此前，國(guó)家相繼出臺(tái)了《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》、《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》、《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》等一系列推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的政策，促使商用車行業(yè)迎來快速新能源化轉(zhuǎn)型的市場(chǎng)拐點(diǎn)，全力推動(dòng)新能源商用車高速發(fā)展。在此背景下，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)造車企業(yè)紛紛加速布局新能源市場(chǎng)，福田汽車以搶先之勢(shì)率先搶跑新能源市場(chǎng)，明確將新能源作為公司未來發(fā)展五大戰(zhàn)略之一，建立2025年實(shí)現(xiàn) “中國(guó)新能源商用車第一”的戰(zhàn)略目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)商用車全系列、全場(chǎng)景的產(chǎn)品布局，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品向新能源化轉(zhuǎn)型的發(fā)展進(jìn)程。

作為福田汽車旗下核心工程車業(yè)務(wù)板塊，福田瑞沃更是肩負(fù)著福田汽車新能源工程車的發(fā)展重任，面對(duì)行業(yè)發(fā)展新形勢(shì)，福田瑞沃通過對(duì)市場(chǎng)前瞻規(guī)劃，現(xiàn)已全面啟動(dòng)新能源工程車的戰(zhàn)略布局，并打造出多款新能源工程車。近日，福田瑞沃重磅推出了一款基于福田汽車全球技術(shù)引領(lǐng)的ESF2純電動(dòng)新能源平臺(tái)的城市小方量純電動(dòng)工程車，據(jù)了解，新車涵蓋綠牌（后單胎）、黃綠牌（后雙胎），4.5T、9T、12T等多噸級(jí)，可以滿足市政環(huán)衛(wèi)、建筑垃圾、裝修垃圾、裝修材料以及城市多功能等場(chǎng)景運(yùn)輸需求�！犊ㄜ囍�友網(wǎng)》記者也在第一時(shí)間搶鮮實(shí)拍到了后雙胎的瑞沃金剛S1 EV新能源工程車（以下簡(jiǎn)稱金剛S1 EV）。新車搭載兩款動(dòng)力電池包，綜合續(xù)航里程最高可達(dá)220公里，并配有超大扭矩電機(jī)+兩檔自動(dòng)擋變速器。下面，讓我們一起提前了解一下這款重磅新車型。

搭寧德時(shí)代兩款動(dòng)力電池包+硬核底盤

動(dòng)力和續(xù)航，是新能源工程車用戶的兩大核心關(guān)注點(diǎn)。作為一款新能源工程車，擁有福田汽車成熟三電技術(shù)加持的金剛S1 EV，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與超長(zhǎng)續(xù)航的完美結(jié)合。新車搭載寧德時(shí)代89.13Kwh和106.95kWh兩款動(dòng)力電池包，綜合續(xù)航里程最高可達(dá)220公里，快充僅需1-1.5小時(shí)即可充滿；此外，金剛S1 EV首配峰值1000N.m的超大扭矩電機(jī)+兩檔自動(dòng)擋變速器的動(dòng)力總成，最大峰值功率可達(dá)185kW，即使?jié)M載狀態(tài)下依然具備較強(qiáng)的起步、爬坡能力，能夠滿足更多復(fù)雜用車工況。

眾所周知，工程車的作業(yè)環(huán)境往往較為惡劣，對(duì)車輛的可靠性、通過性與承載性都有著較高的要求。為此，金剛S1 EV全面優(yōu)化底盤布局，不僅通過模塊化布局三電系統(tǒng)，還采用了成熟可靠的新能源工程車專用底盤，確保車輛能夠適應(yīng)各種惡劣路況。而我們這次實(shí)拍的車型是后雙胎車型，其采用了2.85T工字梁前橋+6.833大速比后橋組合，搭配215x65x6+4高強(qiáng)度鋼雙層車架和前3后8+5多片簧懸架，高承載的福田瑞沃金剛S1 EV工程車，能滿足工程車用戶多方位的承載需求。另外，后單胎車型采用2.6T工字梁前橋+1088速比后橋組合，承載性能同樣突出。

安全性能更高 全貨箱段位選擇性更多

金剛S1 EV車身采用籠式設(shè)計(jì)，滿足國(guó)家五星級(jí)碰撞強(qiáng)度試驗(yàn)，防撞安全性能更高，標(biāo)配雙氣筒雙回路斷氣剎、ABS防抱死系統(tǒng)，制動(dòng)效果更強(qiáng)、更穩(wěn)；針對(duì)三電系統(tǒng)設(shè)計(jì)多維安全防護(hù)及IP68最高防水標(biāo)準(zhǔn)，并通過一系列嚴(yán)苛高溫、高寒、高原以及惡劣路況耐久性試驗(yàn)，三電系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，帶來極致安全，保障高效出勤。

系列化平臺(tái)開發(fā)，覆蓋4.5T、9T、12T多噸級(jí)平臺(tái)，2900-3900全貨箱段位，可選擇性多，通用性強(qiáng)。

短軸距設(shè)計(jì)，讓金剛S1 EV轉(zhuǎn)彎半徑更小，小巧靈活的車身，出入地庫(kù)以及行駛在老舊小區(qū)時(shí)更加暢行無憂。

智能車輛管理系統(tǒng) 提高車隊(duì)運(yùn)輸效率

金剛S1 EV搭載福田智科智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)盲區(qū)監(jiān)測(cè)、泊車輔助等智能輔助駕駛以及車輛身份識(shí)別、車輛啟動(dòng)自檢、車輛實(shí)時(shí)定位、駕駛員管理等車輛管理功能，打造一體化智慧車輛解決方案，提高車隊(duì)運(yùn)輸效率。

轎車化舒適座艙 帶來極致駕乘體驗(yàn)

金剛S1 EV內(nèi)飾采用乘用化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約大氣儀表臺(tái)配備多種自動(dòng)化功能配置（電加熱后視鏡、懸浮觸摸大屏、多功能方向盤等），液壓減震座椅，旋鈕式換擋操縱機(jī)構(gòu)，以及電控舉升，行車取力、蠕行等定制功能，打造轎車化舒適座艙，帶來極致駕乘體驗(yàn)。

總結(jié)：
金剛S1 EV是面向城市裝修材料、裝修垃圾、市政工程等小方量工程運(yùn)輸場(chǎng)景，精心打造的一款長(zhǎng)續(xù)航、高可靠、強(qiáng)承載、輕松好開的城市小方量純電動(dòng)工程車，而且，這款純電動(dòng)新能源工程車城市路權(quán)更廣，不受進(jìn)城限制，隨時(shí)隨地滿足多種運(yùn)輸需求使用。長(zhǎng)續(xù)航、高可靠、強(qiáng)承載、輕松好開的城市小方量純電動(dòng)工程車卡友們覺得怎么樣，歡迎在評(píng)論區(qū)留言，讓我們一起探討。