來(lái)自杭州向北冷鏈物流運(yùn)輸公司（以下簡(jiǎn)稱向北冷鏈）的楊鳳平，目前手中執(zhí)掌著3家冷鏈，倉(cāng)儲(chǔ)物流公司的帥印。在以4米2輕卡為主的杭州冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)，楊鳳平麾下的向北冷鏈堪稱當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的狀元魁首。在接受《卡車之友網(wǎng)》記者采訪時(shí)，身為三家公司的法定代表人， 楊鳳平表示，自己與奧鈴的浪漫情緣“風(fēng)雨相伴，人生無(wú)憾”，早在最初創(chuàng)業(yè)的青蔥歲月時(shí)就已注定。

將時(shí)光拉回到十年前的2012年，彼時(shí)的楊鳳平還是大海星辰中的微弱星光。披星戴月、風(fēng)雨兼程，一人一車、艱難的在物流市場(chǎng)上討著生活，“那時(shí)候，我接的業(yè)務(wù)基本都是別人轉(zhuǎn)幾手剩下的，拿到手的收入也是杯水車薪，很難支撐一家人的生活所需。”窮則變，變則通，通則久。艱難的生活沒(méi)有讓楊鳳平低下倔強(qiáng)的頭顱，反而激發(fā)了創(chuàng)業(yè)斗志。雷厲風(fēng)行的他沒(méi)有思慮再三，而是說(shuō)干就干，快速走上了艱難創(chuàng)業(yè)的道路。

“春種一粒粟，秋收萬(wàn)顆子”，不過(guò)幾年的光景，楊鳳平的事業(yè)就漸有成色，與小伙伴聯(lián)袂組建了屬于他們自己的公司。2016年10月，向北冷鏈正式以公司的名義對(duì)外承接業(yè)務(wù)，初嘗勝利果實(shí)的楊鳳平不僅再次考慮購(gòu)買新車型，且毫不猶豫的又將目光鎖定在了奧鈴身上。

陪伴是最長(zhǎng)情的告白，風(fēng)雨同舟十?dāng)?shù)載，奧鈴見(jiàn)證了楊鳳平從一貧如洗的卡車司機(jī)到公司老總的華麗轉(zhuǎn)身。2019年，向北冷鏈的業(yè)務(wù)達(dá)到了巔峰，這其中，奧鈴功不可沒(méi)。“截止目前，我們公司有150輛自有車輛，其中90%都是奧鈴。不僅如此，在加盟我們公司的司機(jī)用車中，至少還有200臺(tái)車是奧鈴。”楊鳳平說(shuō)，奧鈴用實(shí)力證明“工欲善其事必先利其器”的正確性。

據(jù)了解，向北冷鏈的物流業(yè)務(wù)主要以杭州為原點(diǎn)，向周邊城市發(fā)散。“我們不僅有從杭州到寧波、到上海等地的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，也有從寧波到新疆，到西藏，以及東北三省的業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)平均運(yùn)距1200公里。我們不僅有近五十條穩(wěn)定的運(yùn)輸專線，還有包括海底撈、盒馬生鮮、蒙牛乳業(yè)，鍋圈食匯等在內(nèi)的重量級(jí)甲方客戶。”楊鳳平說(shuō)，在奧鈴品牌的鼎力支持下，向北逐漸打出了冷鏈物流運(yùn)輸市場(chǎng)的一片江山。在他心中，奧鈴是相濡以沫的“知心愛(ài)人”，更是鐵骨錚錚并肩同行的“同行戰(zhàn)友”，每次運(yùn)輸，奧鈴像一位訓(xùn)練有素、干練矯健的“戰(zhàn)士”一樣，讓公司的貨物準(zhǔn)時(shí)有效安全的送到客戶指定的地區(qū)。

敞開(kāi)心扉的暢聊中，楊鳳平多次提到奧鈴的可靠品質(zhì)。“冷鏈運(yùn)輸單次的貨物價(jià)值一般都在20萬(wàn)左右，有時(shí)最高可達(dá)50萬(wàn)元，一旦車輛半路拋錨，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就有可能導(dǎo)致車輛冷藏箱不制冷，貨物腐爛變質(zhì)。冬天還好，能堅(jiān)持1-2個(gè)小時(shí)，夏天有可能連半個(gè)小時(shí)都撐不到。發(fā)生車輛故障，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，損失動(dòng)輒就是幾十萬(wàn)元起。”公司在金錢上損失“事小”，信譽(yù)上“失節(jié)”事大。遭受的損失則有可能觸發(fā)行業(yè)報(bào)警，引發(fā)連鎖反應(yīng)。“做冷鏈運(yùn)輸，不管什么原因，我們都不能失信于客戶。”楊鳳平說(shuō)，合作至今，奧鈴以卓越的產(chǎn)品品質(zhì)助力自己的公司快速發(fā)展并壯大，多年來(lái)，從沒(méi)有因車輛故障導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)損失的惡性事件發(fā)生。

售后網(wǎng)點(diǎn)多，服務(wù)態(tài)度好、及時(shí)也是向北冷鏈長(zhǎng)期青眼有加奧鈴的重要原因。讓楊鳳平印象深刻的是，疫情期間的一年夏天，公司的一輛車在敦煌某荒無(wú)人煙的偏遠(yuǎn)地區(qū)出現(xiàn)故障。炎炎夏日，地表溫度爆表，價(jià)值50多萬(wàn)元的貨物被迫在路邊接受著烈日的炙烤，時(shí)間就是金錢，“司機(jī)第一時(shí)間撥打了奧鈴的售后服務(wù)電話，不到40分鐘，奧鈴的售后人員就火速開(kāi)來(lái)了替換車輛，保證了我們這趟運(yùn)輸?shù)捻樌�完成。一分錢也沒(méi)損失。”楊鳳平說(shuō)，錦上添花誰(shuí)都會(huì)，但雪中送炭最可貴，那一次，奧鈴售后響應(yīng)的相當(dāng)速度，貼心服務(wù)徹底征服了他。“其實(shí)，之前我們公司也有其他品牌的輕卡在用，但都是因?yàn)榉��?wù)網(wǎng)點(diǎn)少，服務(wù)不及時(shí)等原因，我們最終才將選車的目標(biāo)鎖定在了奧鈴身上。”

2022年底，持續(xù)三年的疫情陰影悄然散去，擁有鴻鵠之志的楊鳳平信心十足，他表示，2023年，向北冷鏈的運(yùn)營(yíng)也將百尺竿頭更進(jìn)一步。“我們公司正在和國(guó)內(nèi)某巨頭合作，不久，合作的新項(xiàng)目就會(huì)落地到整個(gè)華東地區(qū)，屆時(shí)，我們會(huì)在相關(guān)地區(qū)的每個(gè)城市都采購(gòu)小300臺(tái)輕卡。此次來(lái)上海參加發(fā)布會(huì)，我就是想再了解一下全新一代奧鈴輕卡的性能，洽談采購(gòu)的事宜。”幾天前，在上海舉行的新一代的奧鈴Pro&大黃蜂Plus長(zhǎng)三角區(qū)域發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，楊鳳平表示，作為奧鈴的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴，由于訂購(gòu)數(shù)量較大，奧鈴給予的優(yōu)惠政策和服務(wù)政策確實(shí)讓他“心動(dòng)不如行動(dòng)”，現(xiàn)場(chǎng)就與企業(yè)方達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

“單絲不成線，獨(dú)木不成林。”毋庸置疑，現(xiàn)代社會(huì)，最好的合作方式莫過(guò)于同舟共濟(jì)、合作共贏。在十多年的歲月長(zhǎng)河中，奧鈴與楊鳳平領(lǐng)銜的向北冷鏈彼此陪伴，相互成就。攜手達(dá)到了一個(gè)又一個(gè)事業(yè)巔峰�；仡欉^(guò)往，一個(gè)又一個(gè)的奧鈴?fù)�事歷歷在目；再看今朝，一個(gè)又一個(gè)的向北壯志也成竹在胸、呼之欲出。