“2023年，基于對內(nèi)外部環(huán)境的判斷，結(jié)合公司事業(yè)發(fā)展的情況要求，正式明確：今年乘龍商用車的銷量目標(biāo)為5.8萬輛。”

2023年2月8日在柳州舉行的東風(fēng)柳汽2023年商用車營銷年會上，東風(fēng)柳汽總經(jīng)理唐競針對新目標(biāo)特別指出營銷主攻方向為長途干線、資源運輸、區(qū)域散配、冷鏈運輸、城建渣土等11個細(xì)分市場，并希望全國經(jīng)銷商合作伙伴做好三方面工作：強(qiáng)化品牌牽引，以用戶為中心，抓住營銷主動權(quán)；堅持市場為導(dǎo)向，優(yōu)化產(chǎn)品布局，推動銷售上量；增強(qiáng)渠道建設(shè)，強(qiáng)化風(fēng)險應(yīng)對，推進(jìn)收益提升。

對于企業(yè)而言，營銷是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵途徑，是實現(xiàn)效益提升的必要手段，而其能否順利開展，乃至取得非凡業(yè)績，不僅取決于渠道，還取決于產(chǎn)品。不可否認(rèn)，東風(fēng)柳汽商用車，尤其是乘龍卡車，技術(shù)和性能不斷提升，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，越來越多用戶攜手乘龍創(chuàng)贏未來。這次年會期間，東風(fēng)柳汽按照歷屆營銷年會慣例展出了年度全新車型，總計31款，一方面便于合作伙伴了解產(chǎn)品；另一方面充分展現(xiàn)了乘龍卡車的技術(shù)創(chuàng)新實力，以及全系產(chǎn)品賦能的市場競爭力。

牽引車：大馬力+AMT，成就最節(jié)油的AMT
本屆年會，展出牽引車8輛（不含新能源），分別有4ⅹ2、6ⅹ4R、6ⅹ4等驅(qū)動形式，馬力段覆蓋430-600馬力，排量10.5-14L，其中AMT變速箱車型7輛、配裝液力緩速器車型3輛。

“節(jié)油，一直是乘龍卡車突出優(yōu)勢之一，在AMT車型開發(fā)中我們也在特別強(qiáng)調(diào)這一點，將乘龍打造成為行業(yè)最節(jié)油的AMT卡車。” 東風(fēng)柳汽商用車銷售公司總經(jīng)理周清虎表示，隨著重卡用戶對AMT車型的需求日益強(qiáng)烈，乘龍加快推進(jìn)AMT車型開發(fā)，并聯(lián)合供應(yīng)商根據(jù)不同應(yīng)用場景及工況進(jìn)行相應(yīng)標(biāo)定，持續(xù)提升產(chǎn)品優(yōu)勢。

在成功推出乘龍旅行家之后，東風(fēng)柳汽基于乘龍H7平臺推出了“牽引房車”，進(jìn)一步將家居設(shè)計理念融入卡車制造。在動力匹配方面，該車搭載600馬力康明斯Z14發(fā)動機(jī)（Z14NS6B600），配裝伊頓贏動ECE12手自一體（AMT）變速箱、福伊特液力緩速器、德納新440驅(qū)動橋（速比3.417）。此間，康明斯Z14發(fā)動機(jī)+伊頓贏動AMT，系高度集成的康明斯一體化動力鏈，既具備行業(yè)領(lǐng)先的操控性能，在節(jié)油、可靠等方面的表現(xiàn)也全面領(lǐng)先。

除了優(yōu)化動力匹配，東風(fēng)柳汽乘龍還引進(jìn)了一系列創(chuàng)新配置提升車輛經(jīng)濟(jì)性。例如，乘龍H5 6ⅹ4R牽引車，搭載460馬力濰柴WP12發(fā)動機(jī)的同時，采用后提升橋，以降低單邊貨源放空行程能耗，實測數(shù)據(jù)顯示，空載采用6ⅹ2驅(qū)動行駛，較常規(guī)6ⅹ4驅(qū)動行駛節(jié)油2L以上（百公里）。

乘龍H5平頂駕駛室牽引車（6ⅹ4）是針對資源運輸市場的一款利器，搭載460馬力濰柴WP12發(fā)動機(jī)，標(biāo)配法士特新一代智行集成式AMT。與眾不同的是，該車還配有子母車專用移動鞍座，可根據(jù)裝載情況，借助滑動齒條調(diào)整掛車與主車的銜接，空載情況下，節(jié)油效果明顯，并有效減輕輪胎磨耗。

除了節(jié)油，在輕量化和舒適性等方面，乘龍牽引車也不斷提升，實際運營中相比國內(nèi)行業(yè)同類產(chǎn)品每年能夠為卡友帶來2萬元以上的收益（單車）。

載貨車：輕量化、大方量、高效益
乘龍載貨車在行業(yè)堪稱冠絕天下，無論是車輛的安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性，還是承載能力，均得到廣大用戶認(rèn)可。

本屆年會，東風(fēng)柳汽展示了包括8ⅹ4、4ⅹ2、6ⅹ2在內(nèi)的6輛全新載貨車（不含新能源），平臺涉及乘龍H7、H5、H5V、M3。其中，4輛載貨車配裝AMT變速箱。值得關(guān)注的是，6輛載貨車中有4輛為4ⅹ2車型，可見乘龍在產(chǎn)品開發(fā)中對用戶需求和市場趨勢的積極響應(yīng)。

眾所周知，輕量化是乘龍卡車顯著基因，而這一基因在載貨車上尤其突出。例如，乘龍H5V 4ⅹ2 6米8車型底盤自重僅4.86噸。

在承載能力和上裝容積方面，乘車依然保持了行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)勢。乘龍M3 4ⅹ2載貨車，采用單排駕駛室，搭載220馬力玉柴發(fā)動機(jī)、8擋變速箱、9噸后橋，其軸距7100mm，最大貨箱容積可以做到78立方，百公里油耗更是低至16-17L。

自卸車：全系產(chǎn)品出擊
乘龍自卸車在行業(yè)內(nèi)一直享有盛譽，并從南方市場逐漸向北方市場拓展。鑒于自卸車市場需求的變化，東風(fēng)柳汽一方面加強(qiáng)重型平臺產(chǎn)品的升級迭代，同時積極完善產(chǎn)品型譜，形成從輕型、中型、準(zhǔn)重型到重型平臺的全系覆蓋。

乘龍L3自卸車搭載180馬力YCS04發(fā)動機(jī)，法士特8擋變速箱，速比5.571的153窄后橋、3.6噸前橋。該車的推出完善了東風(fēng)柳汽在小自卸市場的布局。

鑒于超高顏值，以及黃金動力鏈（玉柴YCK08發(fā)動機(jī)+法士特大10擋變速箱+13噸輪減橋），H5V 8X4車型的推出對于乘龍，乃至整個自卸車行業(yè)來說都有積極的影響意義。

新能源：多元化技術(shù)路線為用戶提供更優(yōu)運輸解決方案
在總計31輛年會展車中，8輛新能源車型無疑是最大，最顯著亮點，技術(shù)路線涵蓋純電動、換電、氫能源及混合動力，涉及牽引車、專用車、載貨車等類型。事實上，乘龍純電動自卸車已經(jīng)在國內(nèi)市場得到廣泛應(yīng)用。

根據(jù)東風(fēng)柳汽方面透露，2023年新能源產(chǎn)品共規(guī)劃45款產(chǎn)品，包括牽引車、載貨車、自卸車、專用車、輕卡及海外出口六大板塊，實現(xiàn)新能源產(chǎn)品全覆蓋。

東風(fēng)柳汽已經(jīng)發(fā)布的“光合未來”新能源戰(zhàn)略也已經(jīng)明確：2030年起，將100%研發(fā)投入新能源產(chǎn)品，逐漸實現(xiàn)全線產(chǎn)品電氣化，所有工廠均實現(xiàn)碳中和；最遲2040年，實現(xiàn)運營碳中和；最遲2050年，實現(xiàn)全價值鏈碳中和。

時代浩蕩，惟創(chuàng)新者進(jìn)！

2023，是我國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)之年，亦是信心重建之年，卡車市場競爭機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。致力于成為“貼近用戶的專業(yè)物流運輸引領(lǐng)者”東風(fēng)柳汽堅持以“客戶為中心”理念，一直在創(chuàng)新中求發(fā)展，在創(chuàng)新中謀未來，面對全新形勢，向“新”而行，乘龍品牌各個系列產(chǎn)品必然爆發(fā)超強(qiáng)戰(zhàn)力，助力用戶創(chuàng)造價值，共贏未來。