9月22日
以“綠色動能，智聯(lián)未來”為主題的
2024中國新能源汽車零部件交易會

在十堰開幕

商務(wù)部原副部長蔣耀平，十堰市委書記黃劍雄，十堰市委副書記、市長王永輝，東風汽車集團有限公司董事、黨委副書記劉艷紅，東風汽車總經(jīng)理助理、東風汽車集團股份有限公司商用車事業(yè)部總經(jīng)理、黨委籌備組組長、東風商用車有限公司董事長周先鵬，東風汽車零部件事業(yè)部黨委籌備組組長、副總經(jīng)理王龍，東風商用車總經(jīng)理助理（掛職）張大等出席開幕式。中國機電產(chǎn)品進出口商會秘書長郭奎龍主持開幕式

蔣耀平表示，新質(zhì)生產(chǎn)力是中國汽車產(chǎn)業(yè)突破的核心驅(qū)動力，中國新能源汽車的發(fā)展代表了汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向，是對全球環(huán)境和人類福祉的重要貢獻。十堰舉辦的中國新能源汽車零部件交易會已經(jīng)成為中西部規(guī)模最大、影響力最廣的專業(yè)盛會，相信在各方努力下，將辦成具有高度國際影響力、創(chuàng)新引領(lǐng)力、行業(yè)凝聚力、市場輻射力的交易盛會。

劉艷紅表示，東風汽車一直以來致力于推動中國汽車工業(yè)的發(fā)展，在新能源汽車領(lǐng)域，更是投入了巨大的熱情和資源，不僅堅持在技術(shù)創(chuàng)新上不斷突破，在產(chǎn)品質(zhì)量上不懈追求，更積極響應(yīng)國家號召，立足湖北十堰，深耕國內(nèi)市場，拓展國際市場，打造具有全球競爭力的新能源汽車品牌。面對未來，東風汽車將持續(xù)加大研發(fā)投入，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升系統(tǒng)能力，力爭在新能源汽車領(lǐng)域取得更多突破。

此次，東風商用車
攜多款新能源整車
及龍擎動力鏈產(chǎn)品精彩亮相
充分展示了東風商用車
在新能源領(lǐng)域的最新科技成果
為參觀者帶來一場綠色科技盛宴

科技引領(lǐng) 綠動未來

作為東風商用車的王牌車型，東風天龍KL與東風天錦KR擁有出色的性能和廣泛的適用性。在本次展會中，東風商用車帶來了東風天錦KR純電載貨車、東風天龍KL純電牽引車、東風天龍KL油電混動牽引車，展示了東風商用車在續(xù)駛歷程、充電時間、工況適應(yīng)性等方面的技術(shù)解決方案，以及致力于技術(shù)創(chuàng)新、踐行綠色發(fā)展的決心。

此外，東風商用車還帶來了在專用車領(lǐng)域的新能源轉(zhuǎn)型成果。這次亮相的東風天龍KC純電工程車、東風天錦KR純電環(huán)衛(wèi)車、東風天龍KC純電攪拌車，對于推動行業(yè)向新能源方向轉(zhuǎn)型升級發(fā)揮著重要作用。其中，東風天龍KC純電工程車結(jié)合了電動機的優(yōu)勢和多擋位變速箱的靈活性，幫助車輛在頻繁加速或爬坡作業(yè)時也能保持在更高效的運行區(qū)間，動力性能比肩重卡，續(xù)航里程也得到進一步優(yōu)化。

在交易會上，東風商用車還展出了自研動力總成品牌龍擎動力的最新成果DGi13燃氣發(fā)動機、DA12變速箱，以及東風德納EP17CS分布式獨懸電驅(qū)橋，代表新能源技術(shù)創(chuàng)新的混動電機及控制器、五合一控制器、新能源整車控制器、動力域控制器，提升商用車舒適性的以太網(wǎng)關(guān)、自主ECAS控制器、換擋執(zhí)行器。

東風龍擎DGi13燃氣發(fā)動機應(yīng)用當量比+冷卻EGR技術(shù)路線、高效智能點火、東風專利湍流燃燒技術(shù)、高效集成混合技術(shù)、東風專利發(fā)動機制動（DEB）技術(shù)等關(guān)鍵性技術(shù)成果，實現(xiàn)高效能低排放，有強勁動力和出色的經(jīng)濟性。目前，東風龍擎DGi13燃氣發(fā)動機已實現(xiàn)技術(shù)成果的規(guī)�；瘧�(yīng)用，為資源運輸市場注入穩(wěn)定、強大、經(jīng)濟的龍擎動力。

東風自主開發(fā)的新一代智慧AMT變速箱DA12，采用了國際領(lǐng)先的全集成并列式換擋執(zhí)行機構(gòu)、直推分離式離合器執(zhí)行機構(gòu)，具備充足的可靠性、耐久性保證；實現(xiàn)了一體化動力鏈的深度集成，讓換擋操作平順舒適，省力又省油；能準確、快速地識別整車運行狀態(tài)、運行道路工況及駕駛員操控意圖，提供良好的換擋控制邏輯，充分保證換擋動力性和舒適性。

同場展出的東風德納EP17CS分布式獨懸電驅(qū)橋，適用于8-9米低入口純電動客車，它創(chuàng)造性地將電動機、懸掛系統(tǒng)和驅(qū)動橋集成在一起，減少了傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)所需的復(fù)雜部件和空間，提高了車輛的靈活性，方便實現(xiàn)復(fù)雜的驅(qū)動模式，使得車輛在復(fù)雜路況下也能保持平穩(wěn)，為客戶提供了更舒適的駕駛體驗。