相信所有卡友都有過(guò)這樣的苦惱。在城市或鄉(xiāng)村配送時(shí)，車(chē)輛大了開(kāi)起來(lái)不夠靈活，小了載重、馬力又不夠�？偸遣簧喜幌�，非常鬧心。為了幫助卡友們解決苦惱，《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者向各位卡友們介紹一款不到五萬(wàn)就能輕松拿下，用戶(hù)群體高達(dá)200萬(wàn)且兼具動(dòng)力與承載力的車(chē)型，新長(zhǎng)安星卡。

動(dòng)力：首搭GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力方面，該車(chē)型首次實(shí)現(xiàn)GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在微卡上的應(yīng)用，搭載的1.5L GDI發(fā)動(dòng)機(jī)是業(yè)內(nèi)久負(fù)盛名的藍(lán)鯨動(dòng)力原班人馬打造，搭載的“DVVT”技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率更高，燃燒更充分，最大功率達(dá)到85kW，扭矩最大可達(dá)153N·m，滿(mǎn)載動(dòng)力最大提升15%，起步就是巔峰，硬核程度堪比《流浪地球》在國(guó)內(nèi)科幻影片的水平。以前卡友們最擔(dān)心的滿(mǎn)載爬坡動(dòng)力不足，跑不快的問(wèn)題，全部解決。與之搭配手動(dòng)變速器，擋位清晰，換擋非常順暢。

動(dòng)力如此強(qiáng)悍，它的承載力也一樣堪稱(chēng)硬漢，加強(qiáng)型的貨箱設(shè)計(jì)，貨箱邊板厚度五公分，最大額載量1.1噸，再搭配上3H高剛性車(chē)架和8根橫梁、6片板簧，這承載力路過(guò)的人都得說(shuō)一聲：“真能裝”。裝的多才能賺的更多。

外觀(guān)：時(shí)尚大氣 車(chē)身靈活

說(shuō)完它的硬核實(shí)力，再來(lái)看看它的顏值，新長(zhǎng)安星卡的顏值和李小龍一樣，二字“能打”，前格柵采用滿(mǎn)天星造型，時(shí)尚大氣，非常符合年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)。前臉搭配流線(xiàn)的大燈和霧燈，光看新長(zhǎng)安星卡的車(chē)頭設(shè)計(jì)就讓人“心曠神怡”。

大燈組帶透鏡，能夠讓燈泡發(fā)出的光線(xiàn)更加聚焦，使其能夠均勻地鋪在路上，讓照明效果更好，提升夜間行駛的安全性。

該車(chē)車(chē)身級(jí)別定位在微卡，不管是在鄉(xiāng)村，還是城市小區(qū)進(jìn)行配送，開(kāi)起來(lái)都特別靈活，以前遇到場(chǎng)地不夠，轉(zhuǎn)向、倒車(chē)半小時(shí)的麻煩，一去不復(fù)返！

內(nèi)飾：簡(jiǎn)約實(shí)用 細(xì)節(jié)到位

人要表里如一，車(chē)也得一樣。新長(zhǎng)安星卡的內(nèi)飾也充滿(mǎn)心意，上黑下灰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，看起來(lái)年輕時(shí)尚。

電動(dòng)門(mén)窗、全車(chē)中控鎖、前霧燈等配置讓駕駛?cè)绲萝桨憧v享絲滑的同時(shí)安全感滿(mǎn)滿(mǎn)。

三幅式方向盤(pán)大小適中，握感十分舒適。主副儀表連接式的設(shè)計(jì)和鋼琴烤漆材質(zhì)的飾板，增加了車(chē)內(nèi)的豪華感。

兼具顏值的內(nèi)飾還不夠，七寸的中控大屏帶來(lái)的是微卡視覺(jué)盛宴，支持倒車(chē)影像、手機(jī)映射和倒車(chē)?yán)走_(dá)、藍(lán)牙等功能。

舒適的仿皮質(zhì)座椅和調(diào)節(jié)性能，車(chē)內(nèi)空間變得更加立體，厚實(shí)的填充物起到了良好的支撐作用，拉貨累了立馬休息，把使用場(chǎng)景考慮的很全面。

試駕感受：動(dòng)力充沛 制動(dòng)出色
說(shuō)了這么多，讓我們看看它的試駕體驗(yàn)究竟如何。本次試駕我們選擇重慶通惠大道到衡山花仙谷停車(chē)點(diǎn)，雖然此次試駕并未進(jìn)行滿(mǎn)載情況下的動(dòng)力體驗(yàn)，但面對(duì)高度落差700多米、最陡坡度32.5度的重慶綦江橫山九道拐，這已能完全反映出車(chē)輛的性能到底如何，既可以看到作為微卡車(chē)型在山路的動(dòng)力性能表現(xiàn)，也能看到上坡彎道所具備的穩(wěn)定性和爬坡能力。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)它的起步，它的起步非常平穩(wěn)，絲毫沒(méi)有頓挫感，在空載狀態(tài)下2擋起步完全沒(méi)有問(wèn)題。輕踏離合器，離合器接入結(jié)合點(diǎn)后，車(chē)輛便能在有一定上坡角度的路面上輕松起步，較大的頭檔速比即便是拉一些重型貨物也不在話(huà)下，這得益于搭載的GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)高壓縮比以及高功率、大扭矩設(shè)定。

加速方面，這款車(chē)除了低扭表現(xiàn)出色外，加速性能也很讓人驚喜，中高轉(zhuǎn)速依舊保持不錯(cuò)的爆發(fā)力，對(duì)于平均時(shí)速40-60km/h的城配運(yùn)輸環(huán)境而言，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)綽綽有余。

離合器踏板的腳感很輕盈，駕駛過(guò)程中切換擋位很輕松，即便是長(zhǎng)時(shí)間駕駛，左腳也不會(huì)覺(jué)得累。這對(duì)于重慶這種多山、多坡道的地區(qū)來(lái)說(shuō)，能夠十分有效地減少卡友的駕駛疲勞。

變速箱擋位之間切換很順手，吸入感很好，檔位間隙十分清晰，即便是新手也能很快上手，不容易出現(xiàn)掛錯(cuò)、誤掛等情況。

我們?cè)囻{的路線(xiàn)有很多的坡道、回頭彎路以及大角度彎路等，在這種情況下，新長(zhǎng)安星卡的表現(xiàn)依舊給力。2擋坡道起步，3擋加速爬坡毫不費(fèi)力，在超車(chē)的過(guò)程中，得益于這款發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀的標(biāo)定，一腳油門(mén)下去，扭矩說(shuō)到就到，超車(chē)過(guò)程非常從容。

底盤(pán)表現(xiàn)方面，新長(zhǎng)安星卡整個(gè)底盤(pán)表現(xiàn)非常出色，在直線(xiàn)行駛時(shí)車(chē)身姿態(tài)很平穩(wěn)，雖然后橋采用了鋼板懸架設(shè)計(jì)，但在路過(guò)顛簸路段時(shí)，對(duì)于路面的顛簸過(guò)濾非常好，搭配上填充物厚實(shí)的座椅，整體座艙內(nèi)的舒適度表現(xiàn)值得肯定。

細(xì)節(jié)感受方面，新長(zhǎng)安星卡的車(chē)身一致性表現(xiàn)很不錯(cuò)，高速過(guò)彎時(shí)，也沒(méi)有出現(xiàn)側(cè)傾很顯現(xiàn)的現(xiàn)象，讓駕駛者更有信心。

制動(dòng)力表現(xiàn)方面，在回程中，我們一直持續(xù)下坡，新長(zhǎng)安星卡也能實(shí)現(xiàn)輕松制動(dòng)，剎車(chē)線(xiàn)性很好，一點(diǎn)不會(huì)覺(jué)得突兀，緊急制動(dòng)時(shí)也能達(dá)到司機(jī)理想的位置。

作為微卡車(chē)型卻能實(shí)現(xiàn)輕松跑山夢(mèng)想，諸位卡友咱說(shuō)還要什么自行車(chē)？就這杠杠的能力輕松幫您駕馭城鄉(xiāng)切換配送的難題！

總結(jié)：現(xiàn)在不管什么行業(yè)都在內(nèi)卷，新長(zhǎng)安星卡這么一款卷出來(lái)的良心車(chē)型，動(dòng)力它能卷，內(nèi)飾它能卷，外觀(guān)設(shè)計(jì)它能卷，拉貨的承載力還能卷。別的行業(yè)卷可能是忽悠你消費(fèi)，長(zhǎng)安凱程卷是真卷到了各位拉貨人的心里�，F(xiàn)在回頭再看新長(zhǎng)安星卡硬核且平價(jià)的特性，是否能成為你心里拉貨微卡的“卷王之王”呢？