今年一季度新能源卡車市場(chǎng)增勢(shì)強(qiáng)勁，其中純電動(dòng)輕卡銷量達(dá)3026輛（含總質(zhì)量3.5噸及以上輕卡車型），較去年同期（1223輛）同比增長(zhǎng)147.4%，在輕卡整體市場(chǎng)同比-20%增速背景下逆勢(shì)上揚(yáng)。作為2021年單車型銷冠的純電動(dòng)智藍(lán)輕卡同樣延續(xù)了熱銷勢(shì)頭。
“一季度北京新能源輕卡市場(chǎng)受到政策和剛需等多重因素作用，呈現(xiàn)明顯增勢(shì)，相比去年同期銷量增長(zhǎng)1倍多。”北京八通華瑞汽車銷售有限公司總經(jīng)理王越介紹，八通華瑞是智藍(lán)汽車全國(guó)范圍第一家經(jīng)銷商，智藍(lán)輕卡是最早在北京推廣的新能源技術(shù)成熟產(chǎn)品。“自從2019年銷售以來(lái)，智藍(lán)輕卡已經(jīng)覆蓋商超配送、快遞快運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸、搬家、市政環(huán)衛(wèi)等運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，新能源物流車已成為市場(chǎng)上有口皆碑的暢銷產(chǎn)品。”
由于對(duì)動(dòng)力性能、載重能力、續(xù)航能力缺乏充分了解，貨運(yùn)行業(yè)用戶最初接觸到“新能源”時(shí)普遍心存疑慮。“當(dāng)時(shí)市場(chǎng)剛剛起步，還沒(méi)有形成規(guī)模，但從對(duì)節(jié)能減排的作用，和國(guó)家環(huán)保政策趨勢(shì)來(lái)看，貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)力新能源轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨，智藍(lán)汽車的市場(chǎng)前景肯定一片大好。”王越表示，從未來(lái)著眼，加強(qiáng)新能源汽車市場(chǎng)開(kāi)拓既是在開(kāi)辟一片廣闊藍(lán)海，也是在做增量市場(chǎng)。
2018年福田智藍(lán)新能源品牌發(fā)布，2019年河南智藍(lán)新能源工廠投產(chǎn)，2021年底，福田智藍(lán)新能源品牌正式升級(jí)為智藍(lán)汽車，并開(kāi)啟由新能源汽車制造企業(yè)逐步向“匯聚綠色能源的科技型企業(yè)”轉(zhuǎn)型，為客戶提供一體化的綠色能源服務(wù)。
在品牌煥新進(jìn)程中，以智藍(lán)輕卡為代表的智藍(lán)新能源產(chǎn)品性能和品質(zhì)同期持續(xù)提升，在越來(lái)越多用戶群體中贏得良好口碑。
“最初銷售新能源產(chǎn)品時(shí)，為了能夠讓客戶對(duì)車輛的續(xù)航能力、安全、舒適等方面性能有直觀了解，我們主動(dòng)與一些行業(yè)意見(jiàn)領(lǐng)袖溝通，為他們提供試用車輛，全面介紹產(chǎn)品特性，讓他們充分體驗(yàn)智藍(lán)輕卡和物流車的優(yōu)勢(shì)，和燃油車輛的運(yùn)營(yíng)效益進(jìn)行客觀比對(duì)。”王越介紹，通過(guò)一段時(shí)間積極推廣，純電動(dòng)智藍(lán)輕卡突出的節(jié)能優(yōu)勢(shì)最先打動(dòng)用戶，市場(chǎng)也隨之迅速打開(kāi)，目前“智藍(lán)”已經(jīng)成為北京城市貨運(yùn)新能源車輛中的首選品牌。
為激勵(lì)新能源物流車在城市貨運(yùn)中的應(yīng)用，北京市交通委員會(huì)聯(lián)合北京市財(cái)政局于2020年8月發(fā)布了《2020年北京市新能源輕型貨車運(yùn)營(yíng)激勵(lì)方案》(以下簡(jiǎn)稱《激勵(lì)方案》)，實(shí)施時(shí)間為2020年9月1日至2021年8月31日。期間，根據(jù)用戶實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況反饋，智藍(lán)純電動(dòng)輕卡平均1公里使用成本僅為0.5元，并且駕乘舒適性顯著提升，尤其受到物流公司和車隊(duì)司機(jī)們的歡迎。
通過(guò)持續(xù)1年時(shí)間“油換電”政策推動(dòng)，“智藍(lán)”在北京城市貨運(yùn)新能源運(yùn)力中的主力軍，在全國(guó)范圍也位居前列。
一直以來(lái)，智藍(lán)汽車依托福田汽車創(chuàng)新技術(shù)強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)，將新架構(gòu)、新材料、新技術(shù)、新造型、模塊化、集成化、智能化、通用化等全新生產(chǎn)理念融入全新平臺(tái)。新款純電動(dòng)智藍(lán)輕卡從外觀、底盤(pán)、內(nèi)飾，到動(dòng)力配置進(jìn)行優(yōu)化提升，各方面性能得以進(jìn)一步增強(qiáng)。
例如針對(duì)用戶普遍關(guān)注的涉水問(wèn)題，智藍(lán)輕卡對(duì)關(guān)鍵部件實(shí)施防水密封，特別對(duì)高壓線頂端加裝防水件，確保安全；動(dòng)力部分采用全球電池第一品牌寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，搭載高速電機(jī)+單級(jí)減速器，在保證充沛動(dòng)力同時(shí)加強(qiáng)扭矩輸出。
產(chǎn)品升級(jí)、體驗(yàn)升級(jí)，又趕上政策給力，智藍(lán)汽車銷售形勢(shì)持續(xù)向好。
來(lái)自行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月底，北京輕型貨車達(dá)43.5萬(wàn)輛，其中新能源貨車達(dá)2.27萬(wàn)輛，距離2025年新能源貨車占比達(dá)20%的目標(biāo)有6.43萬(wàn)輛缺口。無(wú)論對(duì)于智藍(lán)汽車來(lái)說(shuō)，還是對(duì)于全行業(yè)來(lái)說(shuō)，北京新能源商用車市場(chǎng)都具有重大戰(zhàn)略意義。
前不久北京市發(fā)改委發(fā)布了《北京市新增產(chǎn)業(yè)的禁止和限制目錄（2022年版）》，其中在汽車制造和交通運(yùn)輸準(zhǔn)入方面，明確提出支持氫能、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車關(guān)鍵核心零部件配套制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。北京市交通委隨后發(fā)布的相關(guān)通知明確：自2022年3月18日起，工商注冊(cè)地址位于城六區(qū)和城市副中心區(qū)域內(nèi)的存量企業(yè)車輛規(guī)模，以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數(shù)量為準(zhǔn)，按照“注銷一輛，新增一輛”的原則，為更新的傳統(tǒng)能源貨運(yùn)車輛配發(fā)道路運(yùn)輸證。
“商用車市場(chǎng)受行業(yè)政策及法規(guī)的影響顯著，同時(shí)也取決于產(chǎn)品是否充分滿足用戶需求。為進(jìn)一步鞏固并提升智藍(lán)在北京市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，我們繼續(xù)強(qiáng)化銷售前端服務(wù)水平提升，針對(duì)售后服務(wù)不斷完善網(wǎng)絡(luò)布局。”王越坦言，純電動(dòng)車輛因技術(shù)、配件與傳統(tǒng)燃油車存在顯著差異，因此對(duì)售后服務(wù)要求也不盡相同，八通華瑞則積極與用戶溝通，全力保障智藍(lán)車輛高效運(yùn)營(yíng)。
今年一季度新能源車輛熱銷與新能源補(bǔ)貼退坡政策、新能源車輛免征購(gòu)置稅、輕型貨車新藍(lán)牌法規(guī)發(fā)布等政策層面的顯性因素不無(wú)關(guān)系，而更為重要的因素來(lái)自于新能源商用車市場(chǎng)正由“政策驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”，切實(shí)滿足用戶需求的產(chǎn)品自然成為焦點(diǎn)。
“一季度過(guò)后，新能源市場(chǎng)依然延續(xù)熱銷勢(shì)頭，我們?nèi)﹂_(kāi)展?fàn)I銷和服務(wù)工作的同時(shí)，對(duì)智藍(lán)2022年的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿信心。”王越表示，隨著越來(lái)越多物流及貨運(yùn)行業(yè)用戶選擇新能源車輛，希望充電設(shè)施建設(shè)能夠快步跟上，共同開(kāi)創(chuàng)更節(jié)能、更環(huán)保、更高效、更美好的貨運(yùn)新能源時(shí)代。
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