對(duì)于城配物流用戶來(lái)說(shuō)，堵車、走走停停是常態(tài)，因此，除了動(dòng)力強(qiáng)勁之外，車輛更需要好開與省油。其次，在藍(lán)牌新政實(shí)施的大前提下，作為卡友賴以生存的工具，多拉快跑多賺錢是重點(diǎn)，因此，承載力是卡友單趟運(yùn)營(yíng)多裝多賺錢的關(guān)鍵。再次，在人流量大、紅綠燈多、“鬼探頭”頻繁出現(xiàn)的道路上開車，安全性和舒適性同樣重要，面對(duì)各種突發(fā)的狀況，如何從容應(yīng)對(duì)，不僅考驗(yàn)著司機(jī)的應(yīng)變能力，更考驗(yàn)著整車企業(yè)的研發(fā)實(shí)力。

秉承著客戶至上的造車?yán)砟�，針�?duì)快遞快運(yùn)、商超配送等城配物流用戶運(yùn)營(yíng)的痛點(diǎn)，江西五十鈴近期推出的翼放EC 2.5新輕卡，無(wú)論是動(dòng)力性、承載性，輕量化，還是安全性、舒適性，智能性、都有著長(zhǎng)足的進(jìn)步。

今天，《卡車之友網(wǎng)》就帶您近距離體驗(yàn)一下這款符合藍(lán)牌法規(guī)需求、為解決時(shí)下用戶需求痛點(diǎn)、升級(jí)賦能的江西五十鈴翼放EC 2.5新輕卡。

外觀篇：原版五十鈴的純正血統(tǒng) 燈光有亮點(diǎn)

得益于資源優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，江西五十鈴原裝引進(jìn)的日本五十鈴第六代ELF最新輕卡推出的翼放系列產(chǎn)品，無(wú)疑堪稱為全球“輕卡王者”的經(jīng)典傳承。

好的燈光不僅讓司機(jī)擁有好的視力，也讓車型畫龍點(diǎn)睛，熠熠生輝。全新的立體上下組合式大燈，遠(yuǎn)近光一體，與車輛的前臉設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)，即增加了視覺(jué)美感，也讓你的夜間行駛，雨、雪、霧等惡劣天氣安全無(wú)憂。

一體式的車燈照射范圍更大，距離更遠(yuǎn)，前霧燈的穿透力更強(qiáng)，讓你暢行無(wú)阻。符合歐洲道路法規(guī)的LED日行燈，就算是白天也有明顯的警示作用。

點(diǎn)睛之筆是：帶有高度電動(dòng)可調(diào)旋鈕的大燈，轉(zhuǎn)向輔助照明與側(cè)轉(zhuǎn)向燈于一體，夜晚行駛打開小燈，在打開轉(zhuǎn)向燈且車速小于40km/h時(shí)，會(huì)與轉(zhuǎn)向燈一起亮起。

車門整合轉(zhuǎn)向燈，并向外凸起一定的角度，帶黑色外殼，方便提醒周圍車輛及行人的避讓。

垂直握把式外拉手，握感十足，結(jié)實(shí)耐用，可輕松打開、關(guān)閉車門。

車門開度采用兩段式設(shè)計(jì)，最大開敞角度為81度，便于乘員進(jìn)出。

寬大的車門腳踏板與門檻，留出了更多的足部空間，便于駕駛員順利上下駕駛室。即便是坡道停車或開車門，也不易被風(fēng)吹關(guān)或撞到物體。

全系標(biāo)配電動(dòng)升降車窗，主駕駛帶一鍵降窗功能，方便司機(jī)高速、市場(chǎng)繳費(fèi)。

標(biāo)配成山品牌，規(guī)格為7.00R16LT的無(wú)內(nèi)胎設(shè)計(jì)子午胎，即便被刺穿，輪胎也能緩慢漏氣，有效提升車輛安全性。輔以的鋁合金輪輞，具有高顏值、高安全、高承載、高殘值、輕量化等一系列特性。選配的鋁合金輪轂，“減肥”效果明顯，有效降低整車油耗。

原廠貨箱采用內(nèi)部4.2*2.1*2.1m大尺寸設(shè)計(jì)，寬度達(dá)到輕卡法規(guī)要求的最大極限，容積高達(dá)18.5立方米，承載能力全方位領(lǐng)先。

車尾處，安裝倒車?yán)走_(dá)聲波探頭，倒車時(shí)可探測(cè)車尾與障礙距離，提醒駕駛員注意倒車安全。

內(nèi)飾篇：駕駛室更寬、視野更好，座椅更舒適
入鄉(xiāng)隨俗是一種文化融合，也是開拓市場(chǎng)、融入市場(chǎng)的必要前提。采用全新一代駕駛室的江西五十鈴翼放EC 2.5輕卡，在保持家族化設(shè)計(jì)的同時(shí)，根據(jù)國(guó)內(nèi)用戶需求進(jìn)行了加寬設(shè)計(jì)，不僅讓車身的比例更協(xié)調(diào)，也讓車身有著樸實(shí)精巧、簡(jiǎn)約細(xì)致日系車特色的同時(shí)，彰顯沉穩(wěn)大氣的東方特色。

寬體駕駛室具備更大內(nèi)部空間，中體內(nèi)寬1660mm，寬體內(nèi)寬1830mm。即便是身高180cm的大塊頭置身其中，也不覺(jué)得空間局促。

駕駛室A柱傾角優(yōu)化到18°，全景式前風(fēng)擋玻璃前方下視野達(dá)到22°，結(jié)合大幅面?zhèn)却�，及外擺后視鏡形成270°，讓視野無(wú)盲區(qū)。

有別于國(guó)內(nèi)主流輕卡品牌全塑料灰/黑內(nèi)飾的約定俗成，內(nèi)飾以深藍(lán)色為主，表面輔以鋼琴烤漆工藝，讓車輛高端大氣上檔次，良好的采光效果，有效減少內(nèi)部壓抑感，讓駕駛心情更舒暢。

變速擋桿及車門把手為鍍鉻裝飾，讓車輛的豪華度瞬間提升好幾個(gè)檔次。

源于車身、車架多項(xiàng)減震工藝的加持，以及吸音棉+PU隔音層等隔音材料的密封處理，駕駛室內(nèi)的噪音，怠速時(shí)為51分貝，80Km/h勻速行駛時(shí)為67分貝，明顯低于行業(yè)同級(jí)別車水準(zhǔn)，讓你開車聊天嘮嗑兩不誤。

副駕駛座椅設(shè)計(jì)尺寸寬大，能夠當(dāng)做臥鋪使用，可以讓駕駛員短暫休息，緩解疲勞。

原廠冷暖一體式的空調(diào)，控制精度高，制冷量大，無(wú)論是升溫，還是降溫都很迅速，為駕駛提供溫度適宜的愜意好環(huán)境。

實(shí)拍車型的座椅為針織冷泡座椅，重量輕、舒適性好，能明顯改善長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感。并可選配獨(dú)有發(fā)泡型坐墊以及薄型化座椅懸架的日本原裝進(jìn)口減震座椅。

儀表板采用Z字鍍鉻亮條，使上下相連，左右互通，整體協(xié)調(diào)感更好。

非對(duì)稱式中控臺(tái)布局，功能區(qū)向駕駛員一側(cè)傾斜11°，讓按鍵觸手可及，有利于駕駛員路況的專注。

對(duì)稱式的液晶儀表盤，中間帶有行車電腦顯示屏，信息豐富，方便讀取車輛的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。

平均油耗的顯示有助于駕駛員提升并保持良好的經(jīng)濟(jì)性行駛。

三幅式多功能方向盤集成藍(lán)牙、音量調(diào)節(jié)、調(diào)頻、定速巡航等控制功能，可上下前后四向調(diào)節(jié)。

還可選裝10.5寸多點(diǎn)觸摸屏，不僅匯聚導(dǎo)航、多媒體、藍(lán)牙電話等功能，還實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)，接入車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等，讓你邊駕車、邊娛樂(lè)。

人性化的儲(chǔ)物空間多達(dá)12處，無(wú)論是杯托、煙灰盒，還是飯盒、手機(jī)盒、卡槽等等，應(yīng)應(yīng)有盡有。標(biāo)配有頂棚儲(chǔ)物盒，便于司機(jī)儲(chǔ)存單據(jù)、文件、雜物等紙質(zhì)文件。

動(dòng)力篇：不一樣的2.5L，動(dòng)力激擎高效

高強(qiáng)度龍門式缸體、輕質(zhì)鋁合金活塞等先進(jìn)工藝傍身，博世高壓共軌燃油噴射技術(shù)及高效SCR技術(shù)路線加持的JE493 2.5L國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，由經(jīng)典的4JB1升級(jí)而來(lái)，最大功率93kW(126馬力)，最大扭矩350N•m/1400-2400rpm。實(shí)測(cè)驗(yàn)證，中低速扭矩提升更明顯，讓車輛起步、提速更隨意。

與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)動(dòng)的為世界馳名的麥格納5MT變速箱，最大輸入扭矩450N.m，輕松滿足重載大負(fù)荷的工況要求。

超高強(qiáng)度的輕量化后橋，可選速比5.571、6.142，能充分滿足城配、城際等多種應(yīng)用場(chǎng)景需求。

底盤篇：底盤全面優(yōu)化與升級(jí)，輕量化讓賺錢更靠譜

進(jìn)行優(yōu)化與升級(jí)的底盤，讓貨廂寬度與底盤更匹配，車輛行駛更穩(wěn)定、更安全。

得益于大量輕量化技術(shù)、材料、工藝的應(yīng)用，讓原廠高強(qiáng)鋼框架的欄板/貨柜/倉(cāng)柵貨箱箱體分別減重18%、25%、31%，最大貨廂容積可達(dá)18.5m³。不僅全面滿足藍(lán)牌需求，也讓司機(jī)運(yùn)輸更賺錢。

籠式框架結(jié)構(gòu)駕駛室，膝部碰撞安全保護(hù)板、潰縮式轉(zhuǎn)向柱，以及四通道ABS等主、被動(dòng)安全配置，為駕乘提供更全面、更立體的安全護(hù)航。

前板簧的片數(shù)與厚度既保證了承載能力，又保持了整車舒適性。后板簧增加片數(shù)與厚度，讓整車的承載力更強(qiáng)。

反置式吊耳，在不降低板簧弧高的同時(shí)，有效降低車架高度，降低重心，提高車輛平穩(wěn)性。選配的玻璃纖維板簧，可大幅度減輕懸架系統(tǒng)重量，有效降低油耗。

變截面拋物線鋼板彈簧的應(yīng)用不僅讓車輛更輕，也有效提升駕乘舒適性，讓片間摩擦力更小，阻力更穩(wěn)，振動(dòng)性更好。

國(guó)內(nèi)同級(jí)別領(lǐng)先轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向力僅1.5～2公斤，最小轉(zhuǎn)彎直徑僅12.5米，轉(zhuǎn)向圈數(shù)4.5圈，具有乘用車級(jí)別轉(zhuǎn)向手感，極大提升司機(jī)的駕駛信心及舒適度。即使是女司機(jī)，也讓超車、掉頭易如反掌。

安全高效的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，讓制動(dòng)響應(yīng)更快、更平穩(wěn)，距離更短，為司機(jī)的駕乘保駕護(hù)航。大儲(chǔ)能的彈簧斷氣剎，既可作駐車制動(dòng)還可作為應(yīng)急制動(dòng)。

總結(jié)：聚焦“Z世代”卡友的實(shí)際需求，定位“芯高效全能輕卡”的江西五十鈴翼放EC 2.5，無(wú)論是內(nèi)飾還是應(yīng)用，都進(jìn)行了有針對(duì)性的躍然升級(jí)，不僅為朝氣蓬勃的“Z世代”卡友，帶來(lái)高效運(yùn)營(yíng)的解決方案，更將引領(lǐng)藍(lán)牌新規(guī)下的輕卡技術(shù)提升了一個(gè)檔次。