全國人大代表、江汽集團高級工程師周福庚今年兩會上就新能源汽車領域提出了多項建議。其中，關于優(yōu)化新能源貨車政策的建議，引發(fā)人們對新能源商用車行業(yè)的廣泛關注。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國新能源商用車產(chǎn)銷均為18.6萬輛，分別較上年累計增長55.4％和54％，顯示出國內新能源商用車市場的強大韌性和發(fā)展?jié)摿Α５�目前國內新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是以乘用車為主導，產(chǎn)業(yè)政策、社會資源等大多集中在新能源乘用車領域，新能源貨車的發(fā)展有所不足。在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，商用車行業(yè)尤其是貨車的碳排放壓力相較乘用車更大。

在新能源汽車領域，早在2002年，江淮汽車就啟動了新能源汽車的研發(fā)工作，不斷強化開放合作，持續(xù)攻克新能源汽車核心技術，推動了新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無到有的突破。2011年，江淮汽車正式啟動新能源商用車的推廣工作。截至目前，江淮輕卡共計投放新能源商用車近萬臺，覆蓋全國28個省級行政區(qū)、201個城市，累計行駛里程達4億公里，單臺最高行駛里程近30萬公里，成為新能源商用車領域的先行者。

以技術創(chuàng)新為導向 加速新能源商用車發(fā)展動能
隨著綠色物流理念的深入人心，輕卡已經(jīng)開始從單純的生產(chǎn)工具向綠色物流載體、智慧物流空間轉變。“3060雙碳”目標下，技術領先才能市場領先。依托江淮輕卡多年商用車的技術積累與支持，江淮新能源輕卡將以純電動+插電混雙重技術路線為驅動，預研新能源全新專屬平臺、智慧座艙、自動駕駛，并布局氫燃料電池，引領新能源商用車技術和產(chǎn)品升級。

對于新能源輕卡市場來說，里程焦慮、補能焦慮、價格焦慮等問題仍然困擾用戶，因而換電車型越來越受歡迎。為促進新能源輕卡的推廣應用，江淮輕卡打破傳統(tǒng)，推出首批正向開發(fā)車電分離式純電動輕卡，用戶在購買新能源輕卡時可以只買裸車（不含電池的無動力車身），電池通過租賃服務擁有，有效降低用戶購車成本，而且用戶無需擔心電池衰減而引起車輛快速貶值。

江淮車電分離純電動輕卡的推出，從根本上解決了購車成本和車輛保值問題，更利于新能源輕卡的普及與推廣，將助力用戶降本增效，解決里程焦慮，加速輕卡市場新能源化的進程。

細分場景產(chǎn)品品類最全 為客戶創(chuàng)造最優(yōu)價值
作為國內中高端輕卡的領軍者，江淮輕卡始終將用戶需求和期望放在首位，憑借領先的技術優(yōu)勢、豐富的產(chǎn)品矩陣、強大的制造實力以及貼心的主動服務，受到超370萬輕卡用戶的信任與青睞。依托江淮輕卡在行業(yè)的地位和實力，江淮新能源輕卡有能力完成行業(yè)客戶最嚴苛的要求，為客戶創(chuàng)造最優(yōu)價值。

截至目前，江淮輕卡已推出覆蓋帥鈴、駿鈴、康鈴、愷達等子品牌的全系列新能源輕卡車型，并從用戶使用場景出發(fā)，結合郵政、電商、城配等細分市場用車特點和痛點，提供覆蓋全生命周期的綠色智慧物流解決方案，全面加速推進綠色物流。

近年來，江淮新能源輕卡多次斬獲行業(yè)大客戶的批量采購訂單，與郵政、韻達、順豐、91租車、大興機場、深圳支氏環(huán)衛(wèi)等開展了富有成效的戰(zhàn)略合作。其中，91租車與江淮輕卡達成上千臺的新能源輕卡戰(zhàn)略合作協(xié)議，在深圳、西安、天津、北京、合肥等地完成批量交付，有效降低了物流成本，提高了物流效率；韻達快遞也一次性采購100輛帥鈴i5，助力北京打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”。