全優(yōu)生奧鈴玉兔Ⅲ，暢贏美好未來

日期：2023-12-23 來源：卡車之友網(wǎng)原創(chuàng) 作者：初曉偉

出于其類，拔乎其萃，全優(yōu)生奧鈴總能帶來超乎意料之佳作�？v橫馳騁輕卡行業(yè)幾十年，奧鈴在圈內(nèi)擁躉如繁星眾數(shù)，每一款都是經(jīng)典，每一輛都品質(zhì)如一，時值歲末，祥龍追瑞虎，全新奧鈴玉兔Ⅲ在廣州以全優(yōu)生姿態(tài)正式上市。

動力系統(tǒng)升級、智能控制系統(tǒng)升級、承載力升級，優(yōu)等生奧鈴玉兔Ⅲ用誠意為大家?guī)砀咝詢r比TCO更優(yōu)異的頂流好車。以匹配�？礔2.5FE系列發(fā)動機(jī)的自動擋奧鈴玉兔Ⅲ為例，今天小編為各位簡單解讀一下奧鈴玉兔Ⅲ優(yōu)在何處。

動力系統(tǒng)升級，匹配F1賽車同級換擋機(jī)構(gòu)
澎湃動力，勁由芯生。動力永遠(yuǎn)都是一部車的關(guān)鍵核心，全新奧鈴玉兔Ⅲ可選福康2.5FE系列發(fā)動機(jī)為心臟，共有兩個選擇：150PS/400N.m及163PS/460N.m。動力鏈其他選擇為基于采埃孚變速器本體研發(fā)的自動擋變速箱。其亮點(diǎn)是動力鏈一體化協(xié)同標(biāo)定，發(fā)動機(jī)與變速箱底層數(shù)據(jù)互通，無縫對接完美匹配，校驗精準(zhǔn)，傳動效率最高可達(dá)99.7%。

奧鈴玉兔Ⅲ真正實(shí)現(xiàn)轎車化內(nèi)飾及操控體驗

源于F1賽車的電控液動技術(shù)，為全新奧鈴玉兔Ⅲ帶來靜若處子動如脫兔的駕馭感受，絲滑迅捷的自動換擋體驗不僅提升了駕乘者的美好體驗，而且?guī)砀觾?yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，最高達(dá)460N.m的扭矩帶來更加自如的坡道行駛體驗，提升效率和安全系數(shù)，為駕乘人員保駕護(hù)航。

智能控制系統(tǒng)升級，整體效率全面提升
量子計算機(jī)發(fā)明之后，意味著世界進(jìn)入一個全新賽道，在汽車行業(yè)，電腦控制系統(tǒng)的作用愈加重要。一方面，更為精準(zhǔn)的行車電腦控制系統(tǒng)為自動擋車輛帶來更為順滑準(zhǔn)確的換擋操作，另一方面，全面提升車輛TCO，為使用者帶來更為低廉的使用成本和收益最大化。

奧鈴玉兔Ⅲ引發(fā)圍觀，現(xiàn)場眾多資深人士紛紛為其點(diǎn)贊

起步不溜、彎道不甩、坡道不滑，整車控制更精準(zhǔn)，奧鈴玉兔Ⅲ能夠?qū)崿F(xiàn)210+項故障識別代碼，多項人機(jī)交互，可實(shí)現(xiàn)儀表顯示故障碼、故障燈提示、蜂鳴報警提醒等。此外，標(biāo)配電子手剎、電子駐車，奧鈴玉兔Ⅲ全面修訂電腦控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)能夠根據(jù)載重、路況、車速、彎道等狀態(tài)對于道路和車輛行駛狀態(tài)進(jìn)行快速識別并給予更精準(zhǔn)的指令，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)換擋，提升車輛操控性，同時降低事故率和駕駛疲勞度，進(jìn)而提升車輛出勤率。

承載升級，車輛使用壽命更長
高質(zhì)量發(fā)展的大環(huán)境下，社會化運(yùn)輸形態(tài)對于車輛的出勤率越來越高，因而，對于車輛的車身強(qiáng)度和整體耐疲勞度的要求達(dá)到了前所未有的高度。針對這一社會變化和用戶實(shí)際需求，奧鈴玉兔Ⅲ率先應(yīng)用750L高強(qiáng)鋼車架，180直通梁，采用輥壓工藝，實(shí)現(xiàn)了科學(xué)降重，并成功將承載力提升了30%以上。

新科技材料在不降低車身強(qiáng)度的同時實(shí)現(xiàn)了減重，奧鈴玉兔Ⅲ擁有更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性

承載力大幅提升的同時，奧鈴玉兔Ⅲ亦對車輛操控進(jìn)行了控制力有針對性地調(diào)教，首先，福康F2.5FE系列發(fā)動機(jī)提供大扭矩輸出，其163PS機(jī)型具有高達(dá)460N.m的輸出；其次，ZF變速箱頭擋速比大，縮短起步響應(yīng)時間；第三，標(biāo)配坡度傳感器，結(jié)合道路坡度、整車總重，協(xié)同控制整車牽引力，防止溜坡，滿載爬坡不費(fèi)力。

單純提升某項參數(shù)只是為了好看，全面提升參數(shù)及車輛執(zhí)行效果，才是優(yōu)等生奧鈴玉兔Ⅲ為大家?guī)淼恼媲閷?shí)意。

TCO升級，效率更高，成本更低
成功背后，皆為心血，為了奧鈴玉兔Ⅲ的TCO更優(yōu)，福田奧鈴團(tuán)隊從設(shè)計到整車驗證全程執(zhí)行歐標(biāo)，從外形設(shè)計降風(fēng)阻到試車階段的嚴(yán)苛操作，只為用戶在使用階段能夠獲得最優(yōu)效果。

細(xì)節(jié)更臻完美

座椅不僅舒服，而且更具活力，不同配色洋溢青春動感

首先，奧鈴玉兔Ⅲ通過仿真技術(shù)對車輛造型進(jìn)行風(fēng)阻優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)風(fēng)阻系數(shù)0.45，油耗降低5%；其次，整車匹配全新一代高承壓滾阻輪胎，降低油耗3%；第三、�？礔2.5FE系列發(fā)動機(jī)應(yīng)用雙渦流分層燃燒技術(shù)，并匹配精準(zhǔn)匹配智能換擋，傳動效率最高可達(dá)99.7%，且超70%運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，百公里油耗降低10%以上；第四，前后橋輕量化、鋁合金輪轂、輕量化高強(qiáng)鋼等。整車綜合降重，空車省油，標(biāo)載多拉，整車油耗更低。

此外，在正式投放市場之前，奧鈴玉兔Ⅲ一共進(jìn)行了190輛車的上路實(shí)測，測試區(qū)域覆蓋云貴、川渝等16個城市，共計實(shí)現(xiàn)大于600萬公里的況數(shù)據(jù)標(biāo)定，覆蓋平原、山區(qū)、高寒、高原等各類復(fù)雜工況，實(shí)現(xiàn)平原隨心跑，山路輕松跑，路路暢通路路省油。