從引進(jìn)誕生到成為國民輕卡，一代名車的名聲果然不是蓋的

日期：2022-11-01 來源：江鈴福特商用車作者：佚名

提起輕卡，大家必然會(huì)想到江鈴，這就是“國民輕卡”的魅力所在！現(xiàn)如今國內(nèi)的輕卡市場(chǎng)新品輩出，經(jīng)典產(chǎn)品也不在少數(shù)，風(fēng)云詭譎的輕卡江湖，江鈴輕卡從誕生之初，到如今家喻戶曉，如何脫穎而出？縱觀“國民輕卡”發(fā)展史，一起漲知識(shí)！

沒想到吧你們認(rèn)識(shí)的五十鈴居然是“五十齡”
二十世紀(jì)八九十年代，江鈴集團(tuán)的前身，江西汽車制造廠，在國內(nèi)率先引進(jìn)日本五十鈴技術(shù)并開始生產(chǎn)輕卡產(chǎn)品，開創(chuàng)了國內(nèi)高端輕卡的先河。在國內(nèi)汽車產(chǎn)品緊缺的80-90年代，這些輕卡車型被消費(fèi)者稱為"五十齡"，原因?yàn)榻徤a(chǎn)的五十鈴車型，其消費(fèi)者主要為50-60歲左右的政府官員，用途主要為替代徒步的載人交通工具。"一代名車，中國江鈴"成為當(dāng)時(shí)中國輕卡市場(chǎng)的真實(shí)寫照。

一車難求的名場(chǎng)面靠的是滿滿的黑科技
高端輕卡的決勝秘訣在于發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)國內(nèi)的柴油機(jī)，都是農(nóng)用機(jī)轉(zhuǎn)過來的，存在著傻大笨粗、漏油、冒黑煙等諸多問題。而江鈴采用的，是行業(yè)領(lǐng)先的薄壁鑄造、VE分配泵、電子停機(jī)技術(shù)，使得缸體更輕、泵壓更高、冷啟動(dòng)性能更好，而且4個(gè)缸各缸油量均勻，大大改善了發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲及振動(dòng)，也不易冒黑煙，額定轉(zhuǎn)速達(dá)到3600轉(zhuǎn)，而當(dāng)時(shí)國內(nèi)大多產(chǎn)品轉(zhuǎn)速是3000轉(zhuǎn)左右。在那個(gè)時(shí)代，這些都是滿滿的黑科技，因?yàn)樵诟鞣矫婺雺阂话愕拇嬖�，讓市�?chǎng)上一度出現(xiàn)一車難求的局面，從此江鈴輕卡，被消費(fèi)者貼上了高端輕卡的標(biāo)簽。

青出于藍(lán)新范本國產(chǎn)才是王道和主流
1996年，日本五十鈴曾經(jīng)想把增壓技術(shù)高價(jià)出讓給江鈴。江鈴經(jīng)過不懈努力，搶先一步在1995 年率先成功開發(fā)了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的增壓柴油機(jī)，投資高達(dá)10億元的493發(fā)動(dòng)機(jī)工程竣工投產(chǎn)，4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)的四大件-缸體、缸蓋、曲軸、連桿，均實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。功率由57KW提高到68KW，為江鈴節(jié)省4千萬，同時(shí)獲得江西省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，培育了國內(nèi)柴油機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈，為中國柴油機(jī)工業(yè)做了巨大貢獻(xiàn)。1997年，江鈴?fù)瞥隽薐MC輕卡，開始正式打造自主品牌。價(jià)格更低但質(zhì)量上乘的輕卡很快開始涌入基層運(yùn)輸行業(yè)。

同一時(shí)期，江鈴開始了與福特汽車的長(zhǎng)期合作。這背后還有個(gè)有趣的小故事，在福特與江鈴合資前來江鈴考察時(shí)，就非�？粗�4JB1這款發(fā)動(dòng)機(jī)，但沒想到的是，在合資后，福特總部工程師幾乎判定這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)無法裝在全順車型上。而江鈴的工程師，卻在當(dāng)時(shí)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足，無3D計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等非常困難的境況下，大幅改進(jìn)前段輪系，取得重大突破，改變了福特總部工程師的判定，使493發(fā)動(dòng)機(jī)能在全順車型上匹配。當(dāng)時(shí)福特總裁橋德曼，在祝賀江鈴取得的成就時(shí)對(duì)記者時(shí)說，“工程師沒有國界”。

“鈴”字系輕卡愈來愈多可能這就是榜樣的力量吧
90年代以后，越來越多的國內(nèi)輕卡企業(yè)加入到"鈴"系大軍，很多其他家輕卡產(chǎn)品名稱的后綴都帶個(gè)“鈴”字。沒辦法，誰讓咱們是標(biāo)桿呢！即便市場(chǎng)上的輕卡產(chǎn)品愈來愈多，但是江鈴輕卡的市場(chǎng)占有率和銷量一路穩(wěn)中有升，也有了現(xiàn)在大家有目共睹的好成績(jī)！

不驕不躁，代代升級(jí) 一代名車的傳奇延續(xù)至今
在往后的日子里，江鈴從不拘泥于眼前的成績(jī)，一直不斷的突破創(chuàng)新，緊跟時(shí)代發(fā)展需求，與時(shí)俱進(jìn)率先升級(jí)國四、國五、國六標(biāo)準(zhǔn)，不斷為用戶提供更好的輕卡產(chǎn)品。2014年下半年，江鈴輕卡對(duì)全系輕卡進(jìn)行了切換升級(jí)，全新產(chǎn)品性價(jià)比再度升級(jí)。隨后，江鈴旗下首款重載氣剎車型——凱銳800H“千呼萬喚始出來”。2015年，凱運(yùn)及新順達(dá)2800輕卡上市，江鈴強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍2500-3000軸距市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)……今年，1-9月，江鈴輕卡一路暢銷，賣出五萬多臺(tái)，占據(jù)整個(gè)輕卡市場(chǎng)12.2%！

縱觀江鈴的輕卡發(fā)展之路，旗下幾乎每一款車型都在市場(chǎng)上獲得了巨大的市場(chǎng)成功，順威、凱威、順達(dá)、凱運(yùn)、凱運(yùn)升級(jí)版、凱銳等等，這背后是江鈴深刻理解了每一個(gè)時(shí)代的用戶需求，和對(duì)每一款產(chǎn)品的以及客戶的重視。一代名車的傳奇還在繼續(xù)！