“瓢城東望水漫漫,暇日登臨眼界寬。”沿海城市江蘇鹽城,近年來由于各類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的日益完善,城市發(fā)展異常迅速。可以說,現(xiàn)在的鹽城已然融入了上海一小時(shí)都市圈,并成為其主要板塊之一。
在交通配套方面,鹽城同時(shí)擁有空港、海港兩個(gè)一類開放口岸,已形成了高速公路、鐵路、航空、海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)等五位一體的立體化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),是國家沿海開發(fā)與長三角一體化兩大戰(zhàn)略的交匯點(diǎn)。因此,這里的物流運(yùn)輸異常發(fā)達(dá),當(dāng)然,也成就了很多地方卡友的運(yùn)輸事業(yè)。
鹽城人劉師傅就是其中較為突出的一位。
從事物流運(yùn)輸超過20年,早年在全國各地到處跑的劉師傅,如今已是江蘇超越物流運(yùn)輸有限公司(以下簡稱超越物流)的車隊(duì)長了,在接受《卡車之友網(wǎng)》采訪時(shí),他表示,目前自己就職的單位超越物流,主營干線物流,線路大多是從鹽城到天津、石家莊、保定等河北地區(qū)的專線甩掛運(yùn)輸。
“甩掛運(yùn)輸是未來中國物流發(fā)展的主流,專線甩掛運(yùn)輸更高效,物流運(yùn)輸事業(yè)也更容易做大。”劉師傅告訴記者,得益于近十年來發(fā)達(dá)的公路交通,以及逐漸豐富的城市資源等優(yōu)質(zhì)硬件條件,鹽城專事甩掛運(yùn)輸?shù)奈锪鞴疽呀?jīng)非常成熟,且越來越多,有不少公司已初具規(guī)模。
俗話說,大樹底下好乘涼。“只有在大的平臺(tái)上,自己多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累才會(huì)有更大的發(fā)展空間。”劉師傅坦言,當(dāng)初加入超越物流,也主要是考慮到這家物流公司主營專線甩掛運(yùn)輸,發(fā)展前景十分廣闊。
事實(shí)勝于雄辯。經(jīng)過近些年超越物流所有員工們兢兢業(yè)業(yè)的努力,超越物流已從一家不到5輛車的小型物流企業(yè),發(fā)展成為現(xiàn)在擁有近40輛運(yùn)輸車輛的規(guī)模。“公司還在擴(kuò)充期,業(yè)務(wù)量也還有很大的提升空間,有幾條新的運(yùn)輸線路也在開發(fā)中。”
當(dāng)然,公司由小變大,可靠的運(yùn)輸車輛也功不可沒。對(duì)此,在行業(yè)深耕多年的劉師傅深信不疑,從1997年入行算起,這些年來自己開過的各類品牌重卡不計(jì)其數(shù),最信賴的運(yùn)輸伙伴還是中國重汽的產(chǎn)品。
“我入行接觸的第一輛車就是當(dāng)時(shí)重汽出的老黃河。”劉師傅說,作為重汽的鐵桿粉絲,重汽各個(gè)時(shí)期的產(chǎn)品,就像親人一樣,常伴我運(yùn)輸生涯的左右,“有斯太爾,豪翰,豪沃,更有現(xiàn)在的超越物流的運(yùn)輸主力汕德卡。”
據(jù)悉,目前超越物流有11輛汕德卡,其中,2輛柴油車,9輛燃?xì)廛嚒?ldquo;我們是物流園里第一個(gè)吃螃蟹的。”劉師傅告訴記者,早在2017年,整個(gè)鹽城還只有一家加氣站的時(shí)候,自己就建議公司購買燃?xì)廛,公司也頗有遠(yuǎn)見地購進(jìn)了第一批420馬力的汕德卡燃?xì)廛嚒?rdquo;
“主要考慮到燃?xì)廛嚱?jīng)濟(jì),實(shí)用。憑著個(gè)人的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)判斷,燃?xì)廛嚂?huì)是行業(yè)的一種趨勢(shì)。”劉師傅認(rèn)為,開源節(jié)流對(duì)于創(chuàng)業(yè)期的物流公司非常關(guān)鍵,超越物流需要的就是可靠性高,經(jīng)濟(jì)性好的運(yùn)輸車輛。因?yàn)橹挥羞@樣,才能夠有效降低車隊(duì)的運(yùn)營成本。多年的實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)也告訴他,汕德卡是不二之選。
如今,車隊(duì)里的汕德卡燃?xì)廛囕v的百公里氣耗基本穩(wěn)定在30kg左右,非常經(jīng)濟(jì)。劉師傅介紹說,盡管每個(gè)月的天然氣價(jià)都會(huì)有所浮動(dòng),但平均下來,還是燃?xì)廛噭澦恪:陀蛙囅啾,同樣線路,同樣貨物,相比燃油車而言,每年每輛汕德卡燃?xì)廛嚳梢允∠陆咏娜f五左右的真金白銀。
值得一提的是,出于對(duì)重汽產(chǎn)品的信心,劉師傅還曾參加過重汽舉辦的節(jié)氣賽,并成功晉級(jí)決賽。在高手云集的總結(jié)賽中,以26.11kg/百公里的成績獲得亞軍,而這,也再次印證了重汽燃?xì)廛嚪欠驳墓?jié)能性。
除了節(jié)能、經(jīng)濟(jì),汕德卡出色的產(chǎn)品品質(zhì),也令運(yùn)輸之旅更加高效。劉師傅說,以鹽城到天津這條線為例,汕德卡每個(gè)月能夠跑12趟,最多的時(shí)候是13趟,和其他的競品相比,可以多出個(gè)1-2趟,運(yùn)輸效率大大提升的同時(shí),公司的收益也增加不少。
此外,劉師傅也對(duì)汕德卡的可靠性稱贊不已。他說,公司2016年購買的第一輛汕德卡油車,行駛里程已超過百萬公里,平時(shí)就是正常保養(yǎng),到現(xiàn)在也沒出過任何問題。“由于我們是跑甩掛運(yùn)輸,對(duì)時(shí)效性要求高。正是汕德卡車輛的高可靠性,令車隊(duì)的出勤率有了充分的保障。尤其是在旺季的時(shí)候,車輛連軸轉(zhuǎn)都沒任何問題。”
隨著卡友群體的年輕化,車輛的舒適性,也是劉師傅的考量的重點(diǎn)。“在這方面,重汽汕德卡表現(xiàn)優(yōu)異得沒的說。”劉師傅說,車隊(duì)里的駕駛員紛紛搶著要開汕德卡,因?yàn)樯堑驴ㄗ、臥鋪舒適度高,視線寬闊,車輛的操控順暢,不費(fèi)勁,開久了不會(huì)覺得累,而且整車的動(dòng)力也很足。
未來可期,勝券在握。劉師傅始終相信在甩掛運(yùn)輸這一領(lǐng)域只要盡心盡力,肯定大有作為,F(xiàn)在超越物流有了汕德卡的助力,業(yè)務(wù)上可謂是如虎添翼。“2021年,我們公司打算再購進(jìn)一批汕德卡,高效甩掛運(yùn)輸我們只選它。”
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