作為企業(yè)核心業(yè)務(wù)板塊,江淮汽車一直堅(jiān)持“做大做強(qiáng)”并優(yōu)先發(fā)展輕型商用車。在江淮汽車成立58周年之際,江淮汽車正式宣布,旗下江淮輕卡進(jìn)階成為江淮1卡超級(jí)品牌。

58年來,江淮汽車肩負(fù)著振興民族汽車工業(yè)的初心和夢想,積極探索中國汽車工業(yè)的發(fā)展之路,為汽車工業(yè)強(qiáng)國做出了突出的貢獻(xiàn)。1964年合肥南郊的稻田邊建廠,1968年打造安徽省第一臺(tái)江淮牌2.5噸載貨汽車,打破安徽汽車工業(yè)空白,1990年,研發(fā)出中國第一臺(tái)真正意義上的客車專用底盤,改寫國內(nèi)客車底盤只能是卡車底盤改裝的歷史,1993年,江淮客車專用底盤被評(píng)為“中國汽車工業(yè)五十周年最具影響力50款產(chǎn)品之一”。1995年,手工完成輕卡駕駛室安裝,開創(chuàng)了中國輕卡轎車化的潮流。步入21世紀(jì)初,江淮輕卡不斷推陳出新,開創(chuàng)了國內(nèi)首款中體輕卡先河……從無到有、從有到好、從好到優(yōu),不難看出,江淮汽車的每一步,都離不開自主創(chuàng)新的底盤精神支撐,這是江淮輕卡最寶貴的財(cái)富,也是江淮1卡最十足的底氣。

步入發(fā)展新階段,新一代江淮人為底盤精神賦予其更豐富的內(nèi)涵,以底盤精神+為依托,堅(jiān)持走技術(shù)創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展的道路,不斷推動(dòng)產(chǎn)品向節(jié)能化、輕量化、智能化、定制化迭代升級(jí),構(gòu)筑起核心競爭力。即便面對(duì)新冠疫情、原材料短缺、藍(lán)牌新規(guī)等多重不利因素影響,江淮輕卡的市場份額始終穩(wěn)固,并連續(xù)多年出口銷量領(lǐng)先。目前,江淮1卡已經(jīng)構(gòu)建起覆蓋輕卡、小卡、中卡、工程車等品類,涵蓋傳統(tǒng)燃油、純電動(dòng)、混合動(dòng)力等多種技術(shù)路線,打造出包括帥鈴、駿鈴、康鈴、愷達(dá)、德沃斯、運(yùn)多多、威鈴、新能1號(hào)等在內(nèi)的品牌矩陣,以及抗疫1號(hào)、冷鏈1號(hào)、城配1號(hào)、綠通1號(hào)等上百種細(xì)分市場1號(hào)解決方案,值得一提的是,伴隨著新能源商用車時(shí)代的來臨,專注新能源商用車市場的新能1號(hào)的車電分離式純電動(dòng)輕卡技術(shù)已經(jīng)成熟,國內(nèi)首批新能1號(hào)混動(dòng)版車型也已批量下線,江淮1卡又一次搶占市場先機(jī)。

底盤精神,成就江淮汽車,底盤精神+,成就江淮1卡。通過裂變發(fā)展、技術(shù)領(lǐng)先、品牌向上、營銷變革,江淮1卡正向著新目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。