在重卡行業(yè)以品質(zhì)和可靠性著稱的廣汽日野最近曝光了一款9米6的4ⅹ2純電廂式車型，吸引行業(yè)格外關(guān)注。長(zhǎng)期以來，廣汽日野一直以牽引車為優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，盡管此前公開展示過廂式載貨車，但都是傳統(tǒng)動(dòng)力車型，如今布局新能源廂式車無疑具有重大戰(zhàn)略意義。

鑒于動(dòng)力鏈匹配、電子電氣架構(gòu)的差異，新能源產(chǎn)品與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力產(chǎn)品有著明顯不同。廣汽日野9米6的4ⅹ2純電廂式車型是全新平臺(tái)產(chǎn)品，從外觀、底盤到配置，以及整車調(diào)教、智能應(yīng)用等等，全面創(chuàng)新，內(nèi)外兼修。

讓人耳目一新的外觀造型極具科技感，前臉面板和保險(xiǎn)杠部分在保持分體式設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，通過線條的呼應(yīng)呈現(xiàn)簡(jiǎn)潔之美。

純電動(dòng)車輛的核心產(chǎn)品力和競(jìng)爭(zhēng)力在于“三電系統(tǒng)”，得益于廣汽集團(tuán)強(qiáng)大技術(shù)和資源的支持，廣汽日野這款9米6純電廂式車的配置和性能自然不容小覷。

總電量258度（kWh）的電池模組采用左右側(cè)置分布，并加裝鋁合金側(cè)圍防護(hù)，其防水、防塵性能均都達(dá)專業(yè)檢測(cè)的最高IP68級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部分匹配的是行業(yè)領(lǐng)先的永磁同步電機(jī)+4擋AMT變速箱+速比5.571驅(qū)動(dòng)橋。在于“9米6”車型而言，中央驅(qū)動(dòng)模式不僅保證了強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，還兼顧了多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景需求。而且，在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的三合一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)加持之下，結(jié)合自適應(yīng)選換擋與離合器控制，可以在任何復(fù)雜工況下確保平順換擋，無動(dòng)力中斷，駕駛體驗(yàn)更優(yōu)。

憑借廣汽集團(tuán)的技術(shù)賦能和資源賦能，廣汽日野全新9米6純電廂式車型特別強(qiáng)化了智能化技術(shù)應(yīng)用，裝配了智能識(shí)別車輛場(chǎng)景與智能動(dòng)態(tài)車重識(shí)別系統(tǒng)，能夠根據(jù)實(shí)際行駛條件動(dòng)態(tài)調(diào)整驅(qū)動(dòng)扭矩和能量回收扭矩，以保證車輛處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，并使能耗保持最優(yōu)水平。

來自產(chǎn)品實(shí)際應(yīng)用的數(shù)據(jù)顯示，在綜合路況條件下，廣汽日野9米6的4ⅹ2純電廂式車型滿電最高行駛335公里，滿載續(xù)航超過300公里，百公里電耗則低至77kWh。為進(jìn)一步保證車輛高效運(yùn)營(yíng)，該車支持雙槍快充（額定電壓1000V、電流250A），45分鐘內(nèi)即可從20%充至80%電量。

駕駛室內(nèi)部空間充分優(yōu)化，主駕區(qū)域中控部分為半環(huán)繞設(shè)計(jì)，采用多功能方向盤、氣囊減震座椅，搭載更智能的車機(jī)系統(tǒng)，提升操控的便捷程度與舒適性。

針對(duì)安全性，在全面強(qiáng)化被動(dòng)安全的基礎(chǔ)上，車輛配備4級(jí)/170項(xiàng)安全預(yù)警的智能監(jiān)控系統(tǒng)，借助更加及時(shí)有效的技術(shù)賦能，給予高效運(yùn)輸全方位護(hù)航。

隨著公路建設(shè)、城市發(fā)展、貨源結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素的變化，物流運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)力及運(yùn)輸裝備也不斷地調(diào)整和優(yōu)化。自從2020年全國(guó)高速公路實(shí)施按軸收費(fèi)以后，9.6米大單橋，即4ⅹ2車型的需求得到快速深釋放，尤其是在快遞快運(yùn)、綠運(yùn)及冷藏運(yùn)輸?shù)葢?yīng)用場(chǎng)景的應(yīng)用占比明顯提升。

針對(duì)物流發(fā)展，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委近日發(fā)布的《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》（以下簡(jiǎn)稱“《計(jì)劃》”）提出，到2027年，社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率力爭(zhēng)降低至13.5%左右。在此形勢(shì)之下，大力提升技術(shù)裝備綠色化水平無疑是最有效途徑。

值此之際，廣汽日野推出兼具強(qiáng)動(dòng)力和長(zhǎng)續(xù)航特性的4ⅹ2純電動(dòng)9米6廂式車型可以說因勢(shì)而動(dòng)、順勢(shì)而起。

據(jù)悉，廣汽日野股權(quán)調(diào)整與變更已于今年9月完成，廣汽集團(tuán)持股比例上升至89.72%，成為最大股東，日野汽車持股則從50%下降至4.83%；同時(shí)廣汽日野的員工持股平臺(tái)——廣州氫云新能源科技投資合伙企業(yè)（有限合伙）持股約為5.45%。

就在前不久，廣汽集團(tuán)正式發(fā)布商用車“135”發(fā)展戰(zhàn)略，2030年?duì)I收300億元的發(fā)展目標(biāo)，在商乘并舉原則下全力推進(jìn)商用車發(fā)展。同時(shí)，廣汽日野啟用了全新的愿景、使命和價(jià)值觀，致力于“成為行業(yè)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)新能源商用車生態(tài)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商”，產(chǎn)品布局也會(huì)從單一的重卡品類，擴(kuò)展至全系商用車。顯而易見，一個(gè)全新的廣汽日野已然啟航，向“新”而行，向上而行。

9米6的4ⅹ2純電動(dòng)廂式車型是廣汽日野踐行新能源綠色發(fā)展的創(chuàng)新之作，也是高效安全且低能耗的零碳運(yùn)輸解決方案的價(jià)值之選，相信全面創(chuàng)新的廣汽日野在企業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品戰(zhàn)略方面必然有更加精彩的呈現(xiàn)。