近日，2023（第八屆）“誰是第一”商用車年度評選總決賽暨頒獎典禮在北京圓滿收官。在新能源組的角逐中，江淮1卡愷達(dá)新能源小卡從眾多產(chǎn)品中脫穎而出，成功斬獲“2023年度末端物流第一全能新能源小卡”大獎。

一年一度的“誰是第一”商用車年度評選由第一商用車網(wǎng)主辦，以“為中國智造加油”為初衷，致力于以專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度打造有影響力的平臺，發(fā)掘商用車行業(yè)中的優(yōu)秀品牌和產(chǎn)品，樹立標(biāo)桿企業(yè)，推動行業(yè)健康發(fā)展。

“油電同價”時代到來
愷達(dá)新能源小卡適時而生
隨著“雙碳”戰(zhàn)略向縱深階段邁進(jìn)，能源革新和智能化的快速發(fā)展對于行業(yè)產(chǎn)生了諸多顛覆效應(yīng)，“油電同價”的時代已經(jīng)到來，新能源正全面替代傳統(tǒng)燃油車。
早在2002年，江淮汽車就啟動了新能源汽車的研發(fā)工作；2011年，江淮1卡啟動新能源商用車的推廣工作。多年來，江淮1卡不斷強(qiáng)化自身實(shí)力，攻克新能源商用車核心技術(shù)，持續(xù)推動新能源商用車產(chǎn)業(yè)從無到有，成為新能源商用車領(lǐng)域的先行者和引領(lǐng)者。

作為江淮1卡旗下主攻短途物流的先鋒與佼佼者，愷達(dá)精心打造了愷達(dá)X5、X6、X7等一系列優(yōu)勢產(chǎn)品。對于日行駛里程較為固定的鄉(xiāng)鎮(zhèn)短途物流用戶來說，小卡購車門檻低、用車更靈活，是更優(yōu)質(zhì)的選擇，而在有限運(yùn)費(fèi)和高油價面前，如何降低用車成本在今年尤顯重要，為此，江淮1卡愷達(dá)集聚自身優(yōu)勢資源，升級打造了性價比更高的愷達(dá)新能源小卡，更靈活、更經(jīng)濟(jì)，提供“油電同價”的高價值用車體驗(yàn)。

直擊用戶痛點(diǎn)
愷達(dá)新能源小卡越跑越省
基于江淮1卡在新能源商用車領(lǐng)域的多年積累，愷達(dá)針對短途物流末端配送場景，打造了愷達(dá)新能源小卡系列車型。該車型在續(xù)航里程、承載性、安全性及舒適性等方面，為用戶帶來了全新的產(chǎn)品體驗(yàn)。

動力方面，愷達(dá)新能源小卡搭載寧德時代42度磷酸鐵鋰電池，采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，位于車架中間，離地間隙大，重心穩(wěn)，通過性好，CLTC最大工況續(xù)航達(dá)到220-280km；自帶電泳+硅藻泥涂層，“底盤裝甲”防刮擦防銹蝕，惡劣工況運(yùn)輸也更放心。

愷達(dá)新能源小卡的百公里耗電量僅為20度，以公用充電樁1元/度的價格計(jì)算，百公里運(yùn)營成本只有20元。如果使用普通家用電充電，按0.5元/度計(jì)算，百公里僅需10元。而同級別柴油小卡按百公里9L油耗、單價8元計(jì)算，百公里運(yùn)輸成本也要70多元。按平均每天150公里運(yùn)輸里程計(jì)算，愷達(dá)新能源小卡僅油錢每年就能省下3萬元左右。

在裝載空間方面，愷達(dá)新能源小卡貨廂長3.5米，容積足有11立方米，可以輕松滿足日常運(yùn)輸配送需求；785mm的低貨臺設(shè)計(jì)讓上下貨非常省力，有利于提升裝卸效率。另外，該車的駕駛室內(nèi)部也很寬敞，1750mm車身寬度乘坐非常輕松，可以為駕駛員提供更舒適的體驗(yàn)。

可靠性方面，愷達(dá)新能源小卡的動力電池包經(jīng)過了72小時泡水驗(yàn)證，安全可靠；電池管理系統(tǒng)采用智能液冷循環(huán)，高溫運(yùn)輸穩(wěn)定可靠，整車還經(jīng)過了5km/h涉水500mm深度驗(yàn)證，保障運(yùn)輸安全。同時，雙鏈路T-Box可實(shí)現(xiàn)實(shí)時遠(yuǎn)程監(jiān)控，方便車隊(duì)運(yùn)營管理。

能裝但又十分小巧，大街小巷都可自在穿行。并且，愷達(dá)新能源小卡還具有動力足、操作更簡單、駕乘體驗(yàn)更舒適等優(yōu)勢，為物流行業(yè)帶來了綠色、省錢、高效的運(yùn)輸“新”體驗(yàn)。此次，江淮1卡愷達(dá)新能源小卡斬獲“2023年度末端物流第一全能新能源小卡”重磅大獎，可謂實(shí)至名歸。