煤炭作為生產(chǎn)所需物料從進(jìn)入企業(yè)到運(yùn)達(dá)客戶正式投入使用，全過(guò)程的物流活動(dòng)包括采購(gòu)、原煤開(kāi)采、洗選加工以及轉(zhuǎn)運(yùn)都需要煤炭物流運(yùn)輸?shù)闹С�，其中公路運(yùn)輸就占到了相當(dāng)大的份額，國(guó)內(nèi)的諸多商用車(chē)企業(yè)多年來(lái)始終深入煤炭運(yùn)輸行業(yè)，不斷推出優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸解決方案，其中諸如解放悍威2.0、乘龍H5以及重汽豪沃N系都是當(dāng)前煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域常見(jiàn)的“黃金車(chē)型”。

這些黃金車(chē)型在河南、山西、山東、內(nèi)蒙古地區(qū)保有量極大，他們唯一的共同點(diǎn)就在于動(dòng)力的選擇，基本上都配備了濰柴WP10.5H的機(jī)型，為何這款產(chǎn)品能夠成為大家的“選擇標(biāo)準(zhǔn)”，今天我們不妨來(lái)深究一下。

煤炭運(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜 首要參考動(dòng)力油耗

作為濰柴高端動(dòng)力H平臺(tái)的黃金動(dòng)力，濰柴WP10.5H從2019年上市開(kāi)始，就不斷斬獲行業(yè)的大批量訂單，口碑也是水漲船高。從1月底WP10.5H配套悍威等主機(jī)產(chǎn)品，就已經(jīng)在京津冀區(qū)域的張家口煤炭市場(chǎng)打開(kāi)通路，收獲百余臺(tái)訂單。

近兩年更是持續(xù)火爆，從2019年在復(fù)合運(yùn)輸牽引車(chē)市場(chǎng)斬獲的1.5萬(wàn)輛銷(xiāo)量上漲至2021年超過(guò)9萬(wàn)輛的成績(jī)，成為中短途的煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)最受歡迎的動(dòng)力產(chǎn)品。

雖然在2022年開(kāi)始興起了一股大馬力風(fēng)潮，濰柴WP10.5H不再是戰(zhàn)略層面的重點(diǎn)，但卻依靠其動(dòng)力輸出成為了國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域的黃金動(dòng)力，針對(duì)中短途煤炭運(yùn)輸經(jīng)常要跑?chē)?guó)道、省道以及礦坑煤場(chǎng)等復(fù)雜路段的需求，濰柴WP10.5H憑借其出色的動(dòng)力持續(xù)為用戶創(chuàng)造收益。

整機(jī)最大輸出馬力達(dá)到460匹，最大輸出扭矩2100N·m，排量雖然只有10.5L但實(shí)際輸出效果并不輸行業(yè)競(jìng)品12L的性能，在1000轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)速的情況下就能爆發(fā)最大扭矩，在坡路較多的區(qū)域滿載快速起步也不是問(wèn)題。

在大馬力橫行和用戶用車(chē)?yán)砟罨貧w理性的大背景下，這樣的動(dòng)力數(shù)值針對(duì)中短途的復(fù)合路況綽綽有余。同時(shí)，整機(jī)還采用濰柴自主ECU控制系統(tǒng)，最低油耗轉(zhuǎn)速在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，沿用行業(yè)領(lǐng)先的燃燒、高效增壓技術(shù)確保持續(xù)降低油耗，為用戶帶來(lái)更高的經(jīng)濟(jì)收益。

我們往往都說(shuō)“人云亦云”并不是一件好事，但濰柴WP10.5H在動(dòng)力和油耗方面展現(xiàn)出的強(qiáng)勢(shì)性能讓國(guó)內(nèi)商用車(chē)一半的車(chē)企都在配裝，也間接證明了這款產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)是實(shí)打?qū)嵉�，是�?jīng)得起市場(chǎng)驗(yàn)證的。

漫天沙塵影響重重 舒適可靠行業(yè)領(lǐng)先

相比于城配運(yùn)輸?shù)臐夂駸熁饸庀�、高速路段上的一路馳騁，煤炭運(yùn)輸所處的環(huán)境如煤場(chǎng)礦坑、洗煤廠等環(huán)境只能用“惡劣”兩個(gè)字來(lái)形容，像一汽解放、中國(guó)重汽以及乘龍等國(guó)內(nèi)知名商用車(chē)企業(yè)都在自己的煤炭運(yùn)輸車(chē)輛上進(jìn)行定制化的升級(jí)，比如駕駛室的降噪、密封性；空濾甚至是水箱的高度都進(jìn)行調(diào)整，但實(shí)際上最大的升級(jí)莫過(guò)于使用了濰柴WP10.5H發(fā)動(dòng)機(jī)。

濰柴WP10.5H整機(jī)采用加強(qiáng)筋和整體鍛鋼結(jié)構(gòu)曲軸的設(shè)計(jì)方式，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升；鼓形的裙部設(shè)計(jì)不僅提升了強(qiáng)度，還進(jìn)一步降低機(jī)體帶來(lái)的振動(dòng)，確保車(chē)輛獲得出色的NVH性能。模塊化設(shè)計(jì)、整體式缸蓋、集成進(jìn)氣管和集成式燃油濾模塊大大減少了零部件的使用，為整車(chē)廠和客戶在后期的調(diào)試、養(yǎng)護(hù)方面帶來(lái)便利性。B10壽命超過(guò)業(yè)界平均水準(zhǔn)，最高達(dá)到180萬(wàn)公里，讓客戶后期使用更省心。

出色的可靠性和高端的產(chǎn)品工藝讓這款產(chǎn)品成為企業(yè)的“心頭肉”，用戶心中的“搖錢(qián)樹(shù)”，能夠幫助用戶在競(jìng)爭(zhēng)較大的煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)中迅速搶占優(yōu)勢(shì)，獲得發(fā)展良機(jī)。

市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)變大 用戶市場(chǎng)仍在擴(kuò)張

近一年多來(lái)，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)相比前些年來(lái)說(shuō)規(guī)模有所緊縮，看起來(lái)像是進(jìn)入了“寒冬期”，但實(shí)際上從生產(chǎn)和消費(fèi)來(lái)看，2011-2021年中國(guó)煤炭供需平衡在持續(xù)提升，煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)規(guī)模也將從12020億元漲至12845億元左右；同時(shí)煤炭開(kāi)采逐漸西移的戰(zhàn)略方針、煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)的規(guī)模提升將為濰柴和一眾主機(jī)廠帶來(lái)更廣闊的發(fā)展空間，只要是搭載濰柴WP10.5H機(jī)型的產(chǎn)品，無(wú)論是一汽解放還是東風(fēng)柳汽乘龍等國(guó)內(nèi)知名重卡品牌，都能獲得長(zhǎng)足的發(fā)展空間。

當(dāng)國(guó)內(nèi)有一家品牌在使用濰柴WP10.5H時(shí)，我們可以說(shuō)這是“另辟蹊徑”，當(dāng)國(guó)內(nèi)有三家品牌在使用濰柴WP10.5H時(shí)，我們可以說(shuō)這是“人云亦云”，但當(dāng)國(guó)內(nèi)五家、十家都在使用這款產(chǎn)品為用戶帶來(lái)煤炭運(yùn)輸價(jià)值時(shí)，我們可以看到濰柴WP10.5H在國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域建立起的公信力、產(chǎn)品力和口碑力，相比競(jìng)品更能給客戶創(chuàng)造運(yùn)輸價(jià)值。未來(lái)，這款機(jī)型仍然會(huì)在這個(gè)大馬力橫行的時(shí)代下持續(xù)為煤炭運(yùn)輸用戶創(chuàng)造價(jià)值，成為當(dāng)之無(wú)愧的國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)輸暢銷(xiāo)之王。