拉煤的客戶如今都有哪些痛點？“拉得少、油耗高、自重較高、難操控”，估計這些都較為困擾我們的卡友朋友。如今車輛的排放以及高質量油品要求更為苛刻，針對國4/5車型使用要求更嚴格。那對于我們用戶而言，煤炭運輸換車或買車最應該注重卡車的哪些要素呢？

硬核國六技術，是迎合當下購車最重要條件之一。

輕量化多拉貨，是我們購車時最先考慮的硬性條件。

售后服務保障，能看出廠家服務對于后市場的規(guī)范與把控。

黑科技材料帶來行業(yè)更優(yōu)輕量化
如今卡車要求標載重量，日常運輸過程中稱重是必不可少的一道關卡，但運價低、拉得少確實讓卡友很抓頭；為了能多拉一些貨，有的卡友甚至選擇超載，走在法律的邊緣線。作為國六時代重卡，歐曼GTL輕盈版2.0很好的滿足了卡友們對輕量化的需求，同時也符合以上三點硬性標準。整車自重僅7.6T，另外輕盈版2.0還有著強大的承載能力，采用了全新一代的高科技復合材料板簧，抗疲勞、耐久性等方面比傳統(tǒng)的金屬板簧還要兼顧，保障了輕量化的同時，也有著十分穩(wěn)定的運輸工況。

能裝快跑油耗低 助力卡友高收益
來自河北唐山的李師傅以煤炭運輸為主，他評價說：“歐曼GTL輕盈版2.0確實不錯，這車雖然輕量化了很多，但是拉一車煤的工況下也能保證穩(wěn)定性和比較足的動力，相比較我們車隊之前的卡車，歐曼GTL輕盈版2.0毫不夸張的講，每一臺能多拉300多公斤，效率提高了錢自然就多啦。”

的確，一臺高品質的國六重卡不僅要能多拉，同時卡車的動力也關乎著運輸路上的時效性以及高出勤率。歐曼輕盈版2.0所配備行業(yè)領先的�？礎系列超級動力鏈，油耗更低的同時動力強勁。此外，對油品的適應能力也有著非常好的兼容性，對于國六存在的故障率以及高要求的油品，能夠很好地避免并滿足，百公里油耗降低3％-5％。

貼心服務響應快 卡友從此不發(fā)愁
不可否認的是，商用車售后的保障關系著后市場的重大責任。而這也是目前卡友比較頭疼的一個問題，售后得不到響應、服務得不到幫助、問題得不到解決，深深困擾著卡友們。此前一則新聞稱：“一車廂的貓山王榴蓮，因為卡車緣故半路拋錨，最后導致貨物腐爛”，最后匯總賠償?shù)膬r格都快趕上卡車的價格了，卡友淚兩行，心酸無奈涌心頭；

之所以考慮到這些售后服務的痛點，歐曼對售后的服務保障十分重視；推出“321”閃修服務，遵循1分鐘響應、2小時到達、3小時解決的原則；以及超長質保、首保免費、主動服務、不限故障免費外出等，讓卡友得到滿意安心的服務。

總體而言，歐曼GTL輕盈版2.0完全滿足煤炭運輸?shù)娜�面需求，解決卡友所擔心的小毛病多、自重較高，拉貨拉不了多少等多個痛點，以超輕自重、超強耐久、超省會賺等這些優(yōu)越的點為核心，為卡友創(chuàng)造更實用的創(chuàng)富道路。