“少年應(yīng)有鴻鵠志，當(dāng)騎駿馬踏平川。”從18歲時(shí)開始闖蕩物流行業(yè)，在平凡的行業(yè)中干出不平凡的事業(yè)，從一名普通的卡車司機(jī)成長為山東聚成運(yùn)輸有限公司（以下簡稱“山東聚成”）的“掌門人”，坐擁70余輛重型卡車，80后青年唐勝用自己的親身經(jīng)歷闡述了“士貴立志，志不立則無成”的正確性。
無論是參天大樹還是荒野小草都由種子孕育而來，唐勝的物流事業(yè)也不例外。上世紀(jì)90年代末期，年僅18歲的唐勝高中一畢業(yè)就選擇成為一名卡車司機(jī)，為他日后的物流事業(yè)埋下了萌發(fā)的種子。彼時(shí)的他堅(jiān)信，只要踏實(shí)肯干，日后的自己一定能出人頭地。
星光不問趕路人，時(shí)光不負(fù)有心人。歲月的流逝，經(jīng)驗(yàn)與財(cái)富的逐漸積累，使得在物流業(yè)摸爬滾打多年的唐勝，身邊不僅積聚了一批志同道合的朋友，也積累了越來越多的客戶貨源，物流運(yùn)輸事業(yè)突飛猛進(jìn)。2019年，唐勝擁有的重型卡車數(shù)量已多達(dá)17輛，為了更方便地管理車輛，也為了讓自己的業(yè)務(wù)更上一層樓，他與合作伙伴共同創(chuàng)立了物流公司山東聚成。
“我們的主要業(yè)務(wù)是運(yùn)輸食用油，運(yùn)輸路線幾乎遍布全國各地，按照客戶的需求把裝載食用油的罐車?yán)绞秤糜凸嘌b廠。”隨著山東聚成業(yè)務(wù)規(guī)模的發(fā)展，唐勝每年還要購買10余輛重卡才能滿足業(yè)務(wù)增長帶來的運(yùn)力需求。伴隨著車隊(duì)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，車輛的經(jīng)濟(jì)性也愈發(fā)成為唐勝購車時(shí)考量的重要因素。
“我們很多朋友在一起時(shí)，經(jīng)常會討論不同品牌、不同車型的動(dòng)力性、時(shí)效性、經(jīng)濟(jì)性以及售后服務(wù)。”今年5月，定位“全新一代中高端數(shù)智重卡”的北京重卡全球上市，并因其智能節(jié)油、智能安全、性能可靠等一系列優(yōu)勢，引起唐勝的關(guān)注。
“北京重卡建廠時(shí)，我就關(guān)注這個(gè)品牌，不論是北京重卡數(shù)字孿生智慧重卡工廠落成慶典，還是北京重卡新車發(fā)布會，我都有關(guān)注和參與，之前去參觀工廠，先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線也給我留下了很深刻印象。”提起北京重卡的試駕感受，唐勝記憶猶新。
今年5月，唐勝代表山東聚成與北京重卡達(dá)成訂購10輛北京重卡的合作。“目前已經(jīng)交付了2輛追夢580牽引車，速比2.733。我們考慮的是北京重卡追夢580的速比能否與公司的運(yùn)輸線路相匹配，希望通過數(shù)個(gè)月的使用來觀察北京重卡的動(dòng)力、車況以及油耗。”唐勝表示，截至9月下旬，北京重卡追夢580牽引車的行駛里程已超過3萬公里，車輛的動(dòng)力和油耗令他非常滿意。
“這車非常適合跑高速，標(biāo)載工況下平均百公里油耗是28升，我們公司車隊(duì)里的其他品牌車輛油耗在30升至31升之間。”山東聚成車隊(duì)中70余輛牽引車均為460馬力以上，其中500馬力以上和500馬力以下的車型各占一半，但北京重卡追夢580在高速公路上的油耗可謂一騎絕塵，讓其他車輛難以望其項(xiàng)背。
北京重卡搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)具有充沛強(qiáng)勁的動(dòng)力，絲毫不懼蜀道難行，南方丘陵地區(qū)的坡道更不在話下，正因北京重卡的強(qiáng)大的動(dòng)力性和突出的經(jīng)濟(jì)性，讓唐勝的公司運(yùn)營成本進(jìn)一步壓縮。
俗話說，點(diǎn)滴匯聚，涓流成河。在物流運(yùn)輸行業(yè)中，重卡燃油支出占比最高，是總運(yùn)營成本的35%，而節(jié)省下的每一滴柴油最終將匯聚成數(shù)額驚人的運(yùn)營收入�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》記者獲悉，北京重卡追夢580的數(shù)字動(dòng)力鏈由福田康明斯X13-580馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，采埃孚TRAXON2代自動(dòng)擋變速箱和康邁445后橋組成，在Smart數(shù)智技術(shù)的加持下，北京重卡創(chuàng)新打造Smart AEO、Smart SAVE和Smart EBP三大智能節(jié)油管理系統(tǒng)，構(gòu)建了卓越的北京重卡智能節(jié)油體系，相比同類產(chǎn)品油耗可降低8%。
在唐勝看來，北京重卡追夢580的油耗還可以更低。“當(dāng)前，不論是車輛與公司運(yùn)營線路的匹配還是司機(jī)與車輛的適應(yīng)，都處于磨合期之中，我相信北京重卡的油耗還有下降的空間。”正如唐勝所言，不論是車輛運(yùn)行工況還是駕駛員操作習(xí)慣，均會影響車輛的油耗水平。
針對改進(jìn)駕駛員駕駛習(xí)慣，唐勝在公司推行了一項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)制度，以北京重卡追夢580牽引車為例，按照百公里油耗28升為標(biāo)準(zhǔn)，在駕駛過程中油耗水平低于百公里28升油耗所節(jié)省下的柴油，將按照市場油價(jià)折算為現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)給駕駛員。
常言道，重賞之下，必有勇夫。在公司獎(jiǎng)勵(lì)制度的刺激下，司機(jī)積極配合北京重卡針對用戶推出的改進(jìn)油耗培訓(xùn)。山東聚成在山東境內(nèi)的運(yùn)營路線多為200公里左右，而從臨沂到成都、重慶等運(yùn)營線路則超過1500公里，廣州到哈爾濱的運(yùn)營路線更是超過了3000公里。
每節(jié)省一升柴油，司機(jī)將獲得8元獎(jiǎng)勵(lì)，在月均行駛里程15000公里的情況下，司機(jī)將獲得1200元獎(jiǎng)勵(lì)。對比車隊(duì)里的其他車輛，單月單輛北京重卡將為山東聚成節(jié)省2400元運(yùn)營成本。以此計(jì)算，未來隨著山東聚成訂購的10輛北京重卡全部加入車隊(duì)，北京重卡每年將為唐勝的公司節(jié)省近30萬的運(yùn)營成本。
“鴻鵠展翅凌云志，駿馬揚(yáng)蹄踏雪心。”年輕有為的唐勝通過堅(jiān)持不懈的努力，開啟了屬于自己的一番事業(yè)，在物流行業(yè)中他由從業(yè)到創(chuàng)業(yè)，卡車一直是他的好伙伴。如今，北京重卡作為他的新伙伴，將以卓越的性能特別是優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)性助力山東聚成降本增效，讓唐勝的夢想觸手可及。
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