在全球汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張，乘用車(chē)需求量逐年攀升的大背景下，轎運(yùn)車(chē)行業(yè)也迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。自2016年《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）實(shí)施以來(lái)，中國(guó)轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步規(guī)范化，為中置軸轎運(yùn)車(chē)等合規(guī)車(chē)型的發(fā)展提供契機(jī)。

12月1日，奇瑞控股發(fā)布11月銷(xiāo)量快報(bào)，集團(tuán)單月銷(xiāo)量突破28萬(wàn)輛；1-11月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)2,305,411輛，同比增長(zhǎng)38.4%。作為奇瑞旗下唯一的重卡版塊，聯(lián)合重卡布局轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)則是大勢(shì)所趨。近日，首批聯(lián)合重卡燃?xì)廪I運(yùn)車(chē)已經(jīng)成功交付。那么，作為行業(yè)內(nèi)鮮有的燃?xì)廪I運(yùn)車(chē)，這款車(chē)具有哪些優(yōu)勢(shì)？

強(qiáng)勁動(dòng)力，提升運(yùn)營(yíng)效率
該車(chē)搭載400匹大馬力燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，配合12檔變速箱和小速比動(dòng)力鏈組合，峰值扭矩可達(dá)1800N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁，跑得快，運(yùn)營(yíng)效率顯著提高，能夠輕松勝任多種運(yùn)輸環(huán)境。特別是針對(duì)于乘用車(chē)運(yùn)輸工況，由于新能源乘用車(chē)帶有大量電池包，重量遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)乘用車(chē)重量，這便要求運(yùn)輸車(chē)輛具備強(qiáng)勁動(dòng)力，跑得快，能夠滿足客戶對(duì)交貨時(shí)效性的需求。

節(jié)能高效，降低運(yùn)營(yíng)成本
聯(lián)合重卡燃?xì)廪I運(yùn)車(chē)搭載精確標(biāo)定的智能熱管理系統(tǒng)，整車(chē)百公里氣耗下降約4%-6%。同時(shí)，在機(jī)油溫度及水溫的跟隨控制上，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)異表現(xiàn)。搭配專屬定制的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用無(wú)噴嘴設(shè)計(jì)的CFV連續(xù)流技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒控制更為充分，發(fā)動(dòng)機(jī)附件摩擦力顯著降低，助力車(chē)輛實(shí)現(xiàn)更低的綜合氣耗，高速工況下氣耗僅為29.5kg/百公里。相比柴油轎運(yùn)車(chē)，每年至少節(jié)省7.2萬(wàn)元的用車(chē)成本。

在底盤(pán)設(shè)計(jì)方面，該車(chē)采用了強(qiáng)化設(shè)計(jì)，縱梁選用JL610高強(qiáng)鋼，并合理分配前后軸荷（5.5T+13T），提升了整車(chē)的承載能力和可靠性。定制化邊縱梁承載上裝的設(shè)計(jì)使得自重輕、強(qiáng)度高、操作方便。

安全升級(jí)，意外無(wú)處遁形
轎運(yùn)車(chē)一趟往往需要同時(shí)運(yùn)輸多臺(tái)乘用車(chē)，而乘用車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格相對(duì)較高，尤其是新能源車(chē)型和高端車(chē)型的運(yùn)輸，這便要求運(yùn)輸車(chē)輛具備極高安全性和可靠性保障乘用車(chē)安全到達(dá)目的地。

聯(lián)合重卡燃?xì)廪I運(yùn)車(chē)整車(chē)配備AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LDWS車(chē)道偏離預(yù)警、駕駛疲勞監(jiān)測(cè)等168項(xiàng)尖端安全配置升級(jí)，有效降低安全事故的發(fā)生；駕駛室重心降低150mm，整車(chē)重心也相應(yīng)降低50mm，配備ESC車(chē)身電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)及ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，有效降低車(chē)輛側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，前車(chē)與中置軸掛車(chē)的連接裝置牽引瑞飛達(dá)耦合器，通過(guò)歐盟嚴(yán)苛的ECE R55標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證，保證車(chē)輛連接安全，不會(huì)把一輛掛車(chē)留在路上；

整車(chē)駕駛室采用360°加固環(huán)抱式車(chē)身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼板的使用率高達(dá)47%，堪稱行業(yè)翹楚。駕駛室采用四點(diǎn)懸浮系統(tǒng)部件以及安全氣囊、安全帶提醒等功能；且配備駕駛室碰撞緩沖吸能潰斷技術(shù)，一旦發(fā)生碰撞，駕駛室可在瞬時(shí)后移500mm，留有生存空間，為駕乘人員筑起生命防線。全方位守護(hù)人貨安全，讓意外無(wú)處遁形，為卡友保駕護(hù)航。

總的來(lái)講，聯(lián)合重卡400馬力燃?xì)廪I運(yùn)車(chē)，從動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)設(shè)計(jì)及安全配置等多項(xiàng)關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行全面優(yōu)化升級(jí)，為卡友多拉多賺提供了有力的運(yùn)輸解決方案。