時光荏苒，歲月如梭。家住北京順義的袁恩龍如今已過知天命之年，從1992年擔(dān)任燕京啤酒卡車司機至今，袁恩龍已勤勤懇懇工作了30年。作為燕京啤酒物流運輸車隊的總負(fù)責(zé)人，他不僅見證了首都北京改革開放的巨大變化，也目睹了燕京啤酒從小到大、從大到強，成為中國最大啤酒企業(yè)集團之一的歷史變遷。

根據(jù)不同的貨運需求，燕京啤酒麾下合計有各類卡車五十余輛，不僅有重卡、中卡還有輕卡。值得關(guān)注的是，福田品牌占據(jù)了大多數(shù)。“歐馬可、奧鈴、歐航、歐曼等等，應(yīng)有盡有。”與車打了一輩子交道的袁恩龍對于這些車再熟悉不過。他說，車隊是七、八年前開始使用福田汽車的，“以前主要使用國三車。2019年北京出臺新政策，原先的車只能淘汰換新車。”袁恩龍表示，公司調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，福田卡車不僅合格率高，口碑好，且總部也在北京，占據(jù)著地利人和之便，沒過多久，公司就展開了招標(biāo)采購程序。

“當(dāng)時采購，我們向福田提出需求，希望車輛的總高度只要3.55米，因為平常車輛3.95米的高度根本用不上。此外，我們還要求車廂的右邊能開個門，方便裝卸。沒想到福田一口就承諾了下來。重新上的車輛公告，也沒有額外要價。”聊到購車，袁恩龍對福田的專屬定制服務(wù)特別滿意。

得隴而望蜀。購車滿意，用車也更舒適。“很多車開了幾十萬甚至百萬公里，無論大問題、小毛病基本都很少有。除正常保養(yǎng)外，我們基本不和售后服務(wù)部門打交道。”值得注意的是，燕京啤酒物流運輸車隊的所有福田汽車，無論馬力大小，基本全部采用福田康明斯發(fā)動機。

“事實勝于雄辯，從福田汽車多年來的穩(wěn)定表現(xiàn)來看，管線精整，布局緊湊，綜合性能優(yōu)異的�？蛋l(fā)動機就是我們車隊最炙手可熱的動力明星。”袁恩龍表示，在理念更迭與經(jīng)驗沉淀的加持下，搭載�？蛋l(fā)動機的福田汽車都成為他們公司運力上的肱股之臣，讓福田汽車在動力性、經(jīng)濟性、運行穩(wěn)定性等指標(biāo)上，都遠(yuǎn)超單位其他車型。

成立于1980年的燕京啤酒，是國內(nèi)最大的啤酒企業(yè)集團之一。2009年，該公司的啤酒產(chǎn)銷量就已達(dá)到了467萬千升，袁恩龍告訴記者，作為位居世界產(chǎn)銷量前茅的啤酒公司，燕京啤酒不僅是首都市民的心頭好，也是周邊省市地區(qū)“酒癡”、“酒仙”的最愛。“我們的車輛除了向河北、內(nèi)蒙、山東、天津等周邊地區(qū)運輸啤酒外，還會為北京市內(nèi)的永輝、家樂福、沃爾瑪、物美等大型超市運送啤酒、飲用水等物資。”

必須要表明的是，盡管北京雖然地處華北平原，但向北、向西50公里，卻都是著名的燕山山脈。昌平、門頭溝、海淀等區(qū)縣都是典型的山區(qū)。這些地區(qū)的山路雖雄渾壯美、卻崎嶇難行，不僅上下坡頻繁，有些道路還特別狹窄逼仄，很多隱藏難見的急轉(zhuǎn)彎，不僅考驗著司機的駕駛水平，也考驗著車輛自身的性能，特別是發(fā)動機的性能。

“去延慶等地方送貨，我們的輕卡就經(jīng)常在這些地方跑，就算是滿載拉貨上坡，也不費勁。”袁恩龍以搭載�？蛋l(fā)動機的歐馬可輕卡為例，盡管那款車的發(fā)動機只有2.5升，但發(fā)動機卻非常勁爆，“爆發(fā)力明顯優(yōu)于馬力大一些的其他品牌車輛。更重要的是，車輛運營了這么多年，從沒出現(xiàn)過任何問題，確實皮實耐用，買值了。”

作為首都，北京的道路阡陌縱橫，五環(huán)內(nèi)的紅綠燈更是數(shù)不勝數(shù)。司機開車送貨，又經(jīng)常是在鬧市區(qū)，因此，快速起步、緊急剎車都是常態(tài)。袁恩龍表示，�？蛋l(fā)動機表現(xiàn)優(yōu)異。一是起步?jīng)]有頓挫感，起來的快。二是盡管起步停車頻頻，油耗也不高。“司機們普遍反應(yīng)，�？蛋l(fā)動機馬力強，不拖沓，提速快，加速猛。特別是整體的油耗輸出，經(jīng)濟實惠，特別適合城市物流配送。”

“我們公司合計有50多輛車，每輛車全年的運營里程都在10萬公里上下，如果每輛車每百公里節(jié)油1升油，全年全公司僅節(jié)約油耗就多達(dá)40萬元以上。”袁恩龍說，言有盡而意無窮。�？蛋l(fā)動機不僅油耗低，服務(wù)也很好。今年3月，�？低瞥龅能囮爺�(shù)字化服務(wù)系統(tǒng)“福康派”就將�？蛋l(fā)動機的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致，給他們車隊在開源節(jié)流方面幫了大忙。“這套系統(tǒng)可以監(jiān)測車隊所有車輛油耗情況及駕駛員駕駛行為，為像我們這樣的車隊管理者提供一份可視化報表，哪些車輛油耗高、什么行為導(dǎo)致的油耗高、如何規(guī)范駕駛行為，以降低油耗、如何調(diào)校動力系統(tǒng)，以降低油耗等信息一目了然，有效幫助了我們降低運輸?shù)某杀尽?rdquo;

滴水而穿石，細(xì)微的改變突破總能帶來更大的收獲。袁恩龍不僅對�？蛋l(fā)動機的性能點贊，也對發(fā)動機的舒適性給予好評。“司機們普遍反映�？蛋l(fā)動機噪音低，怠速時，車輛幾乎感受不到發(fā)動機的任何抖動，關(guān)上車門更是聽不見發(fā)動機的任何噪音。在駕駛室內(nèi)，無論是聽音樂，還是接打電話都不受影響。”袁恩龍說，對于卡車司機而言，運輸?shù)倪^程無聊枯燥，如果發(fā)動機噪音大，不僅會加大駕駛員的厭煩情緒，也會增加運輸?shù)奈ｋU系數(shù)。但�？蛋l(fā)動機和福田汽車的駕駛室隔音效果，卻配合的相得益彰，讓駕駛變得更舒適、更溫馨、也更安靜。

“相逢秋月滿，更值夜螢飛。”今年國慶前夕，福田康明斯在北京推出了新近研發(fā)的F4.5TT雙級增壓發(fā)動機。作為客戶代表，袁恩龍受邀參加本次發(fā)布會，見到了這款專為中國中長距快遞、冷鏈、綠通市場量身打造的新產(chǎn)品。該系列發(fā)動機不僅能為用戶提供更強勁的動力，還能進(jìn)一步提升燃油效率，實現(xiàn)超低排放。袁恩龍表示，最近公司又有購車新需求，他計劃要說服相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，將搭載F4.5TT雙級增壓發(fā)動機的車型納入車隊的采購目標(biāo)之中。“確實OK！因為特別符合我們北京到河北中長途距離的山區(qū)運輸。”