歷史悠久的晉城古稱澤州府，位于山西與河南的接壤處，自古就是兵家必爭之地，素有“三晉門戶、太行首沖”的美譽。獨特的區(qū)位地理條件，讓晉城誕生了大批走南闖北的卡車司機群體。三十多歲的李哥就是其中的一員。如今，李哥的貨運路線早已遠離晉城，改跑西南的路線。

在接受《卡車之友網(wǎng)》記者采訪時，李哥說，早些年自己就在晉城周邊倒短為生，車技熟練后，就想跑得更遠。也正是因為這樣的轉變，李哥才在新疆、西藏等祖國的邊境處為自己的貨運生涯寫下了濃墨重彩一筆。“出去也可以多見見世面，做長途卡車司機的好處，就是可以一邊掙錢，一邊看看不同的風景。”李哥說，雖然旅途充滿了艱辛苦楚，但自己樂在其中。

李哥曾開貨車遠赴過西北塞外雪域高原

“打小我就愛開卡車，雖然人們都說人生三大苦，開車挖煤推豆腐，但如果它是你的興趣，你就會樂在其中。”輟學后，李哥就學起了開貨車，興趣使然之下，李哥上手很快，春秋迭代之間，李哥也在這一行當中發(fā)現(xiàn)了自己的人生價值。“三百六十行，行行出狀元，開卡車不僅能發(fā)掘自己的潛力，也能養(yǎng)家糊口。”這些年，同李哥征戰(zhàn)西南的卡車，是一輛久經沙場而依舊意氣風發(fā)的解放JH6。“車子已經在路上跑了5個年頭，運營里程近60萬公里。”

李哥告訴記者，在他的老家，解放的JH6這一品牌普及率很高，受到卡友的青睞。“小毛病少，開著舒適，用著瓷實。”雖然已過了5年歲月的洗禮，但李哥手里的JH6始終沒有出現(xiàn)過大故障。“車貸兩年前就還清了，如今跑一趟除去必要的成本，到手的都是凈賺。”5年來，JH6不僅成為李哥貨運旅途上最為親密的伙伴，也成為他全家財務收入最大的保障。

現(xiàn)在，李哥主要在西南路線中的成都至貴陽段跑運輸。“算下來，都跑了七八年了。”單邊行程，在1000公里左右。由于是一個人駕駛車輛，因此跑完單邊，需要耗費12個小時左右。“通常情況下，連續(xù)開4個多小時，就會找就近的服務區(qū)休息半小時。”李哥說，如果出發(fā)時間晚，自己還會在高速服務區(qū)停車休息幾個小時，睡眠充足后，再重新發(fā)動車輛跑車。

然而，在貨款進一步壓縮，高速過路費居高不下，燃油成本屢創(chuàng)新高的不利局面下，李哥全程跑高速路的情況很少。“基本對半，一半走高速，一半走國道。當司機的，都想全程走高速，這樣既輕松，也節(jié)約時間，但為了多掙幾個錢，就得精打細算。”

李哥的解放JH6一半走高速，一半走國道

李哥的JH6，后面配的是長度17.5米的大板，上面又裝有高欄，裝載的貨物是百貨，“有什么貨就拉什么貨，只要貨款給得劃算。”雖然從成都運貨至貴陽中途會走一半的國道，但JH6的高舒適性還是讓李哥如履平地。“這得歸功于解放青汽的駕駛室設計，不但安全度很高，很多的局部細節(jié)也體現(xiàn)出了高舒適性，很為遠途的卡友量身考慮。”

比如，駕駛室內的氣囊座椅，既可以輕松的化解國道產生的顛簸，在材質挑選上也是軟硬得當，“長時間坐著開車非常舒服。”李哥說，座椅還有腰部支撐功能，可以很好地降低司機職業(yè)病的發(fā)生。此外，平地板式的設計，既方便在其中放置雜物，又便于司機自由活動，而且，超高的駕駛室設計，即便是他這樣的高個頭站在其中，也不會覺得空間狹窄擁擠。“長寬度適宜的臥鋪，也為我們這些走南闖北的司機提供了舒適的休息環(huán)境。”李哥說，不止這些，駕駛室的隔音效果做得也非常好，入睡后自己不會擔心噪音的干擾。

貨車由川入黔，沿途需要翻越許多的崇山峻嶺與大江大河，車輛如果不具備很強的越野性能、安全性能和節(jié)油性能，必然會讓卡車司機拋棄。李哥的這輛JH6，搭載的動力系統(tǒng)是解放自家的動力鏈。“變速箱操控起來省勁便捷，與420馬力的解放發(fā)動機匹配度很高，跑川黔地帶特別給力。”在爬坡路段，李哥說，自己輕松給個油就螚讓車輛爆發(fā)出很強的越野能力，“不會出現(xiàn)溜車打滑的跡象，上坡翻山能力很強。下坡路段，車輛制動性能很出色，對于司機的安全很有保障。”

通過測算，李哥發(fā)現(xiàn)他的JH6從成都跑至貴州油耗支出相當經濟實惠。“高速加國道算下來，百公里綜合油耗在34個油左右。跑成都平原時油耗會更低一些。”相較于競品，李哥越來越佩服自己當初的購車抉擇。“當初我們一起采購的那批車輛，有的卡友用的是別家品牌，但是跑到現(xiàn)在，許多都因為車輛油耗過高陸續(xù)更換車輛了。”而李哥的JH6，依然一如既往地馳騁在川黔大地絲毫不改英雄本色。

良好的車輛性能，除了整車不俗的硬實力托底，也離不開李哥及時對車輛的保養(yǎng)。“車子就像人一樣，再強的身體也會生病，防患于未然，保養(yǎng)工作必須及時到位。”到了保養(yǎng)期，李哥都會將車輛開至就近的青汽服務站進行保養(yǎng)。解放在全國各地鋪設的龐大服務網(wǎng)絡，為李哥保養(yǎng)車輛提供了極大的方便與實惠。“服務站點多，就算再小的縣城也能找到。車輛配件齊全，維修師傅技能過硬，檢修速度快，不會耽誤自己的運輸。”

今年在老家過完春節(jié)后，李哥一直在川黔路上跑運輸，期間并沒有一次回過家。“疫情反反復復，每個地方的隔離政策又不同，回去一趟太麻煩，不如在外面多掙點錢寄回家。”盡管想家，但為了讓全家人過得更加美滿幸福，李哥只得獨自在外奔波。“生活嘛，有舍有得，不可能全占了。只要家人過得好，再苦再累也值得。”