11月26日，廣汽集團(tuán)在廣州隆重舉行“創(chuàng)領(lǐng)•啟新程”商用車(chē)戰(zhàn)略暨產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，發(fā)布面向2030年的廣汽商用車(chē)“135”發(fā)展戰(zhàn)略，旨在加速商用車(chē)板塊的轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)智能新能源商用車(chē)領(lǐng)域的深入布局。

其中，“1”是一個(gè)目標(biāo)，力爭(zhēng)到2030年，營(yíng)收規(guī)模達(dá)300億元，成為新能源商用車(chē)行業(yè)的中堅(jiān)力量；“3”是三大引擎，打造智能制造、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和用戶生態(tài)三大發(fā)展引擎，驅(qū)動(dòng)商用車(chē)新能源化和智能化的全面發(fā)展；“5”是五大戰(zhàn)略措施，包括深化體制機(jī)制改革、精研場(chǎng)景定義汽車(chē)、整合廣汽的資源優(yōu)勢(shì)、搭建產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟以及積極拓展國(guó)際商用車(chē)市場(chǎng)。

“商用車(chē)板塊是廣汽集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展不可或缺的一部分，這是歷史傳承的使命，時(shí)代賦予的責(zé)任，更是企業(yè)堅(jiān)守的信念。”廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示，面向2030年的廣汽商用車(chē)“135”發(fā)展戰(zhàn)略，正是基于這一使命、責(zé)任和信念的制定。

作為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的龍頭城市之一，廣州汽車(chē)工業(yè)最早發(fā)端于商用車(chē)。第一輛“華南牌”鐵木結(jié)構(gòu)的公共汽車(chē)，是嶺南人自力更生、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)象征�？梢哉f(shuō)，得天時(shí)地利人和，發(fā)展好商用車(chē)是廣州這座英雄城市賦予廣汽的光榮使命。

當(dāng)前，百年未有之大變局正加速演進(jìn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于向智能新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，特別是今年，我國(guó)新能源乘用車(chē)滲透率已連續(xù)三個(gè)月超50%。10月，我國(guó)新能源商用車(chē)的滲透率也躍升至24.4%。此外，商用車(chē)保有量雖然僅占汽車(chē)總量的12%，卻貢獻(xiàn)了55.4%的碳排放。市場(chǎng)趨勢(shì)之下，加速傳統(tǒng)商用車(chē)轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源市場(chǎng)，廣汽商用車(chē)有責(zé)任、也有義務(wù)承擔(dān)起發(fā)展新能源商用車(chē)的時(shí)代重任。

作為汽車(chē)行業(yè)的重量級(jí)選手，深耕汽車(chē)市場(chǎng)27年的廣汽集團(tuán)，始終秉承以客戶為中心的發(fā)展理念，以此為企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的根本。而與日野合資合作成立的廣汽日野，在過(guò)去十?dāng)?shù)年里，始終專(zhuān)注于高端重卡市場(chǎng)，以“百萬(wàn)公里無(wú)大修”的優(yōu)異品質(zhì)和服務(wù)，也贏得了廣大用戶的認(rèn)可和信賴。近年來(lái)，隨著市場(chǎng)需求的日益多樣化、車(chē)隊(duì)經(jīng)營(yíng)者要求的不斷提升，以及汽車(chē)行業(yè)向低碳綠色轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，廣汽集團(tuán)已深刻地意識(shí)到，發(fā)展新能源商用車(chē)的重要性與緊迫性。

“最近幾年，在新能源乘用車(chē)的高速增長(zhǎng)帶動(dòng)下，電池的原材料價(jià)格大幅下探，新能源的補(bǔ)能設(shè)施快速擴(kuò)張，也推動(dòng)了商用車(chē)、特別是重卡行業(yè)的新能源化發(fā)展。”廣汽日野總經(jīng)理張志勇表示，新能源重卡市場(chǎng)滲透率從2023年的4%，急速上升至今年前10個(gè)月的12%，預(yù)示著我國(guó)新能源重卡的發(fā)展將大有可為。

廣汽日野總經(jīng)理張志勇

不過(guò)，盡管這一領(lǐng)域蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展?jié)摿εc空間，車(chē)企間的競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)呈現(xiàn)出白熱化的狀態(tài)，但在中短途運(yùn)輸?shù)仁袌?chǎng)，卻面臨著新能源產(chǎn)品高度同質(zhì)化、產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)效率低，缺乏滿足場(chǎng)景的正向研發(fā)產(chǎn)品以及軟硬一體的綜合解決方案等一系列痛點(diǎn)問(wèn)題，亟待市場(chǎng)破解之道。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向智能新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，廣汽日野毅然選擇破冰前行，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，有望躋身于商用車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的主流戰(zhàn)場(chǎng)。可以說(shuō)，廣汽商用車(chē)轉(zhuǎn)型發(fā)展智能新能源領(lǐng)域不僅適逢其時(shí)，更是企業(yè)的破局之道！

生存面前，實(shí)力才是硬道理。毋庸置疑，廣汽商用車(chē)依托廣汽集團(tuán)的強(qiáng)大后盾，擁有了逐鹿市場(chǎng)的堅(jiān)實(shí)底氣。年初，廣汽集團(tuán)完成了對(duì)廣汽日野的增資擴(kuò)股，轉(zhuǎn)型發(fā)展智能新能源商用車(chē)，實(shí)施本地化的研發(fā)，更加貼近中國(guó)市場(chǎng)和客戶。

接下來(lái)，廣汽集團(tuán)將全力支持商用車(chē)的發(fā)展，充分利用廣汽日野在高端合資重卡生產(chǎn)制造方面的經(jīng)驗(yàn)，以及廣汽集團(tuán)在新能源三電、智能化以及能源生態(tài)領(lǐng)域的技術(shù)積累，為商用車(chē)賦能。同時(shí)，廣汽集團(tuán)還將持續(xù)釋放體制機(jī)制的創(chuàng)新活力，推動(dòng)商用車(chē)板塊率先實(shí)施混改和員工持股計(jì)劃，打造更加市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。

此外，憑借在商用車(chē)領(lǐng)域多年的深厚積淀與研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，廣汽日野在新能源市場(chǎng)中，已初步展現(xiàn)出顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以更快的速度、更高的質(zhì)量邁出堅(jiān)實(shí)步伐。市場(chǎng)拓展方面，目前，廣汽日野已率先發(fā)力，特別是在傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)的工程車(chē)領(lǐng)域，一批忠誠(chéng)的品牌用戶正翹首以待，或?qū)⒊蔀槭着�新能源產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)者。這些的經(jīng)驗(yàn)與積累，無(wú)疑將為廣汽日野在新能源商用車(chē)市場(chǎng)上搶占先機(jī)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“春風(fēng)得意馬蹄疾，一日看盡長(zhǎng)安花。”發(fā)布會(huì)上，從啟用全新的愿景、使命和價(jià)值觀，到與智御維科聯(lián)合開(kāi)發(fā)的廣汽商用車(chē)T9正式亮相，執(zhí)先手優(yōu)勢(shì)的廣汽日野信心滿滿，一套組合拳打得是擲地有聲。作為全球首款全新正向研發(fā)的智能新能源短倒王，T9專(zhuān)注于大宗貨運(yùn)短途運(yùn)輸場(chǎng)景，通過(guò)采用新一代新能源座艙、輕量化設(shè)計(jì)及節(jié)能優(yōu)化技術(shù)，也徹底顛覆了傳統(tǒng)的油改電模式，引領(lǐng)著新能源重卡邁入低自重、低能耗、高舒適性的科技平權(quán)時(shí)代。

“1、2、3，上鏈接，把新能源車(chē)的價(jià)格打下來(lái)。”張志勇的兩次玩笑話中透露出深意。這一次，廣汽日野不僅給行業(yè)帶來(lái)了最新的技術(shù)成果與創(chuàng)新車(chē)型，也為行業(yè)獻(xiàn)上了一場(chǎng)創(chuàng)新的盛宴。據(jù)了解，T9一代產(chǎn)品計(jì)劃將在2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。屆時(shí)，廣汽商用車(chē)還向市場(chǎng)推出更高品質(zhì)、更具性價(jià)比的新能源產(chǎn)品，協(xié)同廣汽集團(tuán)為客戶提供一站式的解決方案，為卡車(chē)司機(jī)提供更加高效、環(huán)保、舒適的運(yùn)輸解決方案。