“什么樣的車才是真正的好車？”開(kāi)了30多年車的老司機(jī)胡旭琴很有發(fā)言權(quán)。

“之前一直覺(jué)得卡車都是大同小異，只要不鬧毛病開(kāi)起來(lái)都差不多。可自從接觸解放J6P領(lǐng)航版后，我才體會(huì)到好車與壞車真不一樣。”胡旭琴的話樸實(shí)無(wú)華，卻道出了用戶對(duì)好車的由衷期盼。

江蘇徐州的胡旭琴如今經(jīng)營(yíng)著從徐州到成都的零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。購(gòu)買解放J6P前后，他掛靠的車隊(duì)已陸續(xù)購(gòu)買了十幾輛解放卡車，占總數(shù)的三分之二以上。

“相比車隊(duì)的其他同車輛，一汽解放的故障率最低。低故障率意味著出勤率高，出勤率高，效益自然有保障。”胡旭琴說(shuō)，買手頭的這輛車前，自己開(kāi)國(guó)三排放的某款車，油耗高、故障也多。更重要的是，排放不達(dá)標(biāo)不能上路，沒(méi)辦法只能換車。“這是我第二次購(gòu)車，身邊的朋友都推薦我購(gòu)買解放的卡車，他們普遍認(rèn)為解放卡車開(kāi)起來(lái)舒服，不費(fèi)油。”

質(zhì)量是亙古不變的制勝之道，口碑是品質(zhì)最真實(shí)的反饋。2018年，胡旭琴購(gòu)買了自己的第一輛解放J6P牽引車。

說(shuō)起購(gòu)車時(shí)的小插曲，胡旭琴當(dāng)天自己還見(jiàn)到了失聯(lián)多年的好朋友。“下定金那天才發(fā)現(xiàn)，我買車那家店的服務(wù)站長(zhǎng)，竟然還是我失聯(lián)好多年的老朋友，一見(jiàn)面那個(gè)親切��！和他聊天時(shí)，他讓我放心去買這款車。還說(shuō)，自己是修車出身，對(duì)車了如指掌。這款車故障率低，配件便宜、易修理、售后服務(wù)覆蓋面廣，服務(wù)及時(shí)性高。”

在老朋友的推薦下，胡旭琴最終購(gòu)買了550馬力的解放J6P領(lǐng)航版。“給經(jīng)銷商談完價(jià)后，老朋友又讓經(jīng)銷商給我減了2000元快。通過(guò)5年運(yùn)營(yíng)小70萬(wàn)公里的使用，我感覺(jué)解放卡車確實(shí)皮實(shí)耐用省油，此外，大馬力也帶給我很多的行車優(yōu)勢(shì)。”

首先就是動(dòng)力強(qiáng)。胡旭琴說(shuō)，他的解放J6P搭載解放動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)、12擋變速箱，以及高承載后橋，“加速快、動(dòng)力足，每次出車總比其他人早到幾個(gè)小時(shí)，幾乎所有的路況都能搞定。特別是解放自主研發(fā)的變速器，能讓整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)配合的更平順，契合度更高，并帶來(lái)切實(shí)的燃油高效。”

目前胡旭琴主要運(yùn)營(yíng)江蘇徐州往返四川成都之間的長(zhǎng)途干線物流，在往返3千多公里的路途中，車輛滿載著百貨以及當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)，既需要走一馬平川的平原路面，也需要穿越曲折盤旋的崇山峻嶺。特別是蜀道，蜿蜒的山路，如巨蟒一般纏繞在大山之中，讓很多司機(jī)心生畏懼。

“跑山路，最主要的就是車輛要有勁。上坡，我這款車輕點(diǎn)油門，力道很快就上來(lái)了。下坡，我常用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，很少有頓挫感，特舒服。”胡旭琴說(shuō)，下高速走鄉(xiāng)道，上山下坡，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是勁大勁小，控制起來(lái)都游刃有余，啥路況都能輕松應(yīng)對(duì)。

其次，還需要安全。胡旭琴說(shuō)，解放J6P的剎車系統(tǒng)是楔式制動(dòng)器，且?guī)в凶詣?dòng)調(diào)整，避免了司機(jī)因疏于調(diào)整剎車所導(dǎo)致的安全隱患。此外，對(duì)于常年山路跑車的司機(jī)來(lái)說(shuō)，視覺(jué)盲區(qū)也是安全隱患之一，但解放J6P的后視鏡廣角大，視野寬，且分別在前檔玻璃、左右后視鏡、車后部位安裝有360度影像系統(tǒng)，對(duì)于駕駛員全天候、全方位的查看盲區(qū)來(lái)說(shuō)特方便。“開(kāi)車至今，我連最基本的小剮蹭也很少發(fā)生。”

對(duì)于每個(gè)月都要從徐州到成都往返數(shù)次的胡旭琴來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)途運(yùn)輸，駕乘舒適度同樣是考量一輛車優(yōu)秀與否的硬指標(biāo)。他的這款J6P領(lǐng)航版駕駛室除采用四點(diǎn)氣囊懸掛外，主駕座椅的質(zhì)感特別值得一提。一鍵放氣、高低調(diào)節(jié)、腰部以及背部氣囊調(diào)節(jié)支撐的皮革座椅，材質(zhì)一流，且打有利于透氣的小孔，讓他這種標(biāo)準(zhǔn)體重的人坐上去軟硬適中，包裹性很強(qiáng)。此外，寬大的臥鋪填充物厚實(shí)、柔軟，達(dá)到了一定水準(zhǔn)，即使是身材較為壯實(shí)的司機(jī)也能得到很好的休息。

車輛優(yōu)秀與否，賺錢與省錢最為關(guān)鍵。作為老司機(jī)，胡旭琴對(duì)車輛的很多細(xì)節(jié)都特別在意，比如說(shuō)，購(gòu)車時(shí)，他就知道自己的這款車盡管馬力大，但自重卻很輕。源于底盤輕量化的設(shè)計(jì)，讓這款車的自重基本達(dá)到了行業(yè)最輕。

對(duì)于跑運(yùn)輸?shù)乃麃?lái)說(shuō)，自重輕，運(yùn)輸?shù)呢浳镒匀痪投啵贿\(yùn)輸?shù)呢浳锒�，賺得錢也就多。胡旭琴說(shuō)，僅購(gòu)車2年，車本就回來(lái)了。如今，除了每月5位數(shù)的純利潤(rùn)外，自己還有一筆隱形的收入，那就是這款車的節(jié)油效果非常突出。

“現(xiàn)在很多司機(jī)都開(kāi)燃?xì)廛嚕�但�?duì)我這種常年跑山路的司機(jī)來(lái)說(shuō)并不適合，跑山路還是需要我這種馬力大、油耗節(jié)省的車最得勁。我的車平均百公里油耗28、29L，同行的其他品牌百公里油耗一般在31、32L，按現(xiàn)在的油價(jià)，一個(gè)月行駛15000公里計(jì)算，我的車一個(gè)月就能節(jié)約3500元油錢，全年就是4萬(wàn)塊。我的車已開(kāi)了5年多，光油錢，我就比同行省出了20多萬(wàn)。”

從2007誕生至今，解放J6系列牽引車已走過(guò)了16個(gè)年頭，這期間，中國(guó)的卡車市場(chǎng)風(fēng)云際會(huì)，很多車型都因?yàn)榉N種原因退出了歷史舞臺(tái)，但這款車卻歷久彌新，憑借著出色的經(jīng)濟(jì)性、可靠性，不但實(shí)現(xiàn)了驚人銷量，更是收獲了用戶的極好口碑。對(duì)于跑了30多年運(yùn)輸?shù)睦纤緳C(jī)來(lái)說(shuō)，這款J6P領(lǐng)航版雖然只是胡旭琴購(gòu)買的第二輛車，但他卻早已認(rèn)定這款車是陪伴他到退休的終身好伴侶。

即將“奔六”的胡旭琴說(shuō)，所謂“天高云淡菊花香，遍插茱萸迎吉祥。”隨著年齡的增大，自己未來(lái)的生活軌跡或許不會(huì)有太大改變，但一路走來(lái)，自己與解放J6P卻相濡以沫，成為了彼此陪伴、彼此信賴、彼此成就的老伙伴。開(kāi)著高效節(jié)能、又安全、又貼心的解放J6P領(lǐng)航版，繼續(xù)在運(yùn)輸行業(yè)中走完最后的一段征程，平安幸福就是一種難得的人間美好。