當(dāng)前，隨著城配物流的迅猛發(fā)展，對運(yùn)輸車輛的時效性、靈活性的需求日漸增強(qiáng)；同時，“藍(lán)牌”新規(guī)的推出及超載超限法規(guī)趨嚴(yán)，促使小卡市場迎來了新一輪的爆發(fā)，各大商用車企紛紛推出小卡產(chǎn)品。

其中，在國內(nèi)輕型車領(lǐng)域占據(jù)重要地位的長安跨越，便向市場推出了一款兼具空間、功能及實(shí)用性的重載小輕卡產(chǎn)品——跨越者D5，為城鎮(zhèn)物流“最后一公里”做出了重要貢獻(xiàn)。現(xiàn)如今，經(jīng)過一番市場驗(yàn)證，跨越者D5也越來越受到市場和一眾卡友的好評與歡迎。

那么，在小輕卡市場，長安跨越者D5有哪些獨(dú)特優(yōu)勢？相較于同類產(chǎn)品，它又是如何領(lǐng)先一步的呢？

中短途物流利器：滿足用戶“剛需”
從外觀來看，跨越者D5是長安跨越推出的首款平頭車型，主打中短途物流運(yùn)輸、商超配送、果蔬生鮮等運(yùn)輸場景，其小巧靈動的車身設(shè)計以及重載小輕卡的市場定位，滿足了部分輕卡標(biāo)載用戶的使用需求。

其實(shí)，長安跨越者D5這款車，是長安跨越近兩年推出的新品，也是目前最受歡迎的小卡車型之一。它之所以能被用戶廣泛認(rèn)可，就是因?yàn)檫@款車具有大動力、高承載、舒適性強(qiáng)等優(yōu)勢。同時，一車多用的多元使用性，注定了其在市場上擁有更多的受眾群體，可以說這款車是小本創(chuàng)業(yè)者的賺錢利器。

下面，小編將從這款車的動力、承載和舒適三大主打優(yōu)勢為大家詳細(xì)介紹。

大動力：汽柴油多選，勝任更多工況
首先說來，作為一款城配物流車型，長安跨越者D5小卡擁有一顆強(qiáng)勁的“心臟”，能夠更好地勝任諸多工況下的使用需求。

較同級別車型而言，這款車型可選擇的動力更為豐富。

其中，汽油車型可選擇排量為1.6L的東安DAMI6KL發(fā)動機(jī)（功率90kW，最大扭矩158N·m）及排量為2.0L的柳機(jī)LJ481Q6發(fā)動機(jī)（功率106kW，最大扭矩200N·m），動力配比豐富，適用于城市運(yùn)輸、商超配送、快遞百貨等應(yīng)用場景。

該車的柴油車型可選擇排量為1.99L的云內(nèi)德威D20發(fā)動機(jī)（功率85kW，最大扭矩285N·m），低速高扭矩、高速大功率的優(yōu)勢決定了其適用于五金建材、農(nóng)副產(chǎn)品及生鮮綠通等運(yùn)輸場景。

同時，跨越者D5的發(fā)動機(jī)還采用全鋁外殼設(shè)計，實(shí)現(xiàn)輕量化同時，配合搭載的東安、藍(lán)黛或星銳變速箱，一體化的動力鏈?zhǔn)沟谜�車的動力輸出匹配度更高，擁有較競品更為出色的油耗表現(xiàn)。

高承載：加強(qiáng)底盤，能裝多拉更安全
對于城配貨物而言，其種類繁多，因此對車輛的整體承載要求也就更高。作為一款重載小輕卡，出色的承載性能才是跨越者D5強(qiáng)大競爭力的核心所在。

因此，為了更好地適應(yīng)不同運(yùn)輸場景和用戶需求，長安跨越者D5這款車型采用直通大梁設(shè)計，并使用高強(qiáng)度鋼一次沖壓成型，底盤主大梁幅高160-162mm，較競品最高高出20-22mm；重點(diǎn)受力面則采用雙層大梁，加強(qiáng)襯板進(jìn)一步提升承載能力。同時，從前至后布置7根加強(qiáng)橫梁，數(shù)量多、口徑大，車架更堅(jiān)固，重載不易變形，其承載性能堪比輕卡水準(zhǔn)，超越同級別車型。

在車橋方面，這款車采用建安212后橋或曙光130加強(qiáng)型后橋，鋼板懸架采用4/5+3設(shè)計，搭配185R14LT/185R15LT大尺寸專業(yè)級載重子午線輪胎，保證車輛在重載條件下也有較高的穩(wěn)定性，承載能力大大強(qiáng)，助力用戶輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

與此同時，根據(jù)整車的運(yùn)行工況，跨越者D5的剎車系統(tǒng)也進(jìn)行了全面升級。全系標(biāo)配ABS，前盤后鼓雙回路式剎車；車頭前部防撞空間570mm，比競品的505mm長65mm，有更長的碰撞緩沖空間；加強(qiáng)防撞梁，支架材料厚度2.0mm，遠(yuǎn)超競品的1.5mm，為駕乘人員帶來高人一步的防護(hù)體驗(yàn)。

另外，長安跨越者D5在貨箱尺寸上也擁有同級車型不可比擬的優(yōu)勢。單排/排半/雙排設(shè)計，讓這款車的最大貨箱長度高達(dá)3950mm，實(shí)現(xiàn)同級別最高，載貨空間接近輕卡貨箱尺寸，滿足不同用戶裝載需求，可謂是“專為物流而生”。

更舒適：人性化配置帶來全新體驗(yàn)
可以說，無論是從車輛設(shè)計方面，還是配置上，長安跨越者D5小輕卡都做到了“想用戶之所想”。

首先，這款車擁有同級別最寬駕駛室（1760mm），較競品1550-1650mm寬駕駛室最多高出210mm；駕駛的座椅寬度達(dá)到了驚人的800毫米，對于兩人組合的運(yùn)輸場景而言，空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀。座椅靠背最大調(diào)節(jié)角度20度，比同級競品的最大17度更具乘坐優(yōu)勢，特別是體型高大的乘坐人員，能夠找到更舒適的靠背角度，大大提升駕乘舒適型。

同時，跨越者D5整車多達(dá)10處儲物空間，并在后排設(shè)有隱藏式工具箱，放置工具更方便、美觀，減少后期工具箱改裝的不便與費(fèi)用；點(diǎn)煙器+備用電源接口雙取電口模式，滿足卡友更加多樣化的用電需求。

另外，跨越者D5這款車選用70L大油箱，相比同級主流60L小油箱，單次加油可以多跑100多公里，運(yùn)輸更高效。D5柴油版還采用了24V雙電瓶設(shè)計，確保車輛在北方地區(qū)冬天更易啟動，從而不影響用戶出勤率。

值得一提的是，這款車還配置了實(shí)用的高度可調(diào)節(jié)大燈，根據(jù)車輛不同裝載狀況，來調(diào)節(jié)大燈照射角度，保證行車中有更好地照明效果。由此可見，長安跨越者D5的配置升級，都緊密貼合了駕乘人員的使用需求，讓卡友真正把錢花在了刀刃上，也更值得卡友擁有。

結(jié)語
受藍(lán)牌新規(guī)的影響，輕卡車型無論是載重能力，還是動力表現(xiàn)等方便，都受到了極大地限制。而長安跨越者D5作為一款超大空間的重載小輕卡，完美地兼顧了大動力、高承載、低油耗的特性，憑借媲美輕卡的優(yōu)勢，讓其擁有了不可比擬的自身價值。

隨著鄉(xiāng)村振興的全面推進(jìn)，農(nóng)村電商將不斷發(fā)展，勢必會對物流運(yùn)輸車提出更高的要求。機(jī)會總是留給有準(zhǔn)備的人，相信長安跨越者D5定能被越來越多的城配物流從業(yè)者看中，成為他們的致富能手和好伙伴。