隨著夏季用電用煤的增加，煤炭運(yùn)輸也迎來(lái)了運(yùn)輸高峰。由于受多種因素影響，今夏煤炭運(yùn)輸相比往年尤其火熱。

我國(guó)煤炭產(chǎn)區(qū)集中于西北，包括山西、陜西、內(nèi)蒙古、新疆等地，而主要消費(fèi)市場(chǎng)則集中于華東及華南，供需區(qū)域分布帶來(lái)“北煤南運(yùn)、西煤東調(diào)”的運(yùn)輸格局。其中，“疆煤外運(yùn)”成為中國(guó)煤炭物流的新通道。

在“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”等政策推動(dòng)下，我國(guó)持續(xù)調(diào)整煤炭運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，截至2021年，鐵路、公路、水路運(yùn)輸分別在煤炭運(yùn)輸總量占比為70%、20%、10%。其中，盡管公路運(yùn)輸占比收窄，鑒于總量規(guī)�？捎^，依然對(duì)運(yùn)輸裝備有著巨大需求。

等待進(jìn)入礦區(qū)的乘龍車隊(duì)

日前，記者跟隨乘龍經(jīng)銷商山東伯昂車隊(duì)，從山東聊城出發(fā)赴新疆礦區(qū)對(duì)煤炭運(yùn)輸進(jìn)行全方位考察。同時(shí)，乘龍H5超輕版高低頂雙車組合從山東聊城出發(fā)隨隊(duì)巡展，并在礦區(qū)開(kāi)展實(shí)際運(yùn)營(yíng)。此次行程歷經(jīng)7天7000公里，為大家全方位展現(xiàn)新疆煤炭運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式，揭秘煤炭運(yùn)輸賺錢秘訣。

本次“山東大客戶乘龍運(yùn)營(yíng)赴疆考察及巡展”活動(dòng)行程從山東聊城出發(fā)，先后考察參觀了新疆礦區(qū)以及煤炭運(yùn)輸“公鐵聯(lián)運(yùn)”中轉(zhuǎn)場(chǎng)站。

“能源運(yùn)輸市場(chǎng)受國(guó)家能源政策、國(guó)際形勢(shì)，以及國(guó)內(nèi)實(shí)際需求等因素影響，長(zhǎng)期以來(lái)波動(dòng)明顯，并直接影響運(yùn)輸裝備需求。煤炭運(yùn)輸因?yàn)橛衅溥\(yùn)營(yíng)場(chǎng)景特殊性，即‘專車專用’、單程貨源，如何實(shí)現(xiàn)效益最大化一直是行業(yè)痛點(diǎn)，也是客戶的重要關(guān)注點(diǎn)。” 山東伯昂汽車銷售有限公司冠縣經(jīng)理管蘇祥介紹，東風(fēng)柳汽推出的乘龍H5超輕版高低頂雙車組合，裝車后總高不到4米，而且滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，滿足合法合規(guī)運(yùn)營(yíng)需求。在此基礎(chǔ)上，乘龍H5超輕版高低頂雙車組合最大程度滿足客戶對(duì)提升效益的訴求，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中展現(xiàn)出領(lǐng)先行業(yè)的性能和品質(zhì)。

早在2021年，乘龍H5超輕版國(guó)六牽引車及雙車組合就在山東市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)大批量交付。“乘龍H5超輕版依托成熟的重卡平臺(tái)產(chǎn)品采用頭掛一體化設(shè)計(jì)，通過(guò)新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝，拓?fù)鋬?yōu)化、功能優(yōu)化等五大輕量化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)降重、合理降重，整車較行業(yè)同類產(chǎn)品輕1噸以上。”

東風(fēng)柳汽魯北區(qū)域經(jīng)理部徐從利介紹，乘龍雙車組合采用乘龍H7輕奢版或乘龍H5超輕版母車＋乘龍H5超輕子車搭配，其中子車頭掛自重在13噸以內(nèi)，雙車每趟可合規(guī)多拉2-2.5噸。

實(shí)際跟車途中，司機(jī)反映乘龍H5超輕版配備法士特液力緩速器，途中翻越山路時(shí)只需要定速，偶爾踩一踩剎車，安全性有足夠保障。

“無(wú)論是從整車設(shè)計(jì)，還是動(dòng)力匹配，乘龍H5超輕版精準(zhǔn)聚焦市場(chǎng)和用戶的需求，除了車輛本身的性能優(yōu)勢(shì)，還借助乘龍?jiān)诰�和乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)為用戶提供及時(shí)服務(wù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛運(yùn)營(yíng)情況，顯著提升車隊(duì)管理效率和水平。”在新疆一家物流公司運(yùn)營(yíng)中心，徐從利向赴疆大客戶展示了乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)。根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)顯示，乘龍H5超輕版高低頂雙車組合運(yùn)營(yíng)效率明顯高于單車運(yùn)營(yíng)情況。

煤炭公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)距一般保持700-1600公里，相對(duì)于單車運(yùn)營(yíng)，乘龍雙車運(yùn)輸煤炭71噸以上，返程又可以節(jié)省一輛車的通行費(fèi)和燃油費(fèi)，子車磨損也大幅降低，駕駛員在返程途中還可以輪休。乘龍H5牽引車是這家物流車隊(duì)的主力車型之一，隨著越來(lái)越多乘龍H5超輕版高低頂雙車組合的加入，運(yùn)力規(guī)模及運(yùn)輸效率也隨之提高。乘龍雙車組合能夠?yàn)榭ㄓ褞��?lái)高效的運(yùn)營(yíng)，讓卡友無(wú)需顧慮回貨問(wèn)題，裝車即走，節(jié)約找貨等貨時(shí)間，每月多拉2趟，相比傳統(tǒng)的單車運(yùn)輸方式年綜合收益高出11萬(wàn)以上！

憑借雙車運(yùn)營(yíng)合規(guī)多拉、降本增效的突出優(yōu)勢(shì)，乘龍雙車組合在煤炭運(yùn)輸行業(yè)獲得普遍認(rèn)可，僅在新疆一處礦區(qū)就有近千輛乘龍雙車奔波在煤炭運(yùn)輸一線。不僅產(chǎn)品經(jīng)受住了實(shí)際運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的嚴(yán)苛考驗(yàn)，乘龍的沿途服務(wù)及配件保障能力也得到充分的體現(xiàn)。“通過(guò)這次活動(dòng)，大家不僅對(duì)國(guó)家能源政策調(diào)整有了新的認(rèn)識(shí)，就如何提高能源運(yùn)輸效率、創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式等也進(jìn)行了充分交流。”管蘇祥介紹，通過(guò)實(shí)地考察調(diào)研，客戶們對(duì)乘龍雙車運(yùn)營(yíng)充滿信心。

“沒(méi)想到今年煤炭運(yùn)輸這么緊張，行情這么好，乘龍H5超輕版高低頂雙車組合的賺錢能力這么大。”來(lái)自聊城一家物流公司的負(fù)責(zé)人楊總第一次進(jìn)入新疆煤炭礦區(qū)，看到礦口裝煤的車隊(duì)綿延十余公里，不禁感嘆。“從乘龍雙車組合在煤炭運(yùn)輸中的表現(xiàn)來(lái)看，敢于創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)，充分發(fā)揮先進(jìn)運(yùn)輸裝備優(yōu)勢(shì)，才能掙到錢。”

于總經(jīng)營(yíng)的物流公司以乘龍牽引車為主力運(yùn)輸車型，對(duì)乘龍產(chǎn)品的性能及品質(zhì)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)非常了解。“這次跟隨乘龍經(jīng)銷商組織的車輛運(yùn)營(yíng)考察活動(dòng)不僅了解到煤炭運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新模式，更重要的是為我們公司發(fā)展開(kāi)闊了思路，搶抓雙車運(yùn)營(yíng)模式在煤炭運(yùn)輸中創(chuàng)效機(jī)遇，繼續(xù)與乘龍深入合作。”