2022年7月26日，一汽解放鷹途上市發(fā)布暨品鑒大會(huì)在杭州舉行，現(xiàn)場(chǎng)公布了三個(gè)系列產(chǎn)品價(jià)格，其中鷹途商務(wù)艙15L（620馬力）頂配款54.9萬(wàn)元、13L（560馬力）頂配款52.6萬(wàn)元；鷹途頭等艙15L（620馬力）頂配款56.9萬(wàn)元、13L（560馬力）頂配款54.6萬(wàn)元；鷹途生活艙560馬力頂配款56.9萬(wàn)元。

對(duì)于個(gè)體運(yùn)營(yíng)而言，目前能夠接受并承擔(dān)52萬(wàn)+價(jià)格，且有實(shí)力保證車輛正常運(yùn)營(yíng)的卡友基本為冷鏈、干線等細(xì)分領(lǐng)域的“意見領(lǐng)袖”，還包括對(duì)解放產(chǎn)品有感情，同時(shí)追求美好生活的卡車玩家。那么，對(duì)于更多以司機(jī)為職業(yè)的卡友來(lái)說(shuō)，是否就因?yàn)閮r(jià)格因素而對(duì)解放鷹途只能艷羨呢？
事實(shí)上大可不必如此！

首先，作為一汽解放雙高端品牌戰(zhàn)略產(chǎn)品之一，解放鷹途產(chǎn)品定位進(jìn)口替代、國(guó)產(chǎn)高端卡車新標(biāo)桿，其價(jià)格基本與雙高端品牌另一極的解放J7同級(jí)別車型價(jià)格處于同一區(qū)間，上下雖略有浮動(dòng)，卻不顯著；對(duì)于車輛年運(yùn)營(yíng)行駛里程20-25萬(wàn)公里以上的用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)論是個(gè)體運(yùn)營(yíng)的卡友，還是物流公司，亦或車隊(duì)，都可以將解放鷹途列為各自的“小目標(biāo)”。

據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，我國(guó)道路貨運(yùn)從業(yè)人員1728.73萬(wàn)人，道路經(jīng)營(yíng)業(yè)戶323.87萬(wàn)戶，完成了全社會(huì)貨運(yùn)量的74%和31%的周轉(zhuǎn)量。其中，經(jīng)營(yíng)業(yè)戶中占比最高的為掛靠公司，其次是綜合性的物流公司、第三方車隊(duì)，以及商流的企業(yè)物流部；貨車司機(jī)中占比最高的為個(gè)體司機(jī)，其次是企業(yè)專職司機(jī)、合伙司機(jī)及兼職司機(jī)。

結(jié)合以上數(shù)據(jù)，不難想象旨在 “讓運(yùn)輸過程成為輕松自由的旅途，讓卡車司機(jī)成為令人向往的職業(yè)”的解放鷹途面向的是大多數(shù)追求高效運(yùn)輸?shù)挠脩羧后w，未來(lái)前景可期。

其次，鷹途是一汽解放圍繞用戶全生命周期用車場(chǎng)景，瞄準(zhǔn)高安全、高舒適、高可靠、高效率、低成本等需求，推出的物流運(yùn)輸旗艦戰(zhàn)略產(chǎn)品；正如中國(guó)一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(zhǎng)胡漢杰所強(qiáng)調(diào)，解放鷹途為車輛運(yùn)營(yíng)帶來(lái)全生命周期成本最優(yōu)的解決方案，“旨在為物流運(yùn)輸者帶來(lái)全新體驗(yàn)、全新活力和全新激情，重塑商用車產(chǎn)品定義和突破方向。”

常言道“惟賢惟德，能服于人”，之于商用車輛，“惟性能惟品質(zhì)，能服于用戶”。

依托世界領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)和智能智造體系，解放鷹途采用專屬高效動(dòng)力域，優(yōu)化動(dòng)力及傳動(dòng)匹配（大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+AMT變速箱+液力緩速器+小速比長(zhǎng)換油驅(qū)動(dòng)橋），強(qiáng)化底盤調(diào)校，在充分保證行業(yè)領(lǐng)先的動(dòng)力性同時(shí)，兼具高經(jīng)濟(jì)性、高可靠性和高安全性。

動(dòng)力匹配是重卡核心產(chǎn)品力的重要組成部分，也是廣大卡友選擇及鐘愛車輛的關(guān)鍵所在。解放鷹途三個(gè)系列（商務(wù)艙、頭等艙、生活艙）均采用解放動(dòng)力+解放領(lǐng)動(dòng)AMT，現(xiàn)場(chǎng)展車中的商務(wù)艙匹配速比2.85的156橋（帶輪間差速鎖），頭等艙和生活艙均匹配速比3.417的456橋（帶輪間差速鎖）。以上匹配強(qiáng)烈反映了解放鷹途高度聚焦高效運(yùn)輸實(shí)際需求的市場(chǎng)定位。

此前，解放鷹途三個(gè)系列代表車型（6ⅹ4）已經(jīng)完成“中國(guó)公路主要干線物流運(yùn)營(yíng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目”，在車貨總重49噸工況下，途經(jīng)覆蓋國(guó)內(nèi)東南西北四大區(qū)域的14條典型專線熱門線路（大票零擔(dān)），36天單車總行駛里程20192公里，最終測(cè)得單公里成本為6.29元。其中，燃油費(fèi)（8元/升）占總運(yùn)營(yíng)成本37.9%。

值得特別關(guān)注的是，解放鷹途在實(shí)測(cè)項(xiàng)目當(dāng)中常用車速保持90-100km/h，整體運(yùn)營(yíng)平均車速為82km/h，基于單車兩萬(wàn)多行駛里程測(cè)算，平均百公里油耗為29.8L，而全國(guó)同類車輛平均百公里油耗為32.9L。實(shí)際數(shù)據(jù)顯示，解放鷹途系列較同類車輛百公里油耗節(jié)省3-4L，基本與國(guó)際先進(jìn)重卡表現(xiàn)持平。

再有，解放鷹途采用最新設(shè)計(jì)研發(fā)的座艙概念駕駛室不僅引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新，其價(jià)值也不能以具體價(jià)格衡量；重卡投入的公路貨運(yùn)行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)存在“超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)”現(xiàn)場(chǎng)，司機(jī)普遍存在長(zhǎng)時(shí)間駕駛及疲勞駕駛問題。我國(guó)《道路交通安全法實(shí)施條例》已明確規(guī)定駕駛機(jī)動(dòng)車不得有連續(xù)駕駛超過4小時(shí)未停車休息或者休息少于20分鐘的行為，對(duì)違反法律規(guī)定的，公安交管部門可依法做出處罰，普通貨車一次扣6分，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車扣12分。然而，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，受多種因素影響，廣大司機(jī)的境遇依然得不到改善，解放鷹途座艙駕駛室的出現(xiàn)則為司機(jī)們減輕勞作強(qiáng)度、改善休息和生活條件提代了最有力的支持。

現(xiàn)場(chǎng)展出的幾款車型中，鷹途商務(wù)艙空間達(dá)5㎡、頭等艙6㎡、生活艙7.5㎡。如此超大空間，除了車機(jī)基本操控配置，還配裝了頂級(jí)氣囊減震座椅、車載冰箱、駐車空調(diào)、獨(dú)立暖風(fēng)，還有更多USB接口、更多收納及儲(chǔ)物空間。生活艙則帶有功能廚房、獨(dú)立衛(wèi)浴、組合衣柜、電視、車載WiFi等配置，實(shí)現(xiàn)房車一體化。

通過座艙駕駛室，解放鷹途對(duì)重卡舒適性重新定義，并確立了更高的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。之于廣大卡友來(lái)說(shuō)，駕駛解放鷹途既能夠獲得全新體驗(yàn)，又能創(chuàng)造更大價(jià)值，還能得到身心愉悅，擁抱美好的生活。

而且，高安全性駕駛室、360度環(huán)視影像系統(tǒng)、緊急剎車和防側(cè)翻系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警和前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、潰能式駕駛室懸置系統(tǒng)等全方位的主被動(dòng)安全配置，為駕乘人員提供更安全的護(hù)航；“尊領(lǐng)智享”服務(wù)行業(yè)首創(chuàng)3年90萬(wàn)公里整車維修全包，助力用戶無(wú)憂運(yùn)營(yíng)；解放行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)面向車隊(duì)提供數(shù)據(jù)化管車服務(wù)，進(jìn)一步為高效運(yùn)輸賦能。

科學(xué)技術(shù)是先進(jìn)生產(chǎn)力的集中體現(xiàn)和主要標(biāo)志，先進(jìn)生產(chǎn)工具又是發(fā)展生產(chǎn)力的必要條件。解放鷹途的上市為廣大卡友開啟賺錢生活兩不誤的新時(shí)代，更將極大促進(jìn)運(yùn)輸裝備的升級(jí)，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，以最優(yōu)運(yùn)輸解決方案助力我國(guó)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。