在水果批發(fā)市場旁邊的停車場中，停著許多正在找貨，或是剛剛結束一次運輸，在這里休整的車輛，其中一輛歐馬可S1倉欄車中坐著的90后小伙兒，就是我們今天的主人公普中良。雖然只有27歲，但從事綠通運輸已經6、7年之久，也算是年輕一代卡友中的“老司機”了。

打工不如自己創(chuàng)業(yè)，年輕人不可安逸度日
回想當年，年僅18歲的普中良和許多年輕人一樣，對大城市的打拼生活充滿了向往。因此，他獨自一人背上行囊從老家云南紅河來到了深圳。理想很豐滿，現實很骨感，普中良回憶著說：“在深圳我每個月拿著固定的工資，過著還算安逸的生活，可是久而久之，我覺得這樣乏味的生活并不是我想要的。經過很長時間的思考，我決定辭去工作回老家自己創(chuàng)業(yè)。至于干什么，我當時想的就是跑車拉水果，因為現在人們日常生活對水果的需求越來越大，我覺得這是一個不錯的創(chuàng)業(yè)方向。”

決定創(chuàng)業(yè)方向之后，剩下的就是選擇一輛運輸車輛。普中良說：“因為是初次進入這個行業(yè)，而且自己手里的存款也有限，開始只買了一輛小卡先試著跑起來，后來換到了輕卡。去年9月再次換車的時候，結識了現在這輛歐馬可S1倉欄車。當時買車也是總結了我這些年跑車的經驗，讓我對車輛的需求更加明確，車輛的載重情況，減震、剎車、底盤、發(fā)動機等等，所有技術參數，我都做過仔細對比，也和我現在每天運輸的情況作了一一對應，在經過大量的比較之后，歐馬可S1倉欄車成為了我的最佳選擇，到現在這輛歐馬可S1倉欄車已經跑了5萬多公里，整體的表現一直讓我很滿意。”

初次體驗，歐馬可就成了水果運輸的神器
說到自己的這臺歐馬可S1倉欄車，普中良口中滿是贊揚和認可，“用歐馬可S1倉欄車的過程，是一個讓我不斷驚喜的過程，先是動力，這車有勁，滿滿一車水果，起步一點不費勁兒，持續(xù)的動力輸出也很強，跑起來非常輕松。大家都知道我們云南這邊山路特別多，如果動力不夠的話，跑起來不僅費勁，而且還費油，更重要的是還耽誤運輸時間。我們跑水果運輸，對車輛的時效有著很高的需求，如果運輸效率低的話，那么運輸過程中水果損壞就會變多，遇到能理解我們的貨主還好說，否則這些損失就得我們自己承擔。”

普中良接著說道，“拉水果難免田間地頭的到處跑，道路崎嶇不平很容易造成磕碰，這樣的水果就更容易腐壞，而且司機開起車來也不舒服，但是我這輛歐馬可S1倉欄車底盤很扎實，開起來沒有明顯的顛簸感，比其它的車舒服多了，我也不用再擔心貨物損壞的問題了，這對于我跑水果運輸是非常重要的。”

“這臺車給我最大的驚喜就是省錢，連我自己都沒有想到。我現在一個來回將近400公里，空車去重車回，一趟下來油耗大概也就三百左右，比人家能省六、七十，而且我還比人家快，拉回來的水果磕碰也少，想少掙錢都難��！由于現在運輸的效率高了，水果磕碰損壞的情況少了，讓我積攢了不少老客戶，平時大家有活兒的時候都會給我打電話，所以有時候自己一輛車還真有點跑不過來。”普中良滿是得意的和我們說道。

自從選擇了歐馬可S1倉欄車，普中良的水果運輸道路是越走越順，這也讓他開始考慮未來的發(fā)展，他說：“現在的活兒是越來越多，我正準備再購買一輛歐馬可。我想這只是一個開始，后面還會有第二輛、第三輛，最后我要組建一支自己的水果運輸車隊，當然車輛得全是歐馬可，我相信這一天不會太遠。”

普中良的語氣中充滿了對未來的期待，我們也期盼著在歐馬可的助力之下，普中良的運輸事業(yè)發(fā)展的越來越快，越來越好，能早日實現自己組建歐馬可車隊的愿望。