凡是過往，皆為序章。2023年接近尾聲之際，一汽解放于12月16日在無錫召開以“聚焦客戶，創(chuàng)新求變，同征共贏，再領(lǐng)新程”為主題的解放2024商務(wù)年會(huì)，回顧2023營銷戰(zhàn)績，明確2024發(fā)展目標(biāo)和方向。

2023年，是中國一汽建廠70周年，也是解放品牌誕生70周年，一汽解放以中重卡國內(nèi)行業(yè)份額21.6%、終端份額26.6%的斐然佳績牢牢占據(jù)行業(yè)、終端雙第一的領(lǐng)航地位。今日之成就即將成為歷史，在全新的起點(diǎn)上，一汽解放正向著百年之路奮進(jìn)篤行。

新起點(diǎn)、新征程，與往年不同的是，這次商務(wù)年會(huì)上共展出了102輛展車，數(shù)量創(chuàng)歷史新高，并設(shè)置了本部中重型、青島中重型、輕型車、新能源四個(gè)展區(qū)，結(jié)合一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記李勝在年會(huì)媒體懇談會(huì)上的發(fā)言可以窺見，一汽解放在2024年的產(chǎn)品布局。

縱觀近年來商用車行業(yè)的發(fā)展歷史不難看出，新能源汽車的滲透率逐漸提高，然而以傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的商用車仍在市場上占據(jù)主流地位。在李勝看來，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車將在2024年處于向好態(tài)勢，一汽解放也將在降低油耗上孜孜以求。

長春基地和青島基地作為一汽解放中重卡的中堅(jiān)力量將于2024年向市場推出新產(chǎn)品。據(jù)李勝介紹，在燃油車領(lǐng)域，長春基地將于2024年年中推出一款面向高端進(jìn)口車市場的J167產(chǎn)品，該產(chǎn)品匹配解放智慧動(dòng)力域GD300-3.0，在J7和鷹途的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，代表著解放最高的節(jié)油水平。在燃?xì)廛囀袌�，長春基地在J7、J6V、J6P整車平臺(tái)上搭載13L-16L的CA6SM3、CA6SM4系列燃?xì)鈾C(jī)，不同的產(chǎn)品平臺(tái)搭載不同排量的內(nèi)燃機(jī)形成低氣耗、高性價(jià)比的產(chǎn)品組合。

李勝表示，2024年，青島基地將重點(diǎn)布局鷹途和JH6的升級(jí)產(chǎn)品。在物流行業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域上，青島基地將于2024年推出應(yīng)用于冷場運(yùn)輸和高端魚運(yùn)市場的鷹途冷藏車，還將繼續(xù)推出面向快遞快運(yùn)市場的鷹途天然氣牽引車。與長春解放相同的是，青島解放在JH6的升級(jí)產(chǎn)品上將引入解放智慧動(dòng)力域GD300-3.0，并以此塑造一個(gè)全新的子品牌。

在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車上布局重兵，并不意味著忽略新能源汽車領(lǐng)域。近年來，一汽解放積極擁抱新能源汽車發(fā)展潮流，不斷加速新能源化進(jìn)程。一汽解放新能源2.0產(chǎn)品在不久前舉辦的武漢國際車展上發(fā)布，平地板載貨車、智能渣土自卸車等新能源2.0產(chǎn)品將于2024年上市。

在港口、礦山、長途專線等潛在增量市場上，一汽解放開發(fā)了港口牽引車、礦山版牽引車。此外，一汽解放積極參與公共領(lǐng)域?qū)Ｓ密囯妱?dòng)化，在混凝土運(yùn)輸、客車等細(xì)分領(lǐng)域補(bǔ)全產(chǎn)品，并以客戶需求為導(dǎo)向開發(fā)一系列新產(chǎn)品滿足用戶需求。

對(duì)于2024年的輕卡市場，李勝認(rèn)為受整體經(jīng)濟(jì)恢復(fù)、消費(fèi)復(fù)蘇等等因素，輕卡整體市場將增長至195萬。一汽解放在傳統(tǒng)燃油輕卡上，主打以核心技術(shù)平臺(tái)，塑造技術(shù)領(lǐng)先的輕量化、經(jīng)濟(jì)性、大馬力、高承載的產(chǎn)品。在新能源輕卡上，圍繞純電、混動(dòng)、燃電三個(gè)路線同步發(fā)力。

征程萬里云鵬舉，敢立潮頭勇為先。面向未來，一汽解放在中重卡、輕卡不同車型以及燃油車、燃?xì)廛�、新能源商用車等不同�?xì)分領(lǐng)域內(nèi)的戰(zhàn)略布局可謂是有的放矢、主次分明，相信一汽解放將在創(chuàng)新變革中邁向新高峰，在砥礪奮進(jìn)中再創(chuàng)新輝煌，向著“中國第一，世界一流”的目標(biāo)闊步前行。