當(dāng)前物流行業(yè)中，80后卡車司機(jī)可以說(shuō)是當(dāng)之無(wú)愧的主力軍，來(lái)自江蘇宿遷的段余輝就是其中一位。從參加工作開始，段余輝就進(jìn)入到了物流行業(yè)，以普貨、快遞運(yùn)輸為主，他的足跡也遍布了全國(guó)各地。雖然16年之久的卡車司機(jī)生活，讓他嘗遍了卡車生活中的酸甜苦辣，但是對(duì)卡車的那份感情卻隨著時(shí)間的流逝愈久彌香。

從給別人開車，到自己買車
雖然段師傅進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)多年，但之前一直幫別人開車，他說(shuō)：“剛剛進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)的時(shí)候年紀(jì)也小，自己也不想那么操心，所幸就去給別人開車。但幾年下來(lái)，自己并沒(méi)賺到多少錢，而且也是很辛苦，唯一的收獲就是練就了一身熟練的駕駛技術(shù)。”

“既然都要付出同樣的辛苦，還不如自己買車自己跑，現(xiàn)在自己也算個(gè)老司機(jī)了，對(duì)于行業(yè)、路線都有了很深的了解，下定決心后我就買了自己的第一輛車，也算是正式開啟了自己的創(chuàng)業(yè)生活。7、8年下來(lái)，自己也換過(guò)幾次車，今年1月初換車的時(shí)候，對(duì)比了不少車型，比來(lái)比去還是覺(jué)得歐航更好，而且我們這邊不少跑車的人也都用歐航，他們也都推薦我買這款車。”段師傅接著說(shuō)道。

買車就是為了多賺錢
換上了歐航R系列高效版，讓段師傅的干勁兒更足了。“每一個(gè)跑車的卡車司機(jī)，買車就是為了多賺錢，我1月11號(hào)提的車，12號(hào)就開始上路跑了，大年三十夜里才收車回家，大年初五就早早開工跑起來(lái)了，目前這輛歐航已經(jīng)跑了5000多公里，基本上一趟跑下來(lái)就能給我?guī)��?lái)2000多的收入，在目前的行情下，還是非常不錯(cuò)的。”段師傅說(shuō)。

雖然這輛歐航R系列高效版剛買沒(méi)多久，憑借出色的動(dòng)力和舒適性，就已經(jīng)得到了段師傅的認(rèn)可。他說(shuō)：“跑運(yùn)輸拉貨，最重要的就是拉得多跑得快，我們拉普貨、快遞的一般貨都不重，但是卻很占空間，歐航的大貨廂一次能裝下更多的貨，配上260馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足、速度快，起步加速啥的都省勁兒，想超車也就一腳油的事，大大的提高了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，一趟跑下來(lái)能節(jié)省下不少的時(shí)間，這樣就可以比別人跑得多。另外，歐航的保養(yǎng)周期長(zhǎng)，這樣不僅能節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用，更能省出時(shí)間多拉活兒，賺得自然也就更多了。”

賺錢的同時(shí)，舒適也必不可少
跑了多年運(yùn)輸?shù)亩螏煾�，�?duì)于車輛的舒適性要求也非常高。他說(shuō)：“以前給別人開車的時(shí)候，那一天下來(lái)真是腰酸背疼，頸椎病、腰椎病什么的經(jīng)常疼的受不了，那幾年可真沒(méi)少受罪。后來(lái)自己買車，舒適自然也成了我最看重的，歐航超級(jí)中卡氣囊座椅高度、靠背都能調(diào)，坐起來(lái)特別舒服。還有駕駛室采用的是平地板設(shè)計(jì)，內(nèi)部的空間也就更大了，我在里面站立、活動(dòng)都沒(méi)有問(wèn)題，這樣以后遇到堵車、不能下車的情況時(shí)，我就可以在車上簡(jiǎn)單的活動(dòng)活動(dòng)，緩解一下長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞。”

“最讓我喜歡的還是歐航的大臥鋪，因?yàn)轳{駛室采用了后凸設(shè)計(jì)，臥鋪部位的空間變的更大了，也更寬了。我對(duì)比的幾款車?yán)锩�，不管是臥鋪的寬度，還是整體的舒適度，歐航都是最好的，這也是我最終選擇歐航的一個(gè)重要原因。像我這種全國(guó)跑的，日常的生活、休息基本都是在車上，在累的時(shí)候，能有一個(gè)寬敞舒適的臥鋪美美的睡上一覺(jué)，真的太重要了。”段師傅滿臉笑意的說(shuō)道。

在與段師傅交談的時(shí)候，滿滿一車快遞已經(jīng)裝車完畢，段師傅也即將啟程，趕往下一個(gè)目的地沈陽(yáng)。我們也相信，未來(lái)有了歐航R系列高效版的陪伴，定能為段師傅帶來(lái)持續(xù)攀升的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。