等風(fēng)來，不如追風(fēng)去，追風(fēng)去不如成為風(fēng)。以“東方風(fēng)起”計(jì)劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”為起點(diǎn)，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“東風(fēng)公司”）在新能源和智能駕駛領(lǐng)域，全面開啟轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的新篇章。

4月10日，2023東風(fēng)汽車品牌春季發(fā)布會暨第七屆科技創(chuàng)新周在武漢開幕。會上，東風(fēng)公司發(fā)布新能源躍遷成果，以及東風(fēng)量子智能電動(dòng)模塊化架構(gòu)、馬赫E新能源動(dòng)力品牌和東風(fēng)氫舟氫動(dòng)力品牌，達(dá)成三大重要戰(zhàn)略合作，開啟為期一周的科技創(chuàng)新展，用一場別開生面的科技盛宴，充分展示了東風(fēng)汽車所取得的新成就。

這股東風(fēng)有多強(qiáng)勁？從一組簡單的數(shù)字就可窺見一二：13處技術(shù)第一及4處行業(yè)第一。簡單的數(shù)字背后，其故事卻不簡單。在雙碳、綠色可持續(xù)發(fā)展成為全球共識的背景之下，節(jié)能與新能源已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢。應(yīng)勢而動(dòng)、順勢而為、乘勢而進(jìn)的東風(fēng)公司，充分把握新能源汽車快速發(fā)展的新機(jī)遇，堅(jiān)定不移的推進(jìn)新能源事業(yè)的快速轉(zhuǎn)型。

2021年，東風(fēng)公司發(fā)布“東方風(fēng)起”計(jì)劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”，著力推進(jìn)新能源和智能駕駛的躍遷式發(fā)展，謀劃綠色智慧出行的新藍(lán)圖。深厚的積淀與長期的耕耘，創(chuàng)造了多項(xiàng)行業(yè)第一。經(jīng)過2年的努力，東風(fēng)公司的新能源事業(yè)已基本做到了對核心科技和核心資源的自主掌控。

常言道，走自己的路，讓別人說去吧！在技術(shù)創(chuàng)新上有自己選擇和堅(jiān)持的東風(fēng)公司，在新能源行業(yè)蓬勃發(fā)展的勢頭里，始終堅(jiān)持超級混動(dòng)（PHREV）、純電、氫能并進(jìn)的技術(shù)路線。東風(fēng)馬赫動(dòng)力品牌，打造了四個(gè)行業(yè)第一：第一個(gè)熱效率達(dá)到45.18%的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，第一個(gè)融合串并聯(lián)和功率分流的四檔智能混動(dòng)變速箱（4HD），第一個(gè)功率達(dá)到400kw、峰值扭矩為8100N•m、集成差速鎖的兩檔變速箱，第一個(gè)達(dá)到十合一的扁線電驅(qū)動(dòng)總成(iD3)。

馬赫E新能源動(dòng)力品牌的發(fā)布是本次發(fā)布會的重頭戲，它由電驅(qū)、電池、補(bǔ)能三大產(chǎn)品平臺共同組成。集20余項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的馬赫電驅(qū)具有“極致融合、高效高速、動(dòng)力澎湃、智能控制”等四大亮點(diǎn)。采用碳纖維包覆轉(zhuǎn)子技術(shù)的電機(jī)，轉(zhuǎn)速可達(dá)30000轉(zhuǎn)/分，與自主開發(fā)的SiC控制器匹配，系統(tǒng)最高效率可達(dá)94.5%，實(shí)現(xiàn)了“高速高效”。全系采用扁線電機(jī)，功率覆蓋70-400kW，電壓涵蓋300-800V的馬赫電驅(qū)，目前已形成了完備的產(chǎn)品矩陣，可以滿足不同車型的搭載需求。

具有“長續(xù)航、高安全、超快充、極智慧”等顯著特點(diǎn)的馬赫電池，采用行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的CIS高效成組技術(shù)，成組效率超過80%，系統(tǒng)能量密度超過300Wh/Kg，搭載整車CLTC續(xù)航里程超過1200公里�？梢宰龅匠潆�5分鐘，續(xù)航300公里的效果，在一定程度上緩解了新能源電動(dòng)車的“里程焦慮”。

換電領(lǐng)域，東風(fēng)公司首創(chuàng)的T型旋轉(zhuǎn)換電機(jī)構(gòu)、柔性定位結(jié)構(gòu)與長壽命液冷換電接口，換電僅需90秒，能實(shí)現(xiàn)10000次以上的壽命。

作為三大技術(shù)路線之一，東風(fēng)公司在氫能領(lǐng)域也闖出了一片新天地。據(jù)了解，擁有東風(fēng)氫元燃料電池系統(tǒng)和東風(fēng)氫芯燃料電池電堆兩大子品牌的“東風(fēng)氫舟”氫動(dòng)力品牌，可為客戶低碳出行提供超環(huán)保，超高效，超安全，超耐久的全棧式氫能解決方案。

以應(yīng)用場景驅(qū)動(dòng)的東風(fēng)氫舟，布局70kW、150kW和350kW三大氫動(dòng)力平臺產(chǎn)品，功率覆蓋20kW-350kW。其中，350kW為國內(nèi)領(lǐng)先的大功率平臺，不僅可以滿足乘用車的全系列車型需求，也可以滿足工況復(fù)雜多變的商用車全系列車型需求，實(shí)現(xiàn)全功率、全系車、全場景、全覆蓋的應(yīng)用。

東風(fēng)氫元采用高集成化開發(fā)模式，發(fā)明了電堆與高壓器件駁接、高效能量回收，余熱利用、高動(dòng)態(tài)響應(yīng)技術(shù)，形成了氣、水、熱、電協(xié)同控制體系，系統(tǒng)效率63%，達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。東風(fēng)氫芯，通過電化學(xué)技術(shù)、控制技術(shù)、制造技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)，4T技術(shù)融合，構(gòu)筑燃料電池制高點(diǎn)，能為用戶提供“超長耐久，全生命周期靠得住”的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

歷經(jīng)多年耕耘，如今的東風(fēng)氫動(dòng)力技術(shù)已走到了行業(yè)的前列，開創(chuàng)了5大優(yōu)勢：第一，成功開發(fā)出國內(nèi)首款的全功率燃料電池乘用車；第二，率先完成了國內(nèi)首次70MPa的帶載碰撞試驗(yàn)；第三，榮獲2022年度中國汽車工程學(xué)會科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；第四，獲頒中國品牌首張全功率燃料電池乘用車牌照;第五，截至2022年底，氫能領(lǐng)域發(fā)明專利累計(jì)298項(xiàng)，位列國內(nèi)主機(jī)廠第一。

在本次春季發(fā)布會暨科技創(chuàng)新周上，東風(fēng)公司表示，將積極推進(jìn)現(xiàn)有平臺的融合，持續(xù)推進(jìn)中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)迭代升級，并重點(diǎn)打造乘、商兼用的下一代滑板平臺，加快研發(fā)速度，推出更多個(gè)性化、多元化車型，為客戶帶來更豐富的場景和服務(wù)生態(tài)。

據(jù)了解，計(jì)劃未來三年投入500億元的東風(fēng)公司將立足于新能源汽車的全場景、全氣候市場需求，在乘用車領(lǐng)域，投放18款新能源產(chǎn)品，持續(xù)豐富產(chǎn)品陣容。在商用車領(lǐng)域，投放22款基礎(chǔ)車型，實(shí)現(xiàn)多場景、多產(chǎn)品的全覆蓋。