隨著相關(guān)法規(guī)和市場環(huán)境的變化，如今的重卡已經(jīng)從原來的限速版到不限速版再到新的限速版，限速版的車速最大89km/h，為了提升車輛的運(yùn)營效率，不少卡友選擇解除限速，但這又難免讓人擔(dān)心，解除限速后會影響車輛的正常年檢嗎？對于車輛的正常營運(yùn)又會造成什么影響呢？

《中華人民共和國交通運(yùn)輸國家標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：當(dāng)車輛達(dá)到最高車速為90km/h,且不使用牽引車輛時，必須加裝轉(zhuǎn)向輪盤式盤式制動器、前輪盤剎、電子制動系統(tǒng)ECS（自動緊急制動系統(tǒng)）和AEBS（防爆胎應(yīng)急裝置）等四項(xiàng)安全配置；

限速車輛的由來
政策上，根據(jù)《中華人民共和國交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，最高車速大于或等于90km/h的牽引車輛應(yīng)安裝轉(zhuǎn)向輪盤式制動器（前輪盤剎）、電子制動系統(tǒng)EBS、自動緊急制動系統(tǒng)AEBS、防爆胎應(yīng)急裝置等四項(xiàng)相關(guān)的安全配置。

這些安全裝置在速度超過或等于89km/h時必須進(jìn)行更換。 近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《汽車安全運(yùn)行技術(shù)條件》、《汽車行駛記錄儀和車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)使用管理規(guī)定》等兩項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，將于今年9月1日起施行。這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均對機(jī)動車實(shí)施強(qiáng)制檢定和校準(zhǔn)制度。同時還制定相應(yīng)的檢測規(guī)范。許多廠家推出了相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全裝置來提高車輛運(yùn)營的安全性。

但在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，這些安全配置并沒有達(dá)到預(yù)期的效果，反而增加了車主的購車成本，甚至有不少車還出現(xiàn)了2-3萬的限速版車型。

那么什么車可以享受到"限速",最高時速可達(dá)90km/h？ 這個問題一直以來都沒有一個統(tǒng)一的答案。有人說是為了讓駕駛者更安全；也有人說是為了減少交通安全事故發(fā)生的概率；還有人說是為了保護(hù)行人和兒童的人身安全……眾說紛紜。究竟該如何判斷？到底誰說了算？誰有發(fā)言權(quán)？答案當(dāng)然不是自己！不確定�？隙ǎ� 它實(shí)際上就是參照歐洲法規(guī)，經(jīng)過大量道路調(diào)研，路試和實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)而獲得的資料。

刷機(jī)可以化解，但有危險
限速89km/h,在城鄉(xiāng)，國道等一般道路上行駛是完全足夠了，但在目前不景氣的市場環(huán)境中，唯有“多拉快跑”才能夠取得較高運(yùn)營收益，然而限速89km/小時并不能達(dá)到市場對時效性的需求，所以也就有很多卡友會選擇取消限速。

解除限速是指車輛在目前道路上行駛時，如果發(fā)現(xiàn)前方有貨車經(jīng)過，則需要將車輛停到指定位置，然后啟動相應(yīng)的限速裝置,ECU進(jìn)行電子限速后，再通過刷機(jī)對車輛進(jìn)行維修，費(fèi)用約為200-300元左右。對于一些車輛行駛速度較快的用戶來說，如果沒有安裝這種限速設(shè)備的話，就可能錯過一些重要行車信息。所以現(xiàn)在很多人都喜歡在汽車上加裝限速裝置。不過也有卡友會有這樣的疑問，解除限速會有哪些影響？年審能否正常通過。

年檢法規(guī)方面，在最新版《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》中，對于新車注冊登記檢驗(yàn)時明確規(guī)定要檢查車速限制/報警功能或裝置。但是在用車年檢中并未提及是否要檢查限速裝置。

此外，據(jù)卡友們介紹，在實(shí)際的年檢過程中，解除限速裝置并不影響正常年檢。但是解除限速本身是不合規(guī)的行為，在解除限速后也不能完全不控制車速，還是要遵守交規(guī)，按照限速標(biāo)準(zhǔn)來，保證駕駛的安全。而且解除限速還可能會造成車輛的其他故障，比如在滿載情況下超出限速可能會在緊急情況下影響車輛的制動力，而且私自更改ECU程序而出現(xiàn)的故障，廠家有權(quán)拒絕質(zhì)保，雖然年檢不太會受影響，但面臨著油耗升高、三包失效、保險拒賠，甚至卡友會為此被判刑的風(fēng)險，因此解除限速還是要謹(jǐn)慎。