在疫情大環(huán)境之下，煤炭運輸行業(yè)持續(xù)低迷，加之高速按軸收費，運煤客戶的利潤被進一步壓縮。在這樣大背景下，使用成本更低、收益更高的子母車組合開始流行起來。

據(jù)運煤客戶介紹，子母車最大的優(yōu)勢就是省錢，它在過路費、人員成本、車輛磨損等多方面一年可幫助客戶省出超10W元的收益。而目前最受大家歡迎的還是解放、重汽、東風(fēng)、大運等煤炭運輸主力品牌的子母車，同時濰柴WP10.5H發(fā)動機依然是大家買子母車時的動力首選。

動力強油耗低 運貨行業(yè)標桿

雖然子母車通常是重去空回，但車輛的動力性和經(jīng)濟性依然是客戶最看重的部分，濰柴WP10.5H之所以能受到廣大客戶的認可，是因為它在運煤行業(yè)中的市場“標桿”地位。

如果沒有子車的出現(xiàn)，那母車就是大家常見的煤炭運輸車輛，而目前在煤炭運輸行業(yè)中最暢銷的解放悍威2.0、乘龍H5、及重汽豪沃N系、大運V系等產(chǎn)品，無一例外都搭載了濰柴WP10.5H發(fā)動機。

該款發(fā)動機最大輸出功率達460馬力，扭矩高達2100N·m，爆發(fā)力強，能夠輕松應(yīng)對山地高原、省道國道等多種路況；全天候精細標定，使大部分常用工況時，發(fā)動機處于經(jīng)濟油耗區(qū)。良好的表現(xiàn)讓客戶購買子車時，也會優(yōu)先選擇搭載濰柴WP10.5H發(fā)動機產(chǎn)品，它行業(yè)標桿的地位無人能撼動。

據(jù)客戶反映，搭載濰柴WP10.5H發(fā)動機的子母車油耗可比競品低2L/百公里，同時結(jié)合子母車返程母車運子車的方式，若按單程500公里、運輸趟數(shù)8-10次/月為例，那么子母車一年可以為客戶節(jié)約駕駛員的開支、高速通行費、燃油成本、車輛磨損等，綜合為客戶增加收益15萬元以上。

自重輕拉貨多 科學(xué)降重很關(guān)鍵

在子母車組合中，輕量化是車輛非常硬核的指標，因此不管是子車還是母車，都會對底盤、動力鏈、外圍附件等全部進行了優(yōu)化，像鋁殼變速箱、少片簧懸架、鋁合金油箱、儲氣罐都是最常見的。

為了迎合客戶需求，濰柴WP10.5H也在輕量化方面進行了升級，整機采用模塊化和集成化設(shè)計，減少了零部件數(shù)量，同時通過對缸體、缸蓋、飛輪殼進行優(yōu)化，實現(xiàn)重量降低，幫助客戶多拉多賺。

我們以搭載濰柴WP10.5H發(fā)動機的解放青汽悍V子母車為例，母車能運輸35噸左右貨物，子車能運輸36噸左右的貨物，相比其它競品單趟至少能多拉1噸貨，一年輕松增加1萬元收入。

駕乘舒適度高 運輸效率有保障

由于返空時，子車的駕駛員就會到母車上開車生活，因此這對于母車的舒適性也提出了更高的要求。目前幾乎所有母車都是采用高頂雙臥駕駛室，可以滿足2個駕駛員同時生活，同時像自動空調(diào)、氣囊減震座椅、大屏車機系統(tǒng)也是一應(yīng)俱全，給客戶帶來更舒適的體驗感。

為了給客戶提供更舒適的工作休息環(huán)境，濰柴WP10.5H發(fā)動機的HNV以及振動都進行了優(yōu)化，駕車過程中發(fā)動機的噪音及振動更小，車輛運行過程時駕駛員的工作環(huán)境更安靜，而副班司機睡覺的環(huán)境也更靜謐。有了充足的睡眠后，到達裝貨地點即可快速投入工作，提升運輸效率。

在煤炭運輸行業(yè)中，濰柴WP10.5H發(fā)動機憑借強悍的實力，已經(jīng)成為了行業(yè)標桿動力，它不僅驅(qū)動著普通煤炭運輸車輛高效運營，還助力子母車省出更多成本。如果說子母車一年可以幫助客戶省出16萬的成本，那么濰柴WP10.5H的功勞得占一大半，動力強勁、經(jīng)濟性高、舒適可靠也使得濰柴WP10.5H成為了運煤客戶的最佳選擇。