“西域多善馬，馬汗血”。2000多年前，兩度出使西域的張騫，為中土帶來了世界上最古老也是最尊貴的馬種——汗血寶馬；2000多年后，無意也好，刻意也罷，歷經兩代產品平臺更替的華菱重卡，在第三代漢馬的平臺基礎上，開啟了全新征程。

3年前漢馬重卡的首次亮相，包括9款漢馬H6、H3系列和3款漢馬H9在內的三大類、12款車型，展示了華菱對發(fā)動機、變速箱、車橋核心“三大件”的自主實力，并宣告從主打工程車和專用車，向公路物流領域轉型，動作之迅速、技藝之臻熟，至今依然讓人記憶猶新；3年后的7月18日，華菱推出新款牽引車漢馬H7，漢馬系列再添新軍，進一步夯實了華菱產品結構向側重載貨車和牽引車方向調整的步伐。 除此之外，漢馬H7還規(guī)劃了自卸車平臺。

漢馬H7與H3/H6/H9可謂一脈相承，卻又實現(xiàn)了品質升級。在華菱的字典里，為漢馬H7賦予了比肩進口重卡、競爭國內頂級高端重卡的釋義。通過漢馬H7，在國產重卡的性能配置和豪華舒適方面，華菱做出了最富誠意的表達。

漢馬H7的外觀造型，延續(xù)了漢馬家族富有辨識度的V型前臉，高頂駕駛室營造舒適駕乘空間之余，配有導流罩、擾流板，有效降低風阻。值得一提的是，沿用H6造型的遮陽罩，整體加寬115mm，兩端呈上揚趨勢，與“前臉”造型行成呼應，整體視覺效果較好，中間布置車速燈，行車安全提高。

如果你覺得從外表來看，除了更具辨識度，漢馬H7與其它家族兄弟的區(qū)別不大，那么進入到全新升級的駕駛室內部空間后，希望你保持淡定。以進口替代車型為目標定位的漢馬H7，在內飾設計上實現(xiàn)了自我超越。

采用環(huán)繞設計的主儀表臺操作區(qū)域，在造型上富于變化、科技感強，并方便駕駛員操作；先進的注塑骨架+表皮陽模吸附成型工藝，表面質軟，整體檔次高；全液晶顯示儀表，顯示區(qū)域更大，內容更豐富，更加集成；四幅設計多功能方向盤，可以控制歌上、下曲，音量大小，接聽、掛斷電話等，為重卡提供轎車般的娛樂享受。

在卡車司機的長途駕駛中，座椅和臥鋪是關系舒適性最重要的因素。對此，漢馬H7進行了周到考慮。主駕氣囊座椅，駕乘舒適度全面提高；自帶手臂輔助扶手，減輕長時間駕駛手臂疲勞感覺；座椅面料選用較為時尚的圖案，與新型儀表臺內飾相呼應。臥鋪采用整體式結構，選用高檔面料，上臥鋪加寬至700mm、下臥鋪加寬至800mm，活動空間更大；上臥鋪采用可翻轉結構，上臥鋪翻起后，車內活動空間更大；臥鋪面料質軟，底層海綿層加厚，整體高端豪華，旨在營造家一般舒適與溫馨的車內空間。

考慮到駕乘人員的便利性，漢馬H7還實現(xiàn)了多處細節(jié)優(yōu)化。儲物能力大大提升的各種設計，包括地圖袋布置水杯座，直徑90mm、深度100mm，方便放置大水杯等。表面采用PVC表皮包裹的A柱布置整體式上車扶手，方便駕駛人員上下車，并與B柱扶手相對應上下車便利性，并增加關門扶手，關門更加方便。多種電源配置，如USB取電口輸出5V-1A/2.1A，方便不同規(guī)格手機、平板等家電充電；220V/24V電源，可以提供車載冰箱，電飯鍋，熱水器，等日常家電使用。

即便只是在地毯這一并不影響主體性能的小處，漢馬H7亦有諸多著墨。由三層復合材料制成的地毯，具有精度高、硬度高、立體型感覺強，表面紋理清晰，整體回彈性好，具有耐磨、降噪等優(yōu)點，足可見漢馬H7在駕乘舒適性和人性化設計領域的極致追求。

工欲善其事必先利其器。漢馬H7嶄露豪華配置鋒芒之余，攜華菱“黃金動力鏈”雄厚底氣——漢馬發(fā)動機動力強、油耗低、氣耗省，漢馬變速箱操控輕便，漢馬車橋皮實耐用，再輔以華菱自主開發(fā)的車聯(lián)網系統(tǒng)，一方面幫助漢馬系列實現(xiàn)縱向升級，推動了華菱重卡的產品結構調整與完善；另一方面，使華菱重卡針對公路物流的高價值細分市場，提供了全新的運輸利器，進一步擴大漢馬牽引車的市場占有率。

前人栽樹，后人乘涼。千余個日夜交替之后，2016年漢馬系列牽引車，在華菱總銷量中的占比首次超過50%。在這一面向物流車市場轉型的階段性勝利基礎上，劉漢如提出2017年，漢馬重卡更要再進一步，銷量占比60%，全年華菱重卡銷售目標2.5萬~3萬輛。

漢馬H3/H6/H9的縱橫馳騁，給了華菱繼續(xù)在深耕公路物流市場的信心。毋庸置喙，漢馬H7的推出，是華菱自我期許的成熟，亦是市場對華菱的迫切要求。隨著公路物流用車檔次趨高，華菱旨在以國產車替代進口車的雄心，通過漢馬H7落地為當下之計。

大器晚成亦堪豪。盡管漢馬H7是華菱的新作，是重卡市場的新力量，但它無疑表達了中國重卡不畏將來的努力與志向。目前，漢馬H7公告、油耗、環(huán)保、3C等認證工作均已全部完成，有望在今年10月批量投放市場，有力助推華菱重卡實現(xiàn)全年銷售目標。

除了漢馬H7，為應對日趨激烈的市場競爭，華菱做出了全面應對。今年下半年，其將進一步推出250~350馬力漢馬發(fā)動機，裝配在4X2、6X2、8X4載貨車上，預計比10升發(fā)動機減重200kg；并通過應用輕量化技術，使漢馬H9和H6牽引車在原底盤輕量化的基礎上，進一步減重400kg，強化在牽引車產品在高效物流市場上的競爭力。

豪情如長天鐵馬金戈，歲月如煙云匆匆而逝。在春秋筆墨的記載下，漢武帝治理下的西漢，堪稱中國最強盛的王朝之一。時至今日，漢文化對中華子孫的影響依然深遠。而今，華菱勵力打造的漢馬重卡，能否憑借性能與配置的再次提升，在中國重卡行業(yè)掀起另一番風云，值得我們拭目以待。