3月21日，天剛擦亮，胡濤就已收拾好行囊。今天，他要跟著晁師傅的車(chē)去新疆烏魯木齊。作為營(yíng)銷(xiāo)部市場(chǎng)服務(wù)人員，外出跟車(chē)服務(wù)早已是家常便飯，但胡濤仍然對(duì)這一趟路途充滿期待。

從河南洛陽(yáng)到新疆烏魯木齊，全程3000多公里，沿途將面臨草原、沙漠、戈壁和高原等多種工況，可謂是險(xiǎn)象環(huán)生。饒是像晁師傅這樣有著20年駕齡的重卡老司機(jī)，每次跑這條線都要捏把汗。更何況，這次他開(kāi)的車(chē)，是一個(gè)新家伙。

2021年7月，重型柴油車(chē)全面實(shí)施了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)各大整車(chē)廠都相繼推出了滿足國(guó)六排放的柴油新車(chē)型。正值購(gòu)車(chē)檔口的晁師傅，雖然被充塞了各類(lèi)車(chē)型購(gòu)置信息，卻徑直選擇了配套聯(lián)合動(dòng)力K13 495馬力的柳汽H7牽引車(chē)。談起購(gòu)車(chē)緣由，晁師傅笑著說(shuō)，“我之前開(kāi)的就是配玉柴K12 480馬力的柳汽柴油車(chē)，幾年下來(lái)，這車(chē)不僅跑的快，還省油，連毛病都很少”。老伙計(jì)的優(yōu)秀表現(xiàn)讓晁師傅對(duì)6K國(guó)六產(chǎn)品充滿了信心。盡管之前從未使用過(guò)國(guó)六車(chē)，晁師傅仍對(duì)這輛剛提半個(gè)月的新車(chē)委以了重任。

與信心滿滿的晁師傅相比，胡濤卻絲毫不敢懈怠。晁師傅這款車(chē)配套的聯(lián)合動(dòng)力K13國(guó)六柴油機(jī)，是聯(lián)合動(dòng)力應(yīng)對(duì)國(guó)六排放全新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，在燃燒系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、整體式集成、后處理等多個(gè)方面都與之前國(guó)五機(jī)型有較大變化。胡濤也是在試驗(yàn)臺(tái)架、路試場(chǎng)外，第一次近距離接觸到國(guó)六產(chǎn)品。在復(fù)雜多變的實(shí)車(chē)運(yùn)行環(huán)境中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)突然出現(xiàn)小毛病？車(chē)速能不能跟上？油耗能否表現(xiàn)出標(biāo)定的水平？這些都是胡濤縈繞在心頭的擔(dān)憂。

因此，為了保障整車(chē)的順利運(yùn)營(yíng)，確保途中萬(wàn)無(wú)一失，在出發(fā)前一周，作為陪護(hù)專(zhuān)員的胡濤就提前聯(lián)系了尚在河南焦作的晁師傅，與玉柴河南辦事處、聯(lián)合動(dòng)力河南大區(qū)的人員一起，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及整車(chē)進(jìn)行了全面的硬件檢查，對(duì)國(guó)六牽引車(chē)的操作和日常維護(hù)進(jìn)行了指導(dǎo)，并根據(jù)晁師傅常運(yùn)營(yíng)的線路對(duì)車(chē)輛的性能參數(shù)、速比等配置進(jìn)行了再次核校。

而現(xiàn)在，一切就緒，滿載的新車(chē)第一趟長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)就要開(kāi)始了。