“我來，我見，我征服。”凱撒大帝的這句話流傳甚久遠。拋開其他，單說字面意思來講，作為一個品牌或是一款產(chǎn)品想要贏得市場，必定要有這樣的信心與決心。話題回到我們所處的卡車圈，一款發(fā)動機若想贏得中國市場，必先要通過青藏高原的嚴苛檢驗。

《卡車之友網(wǎng)》通過盤點采訪過的客戶發(fā)現(xiàn)，凡是有過高原行車經(jīng)歷的濰柴WP13用戶，都對WP13贊嘆有加。今天，我們就選取幾位具有代表性的卡友，聽聽他們與-WP13在青藏高原上的真實使用感受。

濰柴WP13可靠性高，給高原卡友吃下定心丸
遇風雪天，極端情況下風火山、昆侖山埡口、唐古拉山口這些地方，可能會持續(xù)堵車一個星期。道路暢通之后，很多車打不著火是常態(tài)。因此，在青藏空氣含氧量低的極地高原，卡友們對于一款發(fā)動機最大的考核指標就是可靠性。

帥氣精干的九零后周凱來自煙雨江南，春夏秋三季他大部分時間都在西藏新疆等地區(qū)信馬由韁，陜汽德龍重卡是他的座駕，行駛里程已超20萬公里。在周凱看來，愛車之所以能長途跋涉遠征塞外的一往無前，整車匹配的濰柴發(fā)動機居功甚偉。

“青藏高原的氣候變化是卡友最擔心的問題之一。”在這種局面之下，必然對重卡發(fā)動機的可靠、皮實、耐用、經(jīng)濟、安全等要素提出了更高的要求。周凱說：“當初選擇濰柴，就是看中它具備這些要素。”

唐古拉山脈是整個青藏線運輸中海拔最高的路段，空氣稀薄，盛夏時節(jié)下雪也是常態(tài)。周凱以翻越唐古拉山脈為例闡述濰柴WP13的可靠、皮實及耐用等優(yōu)點，“WP13爆發(fā)力很強。其他卡友想追上我不容易。它的耐力持久性極為出色，不會因為驟降風雪或是沙塵暴而變化影響發(fā)揮。”周凱對于濰柴WP13給予近乎滿分的評價。

安全性高，濰柴WP13以科技為根本
據(jù)周凱介紹，同行青藏的WP13卡友群里，從沒聽說過發(fā)動機爆缸的事情。通過濰柴WP13，周凱也對缸內(nèi)制動技術有了更深刻的認知。“缸內(nèi)制動不僅能有效輔助司機增強制動的穩(wěn)定安全感，還能有效減少剎車片、輪胎等整車零部件的磨損，一定程度上等于延長了整車的使用壽命，減少了后期不必要的維護成本。對于司機來說，最直接的感受就是下坡時更安全，心里更踏實。”

2015年初，濰柴正式發(fā)布WP13，成為國內(nèi)第一款超500馬力的重型柴油發(fā)動機。針對不同細分市場，不同客戶個性化需求的持續(xù)改進與完善，如今，WP13最大馬力已達600馬力，對于重載大件運輸領域來說，不啻為一個福音。

可靠性高，環(huán)境適應性強，采用框架式機體和干式缸套，可承受更高的載荷沖擊，B10壽命可達150萬公里；除水放心濾集加熱、除水、空氣自動排空功能于一體，比單部件系統(tǒng)更加穩(wěn)定；無輔助措施可在-15℃時直接起動，采用預熱可在-40℃順利起動，整車在極寒環(huán)境使用性能好；海拔4700米高原地區(qū)超低動力損失，整車高原適應性更具競爭優(yōu)勢。WP13集諸多優(yōu)點于一身的背后是濰柴技術研發(fā)實力的持續(xù)增強。

徐州張哥的德龍X3000匹配500馬力，行駛里程已經(jīng)50+萬公里。

爬坡性強，WP13讓我體驗到大馬力發(fā)動機的駕駛快感
“濰柴WP13發(fā)動機跑山路就是爆發(fā)力強，提速絕對快。我從廣西柳州出發(fā)到西藏，要經(jīng)過貴州重慶四川甘肅和青海，一路都是上坡，經(jīng)常拉滿49噸，有了濰柴WP13，開車跑山路再也不發(fā)愁了。”除了一系列的優(yōu)點之外，江蘇徐州的張哥和他的500馬力德龍X3000常年往返于青藏公路之上，他這樣夸贊濰柴WP13。

連云港贛榆的孫哥說大馬力WP13帶來爬坡的快感

連云港贛榆的孫哥對濰柴WP13的超強動力爬坡快也特別有感觸，他說，“卡友們都有一個夢想，就是上西藏來看看。不來一趟總覺得開車生涯難免有些遺憾。來西藏，一定要大馬力，否則爬坡會感覺人生很失落。我的車是WP13 550馬力的，爬坡就是好用，感覺還沒有用勁速度爆發(fā)力就上來了，推背感十足，而且很踩油門油耗也不會很高，濰柴大馬力發(fā)動機，棒！”

經(jīng)濟性突出，WP13與中國卡友同呼吸共命運
細節(jié)見真章，濰柴WP13發(fā)動機有很多細節(jié)值得了解，比如作為濰柴WP13發(fā)動機的加強版機型WP13G，采用四點懸置支撐，結(jié)構比三點支撐更復雜一些，定位相對更可靠、穩(wěn)定，能提升整車NVH，也就是說，發(fā)動機在工作狀態(tài)下噪聲振動都會降低。此外，應用的低粘度機油也能降低摩擦的損失，以達到省油的目的，百公里油耗可降低0.5升。

“濰柴WP13大馬力不僅省勁而且省油。我的車進入青藏公路后油耗會升至百公里40升以上，但從廣西到西藏，一路上坡的情況下平均油耗并不高，而且，即便稍微高一些，但省力省時也劃算。”徐州的張哥說，對于長途貨運司機而言，省下的時間也是財富，一年累計下來就足以多趕出幾趟貨。而且，在氣候變化無法預測的青藏線上，跑得快就能避免很多突然極端天氣，提升安全性。

行業(yè)形勢始終在變，不變的是為中國卡友解決實際問題的初心與堅持，透過WP13在青藏線上的卓越表現(xiàn)，我們相信濰柴動力是最懂中國卡友的發(fā)動機品牌之一。