沒有最省，只有更��！更省氣的天然氣來了！并且還是國際領(lǐng)先動力康明斯15L燃?xì)鈩恿︻I(lǐng)銜“龍芯動力鏈”加持的大馬力LNG重卡——550馬力乘龍H7天然氣牽引車！
2023年10月11日，以“國際動力 高端旗艦”為主題的“乘龍H7康明斯大馬力LNG上市發(fā)布會”在“中原腹地 天地之中”商都鄭州熱烈舉行。這也是該產(chǎn)品的全國首發(fā)活動。來自東風(fēng)柳汽、東風(fēng)康明斯、陜西法士特等企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，以及全國范圍的經(jīng)銷商代表、物流行業(yè)頭部企業(yè)代表，還有行業(yè)主流媒體共同見證精彩燃擎時刻。
東風(fēng)柳州汽車有限公司紀(jì)委書記張戈
“從‘柴油東風(fēng)、柳汽正宗’到全面布局專用車領(lǐng)域，乘龍品牌不僅匠心打造重、中、輕卡產(chǎn)品，同時致力于為用戶提供專業(yè)物流運(yùn)輸解決方案，尤其是輕量化和節(jié)能技術(shù)方面表現(xiàn)突出，在快遞車、載貨綠通、大單橋、輕量化自卸、攪拌車等多個細(xì)分市場領(lǐng)跑行業(yè)，在南方區(qū)域市占率連續(xù)多年名列前茅。” 東風(fēng)柳州汽車有限公司紀(jì)委書記張戈強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)柳汽在產(chǎn)品研發(fā)和推廣工作中一直秉持著“以用戶為中心”的核心理念，打造“國際動力 高端旗艦”的燃?xì)庵乜ㄕ敲鎸Ξ?dāng)下卡友們?nèi)加汀B(yǎng)護(hù)等各項(xiàng)成本居高不下的諸多問題，在大量探訪一線運(yùn)營場景的基礎(chǔ)上，結(jié)合用戶實(shí)際需求的正向開發(fā)。
乘龍H7是東風(fēng)柳汽高端重卡平臺，其系列產(chǎn)品自2015年上市以來不斷升級；2020年推出的乘龍H7 3.0產(chǎn)品，不僅機(jī)械性能全面提升，智能化方面也達(dá)到了公開道路量產(chǎn)車型L2級別自動駕駛、封閉園區(qū)達(dá)到L4級智能駕駛；2023年9月15日，乘龍H7榮獲企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”證書。
作為H7高端重卡平臺的全新力作——乘龍H7康明斯大馬力LNG重卡搭載的是康明斯Z15N專屬動力，匹配全新一代法士特智行AMT變速箱、高效傳動440后橋，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同構(gòu)成了強(qiáng)大的“龍芯動力鏈”，1500L超大氣瓶則保證超長續(xù)航能力，以適用長途干線物流運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>
大馬力、輕量化、低氣耗、超舒適
乘龍H7康明斯大馬力LNG重卡省聲遠(yuǎn)揚(yáng)
東風(fēng)柳汽一直以‘貼近用戶的專業(yè)物流運(yùn)輸引領(lǐng)者’為愿景，致力為客戶提供安全、可靠、省油、高效的最佳運(yùn)營解決方案，乘龍H7康明斯大馬力LNG重卡燃擎上市，正是為了滿足廣大用戶降本增效的訴求，順應(yīng)市場新需求。
乘龍H7平臺產(chǎn)品的先進(jìn)性已經(jīng)得到市場和用戶的充分驗(yàn)證，本次基于該平臺推出的天然氣煥新之作既是一款匠心產(chǎn)品，也是東風(fēng)柳與康明斯、法士特等國際領(lǐng)先供應(yīng)鏈企業(yè)的深度融合的創(chuàng)新產(chǎn)品，包括智能熱管理系統(tǒng)、氣體機(jī)專用進(jìn)氣技術(shù)、低功耗后處理系統(tǒng)等革新技術(shù)應(yīng)用多達(dá)28項(xiàng)。
由康明斯動力+全新一代法士特智行AMT變速箱+高效傳動440后橋構(gòu)成的“龍芯動力鏈”是乘龍H7康明斯大馬力LNG重卡的核心產(chǎn)品力。其中，康明斯Z15N專屬動力是一款15L的大排量天然氣發(fā)動機(jī)，采用模塊集成輕量化設(shè)計，比同排量產(chǎn)品輕100kg以上，進(jìn)氣、排氣設(shè)計更加合理，具備動力足、氣耗省、高可靠等特性，功率覆蓋530-580馬力，最大扭矩2600N.m；缸內(nèi)制動功率可達(dá)270kW，為車輛安全行駛提供必要保障。
東風(fēng)康明斯黨委副書記、工會主席龔俊波
“隨著國家‘雙碳’戰(zhàn)略的實(shí)施，和科技的不斷進(jìn)步，汽車技術(shù)加快迭代更新，以天然氣動力為代表的清潔能源產(chǎn)品應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，在各行各業(yè)的運(yùn)輸中擔(dān)當(dāng)起了重任。”東風(fēng)康明斯黨委副書記、工會主席龔俊波強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)康明斯與東風(fēng)柳汽的深度合作，顯然有助于商用車行業(yè)的進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展，并為廣大物流運(yùn)輸用戶提供更優(yōu)的運(yùn)營解決方案。
乘龍H7的舒適性、輕量化優(yōu)勢早已被行業(yè)津津樂道，乘龍H7康明斯大馬力LNG重卡除了“一室一廳”的駕駛室，自重水平也做到行業(yè)領(lǐng)先。而且，在硬件過硬的同時，依托龍湖中心智能大數(shù)據(jù)計算平臺為車輛提供的龍行智能控制策略，車輛運(yùn)行進(jìn)一步優(yōu)化，其經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更是省上加省。以華北至華中華南線路實(shí)際運(yùn)營的車輛為例（康明斯Z15N、法士特手動擋+液緩、速比3.7后橋），氣耗表現(xiàn)29.13kg/百公里；華北至華中跨越長江線路運(yùn)營車輛（康明斯Z15N、AMT+液緩、速比3.7后橋），氣耗表現(xiàn)27.92kg/百公里。
順應(yīng)市場形勢 滿足用戶需求
乘龍H7燃?xì)廛嚐ㄐ峦黄?/strong>
作為專業(yè)正向研發(fā)的天然氣產(chǎn)品，使東風(fēng)柳汽乘龍重卡高端旗艦車型乘龍H7康明斯大馬力LNG重卡定位精準(zhǔn)，即長途干線物流運(yùn)輸；聚焦也非常準(zhǔn)確，那就是廣大用戶核心訴求——降低運(yùn)營成本。
有目共睹的是，我國經(jīng)濟(jì)在恢復(fù)期中保持著穩(wěn)中向好的局面。對于貨運(yùn)企業(yè)、物流車隊(duì)，還有運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的廣大卡友們來說，更經(jīng)濟(jì)且高效的運(yùn)輸解決方案無疑是破解高運(yùn)營成本壓力的有效途徑。相比之下，2023年天然氣供應(yīng)較柴油的價格差長期保持高位，并沒有出現(xiàn)明顯波動，促使越來越多用戶關(guān)注天然氣車輛，選擇天然氣車輛，進(jìn)而帶動天然氣產(chǎn)品的高速增長。
公開發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年1-8月國內(nèi)天然氣重卡累計銷售8.4萬輛，較上年同期凈增6.7萬輛，同比增幅392.6%。進(jìn)入9月份，燃?xì)廛囦N量繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，特別是在北方區(qū)域已經(jīng)出現(xiàn)“氣車”和“油車”的并駕齊驅(qū)。
河南國際物流商會會長林春光
“運(yùn)輸企業(yè)的車輛運(yùn)營當(dāng)中，燃料成本占比超過30%，過去我們在長途干線方面沒有選擇燃?xì)廛�，是因�(yàn)榭吹饺細(xì)廛嚨膬r格偏高，性能不穩(wěn)定，而且很容易受油氣價格波動影響；而且，河南區(qū)域內(nèi)的加油站建設(shè)也存在不足�，F(xiàn)在形勢變化！一方面燃?xì)庵乜夹g(shù)大幅進(jìn)步，可靠性能顯著提升，再加上油氣價差非常明顯，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢不言而喻。”河南國際物流商會會長林春光結(jié)合實(shí)際情況表示，目前燃?xì)廛嚭陀蛙嚨倪\(yùn)營成本差異顯而易見，天然氣車型勢必成為行業(yè)降本增效的必然選擇。
另據(jù)來自臨沂的物流頭部用戶介紹，乘龍H7康明斯大馬力LNG牽引車（6ⅹ4）在臨沂至廣東的專線運(yùn)營中不僅氣耗省，每百公里僅28kg左右；而且月運(yùn)營近5萬公里，可靠性和高出勤率非同一般。
我國北方地區(qū)是重卡的主要市場，一直也是東風(fēng)柳汽重點(diǎn)開拓的區(qū)域，得益于天然氣車型需求暴漲機(jī)遇，有國際動力加持，有“省”名遠(yuǎn)揚(yáng)的節(jié)氣表現(xiàn)，乘龍H7康明斯大馬力LNG牽引車的上市發(fā)布必然掀起超強(qiáng)“龍卷風(fēng)”。
乘風(fēng)破浪揚(yáng)帆起航；
龍行天下披荊斬棘！
活動現(xiàn)場，用戶訂車數(shù)量高達(dá)466輛。同時，東風(fēng)柳汽河南大區(qū)服務(wù)團(tuán)隊(duì)及中部站區(qū)服務(wù)站長向廣大用戶做出服務(wù)承諾，確保所有乘龍車輛暢行無憂。
把握機(jī)遇當(dāng)然重要，而更重要的要以實(shí)力順勢而為，乘勢而上。好產(chǎn)品+好服務(wù)，凝聚東風(fēng)柳汽技術(shù)創(chuàng)新的乘龍H7康明斯大馬力LNG牽引車精彩可期。
驗(yàn)證碼：