包括鷹途商務(wù)艙在內(nèi)的解放鷹途系列牽引車，是圍繞用戶全生命周期用車場景，瞄準(zhǔn)高安全、高舒適、高可靠、高效率、低成本等需求，基于價值實現(xiàn)和共創(chuàng)導(dǎo)向，煥新推出的物流運(yùn)輸旗艦戰(zhàn)略產(chǎn)品。

“讓運(yùn)輸過程成為輕松自在的旅程，讓卡車司機(jī)成為令人向往的職業(yè)！”

以上是解放鷹途攜手全行業(yè)及廣大卡友致力成就的愿景，也是鷹途產(chǎn)品開發(fā)的基本理念。圍繞著“價值、舒適、活力”，解放鷹途創(chuàng)新推出的“座艙”駕駛室，既是對重卡技術(shù)進(jìn)步的促進(jìn)，也是對卡車文化的極大豐富。

相比頭等艙、生活艙，鷹途商務(wù)艙駕駛室內(nèi)部空間略小，但仍然達(dá)到5平方米，在同類產(chǎn)品中占有明顯優(yōu)勢。

駕駛室外觀前臉部分，鷹途商務(wù)艙與頭等艙、生活艙等系列產(chǎn)品保持一致，5級分層格柵設(shè)計，且應(yīng)用主動式進(jìn)氣格柵技術(shù)，能夠根據(jù)環(huán)境氣溫和發(fā)動機(jī)的實際需求開啟閉合，確保發(fā)動機(jī)始終處于理想的運(yùn)行狀態(tài)。

外觀可見，鷹途商務(wù)艙配裝了毫米波雷達(dá)、攝像頭集成單元等，支持前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、前碰撞緊急制動系統(tǒng)等主動安全配置，還有ACC自適應(yīng)巡航，從而為長途高效物流提供更全面且智能化的安全護(hù)航。

既然是“商務(wù)艙”，駕駛室的內(nèi)飾及配置必然是“商務(wù)氣派”。

中控臺采用對稱布局，主駕部分為半圍繞設(shè)計，配備多功能方向盤，四幅結(jié)構(gòu)，底部進(jìn)行了平行收緊設(shè)計，方便駕駛司機(jī)上下車，還可進(jìn)行四項氣動調(diào)節(jié)，以適宜不同身材人員；傳統(tǒng)手拉斷氣剎被電子手剎替代；手動換擋機(jī)構(gòu)，也因AMT應(yīng)用而被旋鈕替代；10寸中控屏可接入360度環(huán)繞影像，以及隨車影音等娛樂功能，同時支持解放行車聯(lián)網(wǎng)。

此外，一鍵啟動、AUTOHOLD、緩速器聯(lián)動關(guān)閉、電子限滑、DPF再生等功能按鍵均在右手位置，操作指示清晰明確。

電子斷氣剎、電子掛車剎和自動啟停功能鍵做了小范圍集成，更利于司機(jī)順序操作。

更多充電USB接口、卡槽，以及上方彈壓儲物格的設(shè)計，方便駕乘人員手機(jī)、平板電腦等充電及各種卡的收納。

寬闊臥鋪附帶可折疊攔桿，防止行車途中換班休息人員或物流跌落、滑出。

儲備臺可以為灶具提供空間，臥鋪下方則配有車載冰箱，為駕乘人員提供必要的餐食支持。

主駕位置采用拼色皮質(zhì)包裹的一體式氣囊減震座椅，可實現(xiàn)多項調(diào)節(jié)，帶有腰部支撐、通風(fēng)加熱等功能；副駕位置座椅盡管不帶氣囊減震，舒適性也有充分保證。

實拍車輛動力部分采用解放智慧動力域：解放動力CA6DN2-62E68+解放領(lǐng)動暢行版AMT配福伊特液力緩速器+156驅(qū)動橋（帶輪間差速鎖）。

其中，解放動力CA6DN2-62E68發(fā)動機(jī)排量15升，最大輸出功率456kW，相當(dāng)于620馬力，900-1300rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間可爆發(fā)峰值扭矩2850牛米；12擋解放領(lǐng)動暢行版AMT（CA12TAX265AR）變速箱，全鋁殼體、超速擋設(shè)計，與動力總成深度匹配，配備有預(yù)見性巡航功能，通過定制地圖實現(xiàn)不同路況的精準(zhǔn)自動換擋，帶來更便捷操控體驗和更高經(jīng)濟(jì)性；速比3.417的156驅(qū)動橋完全能夠滿足我國綜合路況需求，40萬公里長換油則讓用戶省心使用。以上整個動力域的B10壽命達(dá)200萬公里，可靠性全面領(lǐng)先。

當(dāng)然，用戶還可以根據(jù)自身實際需求對動力及車橋提出個性需求。鷹途商務(wù)艙定位高效長途干線物流及�；�品運(yùn)輸，就是以最優(yōu)性能和品質(zhì)為用戶提供更具商業(yè)價值的產(chǎn)品解決方案。

從運(yùn)營層面來看， 2022年，我國車多貨少、供大于求的狀態(tài)依然持續(xù)，使得物流企業(yè)及眾多個體散戶越來越精打細(xì)算，一方面提升運(yùn)營效率，一方面嚴(yán)格控制成本支出。高效、節(jié)油、舒適、安全可靠的鷹途商務(wù)艙上市，可以說適逢其時。

就卡車司機(jī)群體來說，相關(guān)調(diào)查顯示，目前國內(nèi)卡車司機(jī)當(dāng)中36-45歲占比48.7%、46-55歲占比24.4%、56歲以上1、4%；貨運(yùn)行業(yè)中77.7%為單車駕駛員；64.9%司機(jī)駕駛時間超過10小時。廣大貨運(yùn)司機(jī)的作業(yè)狀況、健康狀況無不亟待改善。

鷹途商務(wù)艙以更具商業(yè)價值的產(chǎn)品解決方案為我國貨運(yùn)行業(yè)提供掙錢機(jī)器的同時，勢必促進(jìn)物流行業(yè)運(yùn)力升級，并引領(lǐng)卡車潮流新風(fēng)尚。