在當(dāng)下貨運(yùn)環(huán)境低迷的時(shí)期里，通過低投入產(chǎn)生高回報(bào)，確實(shí)迎合了大眾想法。畢竟貨運(yùn)車輛屬于消耗品，在長時(shí)間的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，用戶在考慮性價(jià)比的同時(shí)還是會(huì)考慮到整體品質(zhì)。

就在近日，筆者采訪的山東卡友宋師傅，更中意高品質(zhì)、性價(jià)比出眾的車型，而大運(yùn)新N8E鉅贏版更讓他“如獲至寶”。

高性價(jià)比+高保值率

宋師傅主要從事濰坊至日照的鐵粉、鋼材運(yùn)輸業(yè)務(wù)，受制于市場(chǎng)環(huán)境的影響，2018年入行時(shí)便選擇了一臺(tái)價(jià)格低廉的二手車，低成本的投入確實(shí)為他帶來不菲的收入�？蓵r(shí)間輾轉(zhuǎn)來到2021年8月份，鋼材生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)環(huán)保部門的要求，禁止不符合排放要求的車輛進(jìn)廠裝貨，這讓他原本紅火的生意一度陷入尷尬的局面。

宋師傅說：“起初選擇二手車，最大的優(yōu)勢(shì)就是成本低，不過受制于環(huán)保政策的要求，為了實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)的收入，這也讓我不得不有了換新車的想法�？紤]到眼下的貨運(yùn)形式，我還是中意高性價(jià)比的國六車型，最直接的就是每個(gè)月較大緩解車貸壓力，長遠(yuǎn)看來，成本更占優(yōu)勢(shì)。”

在換車前，宋師傅對(duì)車隊(duì)或者個(gè)體同行所使用的國六車型進(jìn)行了一番細(xì)致地了解。“除了車隊(duì)更換短途接駁的新能源重卡之外，個(gè)體用戶還是選擇以柴油動(dòng)力為主的國六車型。像以日照至濰坊專線的鋼材運(yùn)輸車隊(duì)為例，大運(yùn)N8E鉅贏版的保有量是最大的，不高的裸車價(jià)格也讓我頗為心動(dòng)，換算到八年用車周期，所轉(zhuǎn)化的利潤相當(dāng)可觀。”

如今，宋師傅購置大運(yùn)N8E鉅贏版國六重卡已經(jīng)一年多的時(shí)間，車輛獨(dú)有的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，讓他在市場(chǎng)“夾縫”中尋找到生存的機(jī)會(huì)。車輛的高性價(jià)比，同樣運(yùn)價(jià)之下，大運(yùn)N8E鉅贏版為宋師傅創(chuàng)造了更多的利潤空間。

此外，大運(yùn)N8E鉅贏版的高保值率也刷新了宋師傅對(duì)于國六車輛的認(rèn)知。“同行不同利，這句話絕對(duì)有章可循。大運(yùn)重卡在我們當(dāng)?shù)厥酆蠓��?wù)跟得上、維護(hù)成本低，口碑特別好，同樣是購買一年左右的國六車，大運(yùn)N8E鉅贏版卻能增加2萬元的保值率，這是其他品牌車型所沒有的。”宋師傅說道。

收入見高低 油耗至關(guān)重要

大運(yùn)N8E鉅贏版性價(jià)比高、保值率高，那么，賺錢能力如何呢？面對(duì)持續(xù)攀升的油價(jià)，向來精打細(xì)算的宋師傅也有著自己獨(dú)到的用車經(jīng)驗(yàn)。

首先是動(dòng)力足，效率高。宋師傅表示：“市面上使用濰柴WP10.5H國六發(fā)動(dòng)機(jī)的車型特別多，不過就我個(gè)人駕駛感受來看，大運(yùn)重卡專屬調(diào)校的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)還是顯而易見的。平日里主要以國道路段為主，頻繁遇到的紅綠燈，超速擋、3.7速比的后橋，重載起步用三擋即可，而且只要車輛動(dòng)起來也可以越級(jí)加擋，發(fā)動(dòng)機(jī)十足的勁頭確實(shí)很到位。除了復(fù)雜天氣情況之外，從濰坊到日照200公里的路程，每次比同行的車輛提前一個(gè)小時(shí)卸貨，返程的運(yùn)輸效率自然就上來了。”

其次是省油本領(lǐng)強(qiáng)。據(jù)了解，宋師傅經(jīng)營的這條鋼材專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，途徑的國道以山區(qū)、丘陵為主，往返都是滿載情況下，平均36升的油耗確實(shí)有優(yōu)勢(shì)。相比較同行車輛動(dòng)輒40升的油耗，一個(gè)單程就能節(jié)省近10升，按照當(dāng)下柴油價(jià)格8元/升，換算下來就是80元。平均每個(gè)月往返12圈次，油費(fèi)上的盈余就接近1000元。

鋼材市場(chǎng)復(fù)雜的經(jīng)營環(huán)境，也讓宋師傅萌生了多元化運(yùn)輸?shù)拇蛩恪：�冬時(shí)節(jié)，濰坊當(dāng)?shù)氐氖卟诉M(jìn)入了豐收季節(jié)，東北地區(qū)巨大的蔬菜需求，頗高的運(yùn)價(jià)讓宋師傅很是心動(dòng)，打算趁著每年5個(gè)月的時(shí)間，加入綠通運(yùn)輸隊(duì)伍中。宋師傅相信，大運(yùn)N8E鉅贏版動(dòng)力足，跑時(shí)效也會(huì)有不俗的表現(xiàn)。

高效出勤 注重服務(wù)品質(zhì)

宋師傅告訴小編，大運(yùn)N8E鉅贏版在使用的這一年時(shí)間里，除了正�；�礎(chǔ)保養(yǎng)外，從來沒有因?yàn)樾捃嚩�增加過額外成本。

大運(yùn)N8E鉅贏版不僅出勤率有保障的同時(shí)，還為宋師傅省去了額外修車的費(fèi)用。“同樣是服役一年的國六車型，大運(yùn)N8E鉅贏版從來沒有后處理故障限扭問題，大大提高運(yùn)輸效率，并且車輛的油耗表現(xiàn)也特別穩(wěn)定。我經(jīng)常跑國道，路況復(fù)雜，電路上也從來沒有出現(xiàn)過燈光短路、氣管頻繁漏氣的問題。”

大運(yùn)重卡行業(yè)獨(dú)有的終身質(zhì)保貼身服務(wù)，為大運(yùn)N8E鉅贏版贏得了不錯(cuò)的口碑。在與宋師傅交談中，小編還了解到，雖然宋師傅在車輛經(jīng)營上精打細(xì)算，但在車輛保養(yǎng)的費(fèi)用上毫不含糊，每次都是去當(dāng)?shù)氐拇筮\(yùn)服務(wù)站，讓車輛享受大運(yùn)專業(yè)化的售后服務(wù)和維修人員專業(yè)化操作，“以養(yǎng)代修”保障車輛的可靠和高效運(yùn)營。

值得稱贊的是廠家提供的終身質(zhì)保的品質(zhì)服務(wù)，用戶不用承擔(dān)這中間的維修成本，正品部件出現(xiàn)質(zhì)量問題，廠家也會(huì)毫不猶豫地終身質(zhì)保。部件自帶防偽標(biāo)識(shí)，手機(jī)掃描二維碼即可追蹤溯源，用著放心、更安心。

在采訪的最后，宋師傅還聊到了關(guān)于大運(yùn)重卡品質(zhì)服務(wù)的難忘記憶：2022年9月份運(yùn)輸鋼材，由于卸貨場(chǎng)地路窄、彎多，左側(cè)大燈及保險(xiǎn)杠出現(xiàn)不同程度的磨損；本計(jì)劃連夜從日照返程再維修，可是考慮到機(jī)件不全可能帶來的扣分、罰款問題，他就聯(lián)系了當(dāng)?shù)胤��?wù)站，本以為要等兩天才能修理，大運(yùn)服務(wù)站在晚上了解好情況后，根據(jù)部件型號(hào)順利找到了部件，次日中午就裝運(yùn)完畢，絲毫沒有耽誤運(yùn)送返程濰坊的貨物。這次品質(zhì)服務(wù)，給宋師傅留下了深刻的記憶，也讓他對(duì)大運(yùn)重卡更加信賴了，運(yùn)輸路上多了份從容和底氣。

結(jié)束語

對(duì)于跑運(yùn)輸?shù)目ㄓ褋碚f，一輛車就是全家的希望，車輛的選擇很關(guān)鍵！在低迷的環(huán)境下，宋師傅更換運(yùn)輸車輛，選擇大運(yùn)N8E鉅贏版國六重卡，不僅助力事業(yè)豐收，也讓宋師傅在服務(wù)、多元化經(jīng)營方面有了自己的新思路。正所謂，“車到山前必有路”，而這條路正是宋師傅探索未來的希望。2023，加油每一個(gè)有夢(mèng)想的卡車人！