“少年不識愁滋味，愛上層樓。愛上層樓，為賦新詞強說愁。而今識盡愁滋味，欲說還休。欲說還休，卻道天涼好個秋。”北宋詞人辛棄疾這首《丑奴兒·書博山道中壁》道盡了人到中年的心境變化。

家在江蘇徐州的王連年曾經(jīng)他開過三輪搞短途貨運，后來又駕駛重卡跑干線物流。2020年初，已到中年且為夫為父的他，決定不再繼續(xù)走南闖北跑長途，購入了一輛解放輕卡J6F跑短途。此后，他在短途運輸行業(yè)中漸漸打拼出了屬于自己的一片天。

跑長途的司機都知道，雖然掙的錢不算少，但天下沒有免費的午餐，吃的苦也更多。動輒上千公里的路程，意味著需要很長時間、夜以繼日地開車，很難得到足夠的休息，睡覺不規(guī)律，吃飯只能從簡。時間一長，容易遭受職業(yè)病的困擾。王連金考慮的不只是這些，還有自己的家庭，“我家里老婆、孩子和父母都需要照顧，不得不經(jīng)常停工，耽誤運貨。最后干脆決定不再跑長途了，就買了一輛解放輕卡J6F，在家門口跑短途。”

據(jù)王連金介紹，他平日里主要是在位于徐州市南部區(qū)域的大成物流園附近跑動。大成物流園是徐州最大的貨運中心，有近500家物流公司。每天都有各式貨車進進出出，十分忙碌。這也是王連金曾經(jīng)駕駛解放牽引車奮斗的地方。

在大成物流園周邊幾公里、幾十公里的小件貨運，基本都是采用附近的輕卡運輸。“在我的名片上，之所以說‘24小時服務，隨叫隨到’，就是因為我就住在附近。”王連金還表示，“因為離得近，我還會接一些夜里運輸?shù)幕顑�，夜里運輸價位會是白天的1.5倍，收入高很多。”

除了做零散貨運生意，王連金解放輕卡還能兼顧妻子的生意。“我家開了一個水果店，主要是由我的妻子售賣，我負責給她進購水果。之前都是用家里的面包車去進貨，經(jīng)常需要一天兩次來回奔波于果品批發(fā)市場，而自從使用解放J6F，兩天去趟果品批發(fā)市場就可以了，另外還能把隔壁攤位大姐的水果一起進購了，多掙了一份運費。”

想起自己當初由長途轉為短途運輸?shù)臎Q定，王連金覺得當時是有些被迫，但現(xiàn)在看來，當時誤打誤撞卻是撿了個大便宜。之所以有這種感覺，除了短途運輸能夠方便照顧家庭，而且收入不錯，還有一個重要原因是他選擇的解放輕卡J6F給他帶來了不少驚喜。

“這款車，動力特別好，起步、爬坡都特別有勁。同行去臨沂運貨，空車跑單程，至少也需要3個半小時，而我的解放J6僅需要2小時40分鐘。滿載也僅需3個小時。”

王連金的這款解放J6F，搭載錫柴130馬力發(fā)動機，最大扭矩350N•m，與之變速箱匹配的是萬里揚變速箱。錫柴發(fā)動機與萬里揚變速箱是解放系列車型的一種常見搭配，兩者匹配度極高，能夠有效減少動力傳遞損耗，提高了操作性，并且構成了解放輕卡J6F動力總成的一種選擇。

解放輕卡J6F的市場占有率很高，用戶普遍反饋這款車節(jié)油性能表現(xiàn)出色，王連金也十分認可這一點，“我跟幾個朋友比較過，他們駕駛的是其他品牌的輕卡，我的解放J6F百公里全負荷油耗大概比他們的車要低1至2升左右。就在油耗方面，這輛車一上就能給我節(jié)省一大筆錢。”

王連金所說的“全負荷”狀態(tài)，可能比他朋友的貨車裝的東西還要多一些。因為解放J6F貨箱長4.2X2.43米,更寬大的車廂為大批量載貨提供了條件。而且，解放輕卡J6F底盤采用加厚鋼板，后橋使用2.5噸級加強橋，并且車廂是雙胎設計，不但承載力強，穩(wěn)定性也更勝一籌，非常適合裝載重貨。

“我開過別人的輕卡，每次轉彎都得慢慢開，稍微快一點，車就發(fā)‘飄’，承載力很有限”，王連金表示，“我這款車高速上或者急轉彎時都特別穩(wěn)，開起來很踏實。”

欲戴皇冠，必承其重。對于輕卡而言，承重能力越高，越是考驗車輛的制動能力。而解放J6F的承重能力已經(jīng)較為出色，其制動性能又怎么樣？王連金說，“這完全沒有問題。”他還舉了一個例子稱，“有一次行車的時候，突然有電話打來，讓我分了神，眼看要撞倒前車屁股，一腳剎車，車輛立時就站住了。我當時還說自己僥幸，后來才想到是這款車的制動性能靠得住。”

不止是這輛解放J6F，王連金對他之前使用的解放重卡的質量也十分信得過。那輛車開了五六年也沒有什么毛病，這也是他改開輕卡后繼續(xù)選擇解放的一個重要原因。

王連金稱他自己已經(jīng)是解放的“老用戶”，對解放系列車型如數(shù)家珍。在他看來，他的解放J6F是解放各種車型里的極其普通的一個，但是自己就是莫名地喜歡。除了動力、操作、節(jié)油、承重等方面，解放J6F的外觀和內飾，也是讓他非常心動的方面。

解放J6F采用解放傳統(tǒng)前臉鷹標，Logo更立體、更飽滿，有強烈的視覺沖擊，突出了解放輕卡的品牌屬性，但是并沒有影響顏值。隨著客戶需求不斷升級，解放J6F內飾也向著功能、安全、舒適、便捷并重的方向整體提升。“解放J6F的座椅高、柔軟、視線好，駕乘的舒適感不錯。”王連金說，“特別是冬天，車內的暖風特別給力，自己僅穿一件薄外套也沒問題。”

輕卡作為一種“掙錢機器”，幫助用戶掙到錢，是一個很實際的衡量指標。據(jù)王連金透露，“每年光靠開車拉貨，不算自己家用車，收入十萬基本沒問題，當初購買這車的費用不到一年就回本了。這車太適合中短途運輸了！”

談到將來，王連金說，現(xiàn)在貨運充足，他打算還要再購買一輛解放J6F，找個親戚朋友跟著自己一起干。他對卡車之友網(wǎng)記者說，“第一次購買解放，有一些偶然；第二次購買解放，是因為熟悉；第三次購買的話，就是因為信得過這個品牌了。”