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青島老哥于先成:買車只選解放JH6

日期:2022-11-02     來源:卡車之友網(wǎng)原創(chuàng)     作者:李磊

古語云:工欲善其事,必先利其器。一輛品質(zhì)優(yōu)異的好車,對于卡車司機(jī)來說,不僅是掙錢的工具,漫漫長夜中溫暖舒適的“家”,更是運輸?shù)缆飞系囊坏腊踩琳稀T诳ㄓ延谙瘸裳壑,解放JH6就是這樣的好車。

 

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53歲的于先成來自青島萊西市,是一名有20年駕齡的青島老哥。盡管歲月在他臉上留下了一道道溝壑,但他眼中流露的卻是追求幸福生活的堅定目光。成為一名卡車司機(jī)前,于先成在萊西縣一家農(nóng)貿(mào)市場擔(dān)任管理員工作。在與市場司機(jī)的交流中了解到,開卡車的收入遠(yuǎn)比自己的工作收入要高出很多時,于先成萌生了想開車的想法。


2003年,已經(jīng)32歲的于先成,二寶滿周歲,為了給家人帶來更優(yōu)渥的生活,小有積蓄的他毅然辭去工作,購買了一輛解放青汽的卡車,開始走南闖北的貨運生涯。“解放青汽是我老家的汽車,品牌大,質(zhì)量好,身邊的朋友都說好。”作為青島本地人,于先成打小就知道解放青汽的品牌,對解放青汽始終有著特殊情感。出生于1969年的他,幾乎與始建于1968年的青島汽車廠同齡。


開了五六年卡車后,子女日漸成長,于先成選擇了暫別長途貨運工作,在老家青島,他為一家私企的老板開小車,雖然工資不高,但好在有更多的時間能陪伴妻兒老小?扇赵陆惶嬷,生活總會告訴他究竟什么才是最合適自己的。

 

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白駒過隙,時間來到2017年,已逾不惑、近知天命的于先成已經(jīng)48歲,此時,他已離開貨運行業(yè)五六年,于先成再一次選擇重出江湖,投身到貨運行業(yè)中去。這一次,他依舊選擇的是家鄉(xiāng)的解放青汽卡車。“這輛 350馬力的解放JH6 8×4載貨車,是當(dāng)時市場上性能最優(yōu)秀的車,性能好、馬力強(qiáng)、駕駛非常舒適。”


10月18日凌晨2點,于先成駕駛著解放JH6緩緩駛?cè)氲搅宋挥诒本┠纤沫h(huán)外的新發(fā)地農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品批發(fā)市場,等待訂購這批大黃埠西瓜的貨主前來卸貨。十月的北京,白天辰風(fēng)微涼、麗日當(dāng)空,晚上,則收起了溫暖,露出了幾分寒意。但對于睡在車?yán)锏挠谙瘸蓙碚f卻不算什么,獨立的暖風(fēng)系統(tǒng)以及寬闊的駕駛室為他營造了一個溫暖的小臥室,讓他在完成近500公里的駕駛工作后可以安穩(wěn)舒適的睡上一個好覺。


“駕駛室很寬敞,天冷的時候打開獨立暖風(fēng)就暖和了很多。”在接受《卡車之友網(wǎng)》記者采訪時,于先成說,解放JH6的內(nèi)部空間很寬敞,高頂平地板雙臥鋪設(shè)計,更大的縱向空間帶來了更強(qiáng)的通過性,讓自己在駕駛室內(nèi)的行動擁有更大的自由。

 

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于先成主要運輸瓜果蔬菜往返于青島與全國各地的農(nóng)貿(mào)市場間,最長的路線是從青島到廣西。而青島到北京,則是他最常跑的貨運線路之一,一年中有一半時間往返于彼此之間,這條線路對他來說可謂輕車熟路。“到北京基本都是平原,路平可以跑得快,但我開車求穩(wěn)不求快,免得將水果顛簸壞了。”值得一提的是,解放青汽JH6有著良好的穩(wěn)定性和操作性,方便于先成避開復(fù)雜路況上的坑洼之處。


于先成購買的這款解放JH6載貨車,搭載解放動力的錫柴350馬力發(fā)動機(jī),雖然馬力不大,但對于運送瓜果蔬菜的綠通車主來說,動力則完全夠用,且發(fā)動機(jī)加速瞬態(tài)響應(yīng)性好,加速時間短,這些優(yōu)勢在平原地形上都更加明顯。


瓜果蔬菜等產(chǎn)品對運輸時效要求特別高,如果車輛在道路上出現(xiàn)故障拋錨,不僅浪費卡友的時間,還會給司機(jī)和貨主帶來巨大的損失。長時間滯留在道路上的農(nóng)產(chǎn)品,其品質(zhì)會出現(xiàn)不同程度的下降,這是司機(jī)和貨主都不愿意看到的情況。

 

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解放動力的發(fā)動機(jī)、變速箱以及解放高承載的后橋,解放JH6的表現(xiàn)從未讓于先成失望。從2017年購車至今,他駕駛的這輛解放JH6運輸農(nóng)產(chǎn)品已歷經(jīng)50多萬公里路程的考驗,“除了基本保養(yǎng)外,基本沒出過故障。而且車輛是長換油,保養(yǎng)的時間間隔很長,有效保障了出勤率。”


被問及開卡車的收入時,于先成露出了難以隱藏的笑容,“刨去過路費和油錢,以前一個月差不多能掙一兩萬。”據(jù)了解,于先成購買解放JH6時貸款20多萬,每月需要支付九千多元的車貸月供。“每個月還完貸款后,還能剩個大幾千塊。”但近年來,受疫情影響,物流周轉(zhuǎn)需求明顯下降,于先成的收入也有所波動。“像這趟從青島來北京,2000塊錢的運費,半夜到的,中午卸完貨就能走,但掙得還是不如以前多。”

 

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在一趟趟運輸之旅結(jié)束之后,于先成攢下的每一筆運費都積少成多,還完購車貸款后,他計劃攢下一筆錢后,再購輛新的大馬力的車型跑上幾年。


俗話說,“長江后浪推前浪,一代更比一代強(qiáng)。”在商用車市場上,產(chǎn)品迭代速度越來越快,解放青汽的新產(chǎn)品再次吸引了于先成的目光。“現(xiàn)在的解放青汽卡車,馬力大,車輛輕,皮實耐用還省油,最關(guān)鍵的是發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁,有很多馬力段的發(fā)動機(jī)品牌可選擇,氣囊橋的減震效果也好。再換車,肯定還是選擇自己家鄉(xiāng)的車了!”

 

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對于一位劍客來說,一把趁手的劍必不可少,對于先成這樣的卡車司機(jī)來說,一輛好用的卡車則是賺錢養(yǎng)家的關(guān)鍵。十多年的貨運生涯中,解放青汽載貨車如一柄好劍伴隨著他闖蕩天涯,又如一匹良駒載著他奔馳在寬廣的天地之間,讓他過上了更幸福的生活,成為了他最值得信賴的好伙伴。


                                  

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