(dá)到 9.4 億歐元，比去年同期的8.1 億歐元高出約 16%。調(diào)整后銷售回報(bào)率總計(jì)為 8.0%（2021 年第二季度：8.1%）。
戴姆勒卡車首席執(zhí)行官 杜墨（Martin Daum）表示：“我們獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的第一年已過半，我想借此機(jī)會(huì)感謝全球戴姆勒卡車團(tuán)隊(duì)的辛勤付出。2022年二季度，我們?nèi)〉昧?0 億歐元的息稅前利潤(rùn)，出色的業(yè)績(jī)和成就為我們進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2022下半年，我們要繼續(xù)保持積極勢(shì)頭。”
戴姆勒卡車首席財(cái)務(wù)官約亨·格茨（Jochen Goetz）表示：“盡管供應(yīng)鏈、原材料和能源價(jià)格面臨持續(xù)挑戰(zhàn)，我們?cè)诙径热匀〉昧肆钊藵M意的業(yè)績(jī)。目前，公司2022 年財(cái)務(wù)目標(biāo)保持不變，我們將在各方面嚴(yán)格要求自己，繼續(xù)貫徹各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的策略執(zhí)行，包括成本管理。”
中國(guó)本地化項(xiàng)目對(duì)梅賽德斯-奔馳卡車業(yè)務(wù)做出積極貢獻(xiàn)
梅賽德斯-奔馳卡車業(yè)務(wù)調(diào)整后息稅前利潤(rùn)達(dá)到5.12 億歐元，調(diào)整后銷售回報(bào)率為 10.5%。
兩大因素對(duì)此做出積極貢獻(xiàn)，其中之一是梅賽德斯-奔馳卡車在中國(guó)的本地化技術(shù)許可收入先于預(yù)期實(shí)現(xiàn)，一次性非現(xiàn)金息稅前利潤(rùn)約為1.6億歐元。戴姆勒卡車此前曾與其合資企業(yè)北京福田戴姆勒汽車有限公司（福田戴姆勒）簽訂技術(shù)許可協(xié)議，以期實(shí)現(xiàn)梅賽德斯-奔馳卡車在中國(guó)市場(chǎng)的本地化，該協(xié)議允許福田戴姆勒使用梅賽德斯-奔馳卡車研發(fā)部門的已有知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
此外，另一項(xiàng)積極因素為利率上升促使的非流動(dòng)負(fù)債貼現(xiàn)。
戴姆勒卡車北美及金融服務(wù)進(jìn)展順利
2022年二季度，戴姆勒卡車北美業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn) 5.23 億歐元調(diào)整后息稅前利潤(rùn)和 10.2% 的調(diào)整后銷售回報(bào)率。正如此前預(yù)期，二季度表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，價(jià)格/成本發(fā)展平衡。由于北美息差改善且應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)狀況的相對(duì)成本降低，戴姆勒卡車金融服務(wù)業(yè)務(wù)的調(diào)整后息稅前利潤(rùn)增加了 7,100 萬(wàn)歐元，調(diào)整后股本回報(bào)率達(dá)到 15.1%。
由于供應(yīng)鏈限制，以及中國(guó)市場(chǎng)需求走低，戴姆勒卡車亞洲業(yè)務(wù)受到影響�？蛙囀袌�(chǎng)仍不景氣，戴姆勒客車業(yè)務(wù)對(duì)集團(tuán)整體業(yè)績(jī)的貢獻(xiàn)略顯負(fù)面。
2022年二季度，戴姆勒卡車自由現(xiàn)金流為-7.56 億歐元（2021 年二季度：5 億歐元），主要?dú)w因于供應(yīng)鏈的持續(xù)受限、以及駕駛員短缺造成的卡車交付遇阻導(dǎo)致庫(kù)存增加。此外，戴姆勒卡車還向養(yǎng)老基金付款 2.5 億歐元，作為二季度生效的戴姆勒集團(tuán)業(yè)務(wù)分拆和大量現(xiàn)金稅的一部分。
2022展望
戴姆勒卡車的未來(lái)展望考慮到2022 年下半年，整體宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)將繼續(xù)推動(dòng)全球商用車需求，但供應(yīng)或仍受限。戴姆勒卡車預(yù)計(jì)其 2022 年集團(tuán)收入為 480—500 億歐元。實(shí)體業(yè)務(wù)調(diào)整后銷售回報(bào)率預(yù)計(jì)保持在 7%—9%。相比2022年一季度，梅賽德斯-奔馳卡車、戴姆勒卡車北美和戴姆勒客車業(yè)務(wù)的全年展望保持不變。對(duì)于戴姆勒卡車亞洲業(yè)務(wù)，調(diào)整后銷售回報(bào)率的全年展望更新為 1%—3 %（之前為 3-5 %）。戴姆勒卡車金融服務(wù)部門現(xiàn)預(yù)計(jì) 2022 年全年股本回報(bào)率為 9%—11%（之前為 5%—7%）。
戴姆勒卡車展望同時(shí)取決于全球經(jīng)濟(jì)不確定性、通脹壓力及與此相關(guān)的央行加息。宏觀經(jīng)濟(jì)、地緣政治以及新冠疫情的發(fā)展也帶來(lái)了不確定性。不過，公司預(yù)計(jì)全年來(lái)看，供應(yīng)瓶頸與上半年相比將獲得突破；由于天然氣供應(yīng)保障，下半年將無(wú)停產(chǎn)情況發(fā)生。
驗(yàn)證碼：