博格華納為戴姆勒卡車公司電動長途公路運(yùn)輸車提供電子風(fēng)扇(eFan）系統(tǒng)。這是公司在高電壓電子風(fēng)扇(HV)產(chǎn)品領(lǐng)域贏得的首次業(yè)務(wù)訂單，該產(chǎn)品是根據(jù)客戶的需求采用了定制化的設(shè)計，計劃將在歐洲市場面市，預(yù)計于2024年底投產(chǎn)。

博格華納排放、熱能和渦輪增壓系統(tǒng)總裁兼總經(jīng)理Joe Fadool表示：“我們是戴姆勒卡車的長期技術(shù)合作伙伴。這次合作，充分表明客戶對博格華納的熱管理專業(yè)技術(shù)產(chǎn)品繼續(xù)充滿信心。當(dāng)前，汽車制造商們都面臨著嚴(yán)峻的技術(shù)挑戰(zhàn)去滿足排放法規(guī)，也迫使傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)向碳中和動力技術(shù)轉(zhuǎn)型。我司的eFan 系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，在高壓電動車的冷卻管理中發(fā)揮關(guān)鍵性作用。

新一代的全電動型重卡需要專用的高電壓熱管理解決方案，如eFan系統(tǒng)，用于冷卻電機(jī)、電池和電子設(shè)備等部件。博格華納利用CFD軟件，計算流體特性，優(yōu)化風(fēng)扇設(shè)計，大幅提升其性能和效率。高壓風(fēng)扇由一個可靠的電機(jī)驅(qū)動，該電機(jī)的電源是通過逆變器提升整車的電壓提供。該電機(jī)的功率密度非常高，額定功率可達(dá)40kW，而且體積精巧。同樣，低于3000轉(zhuǎn)/分的速度也進(jìn)行了優(yōu)化。電機(jī)采用了液態(tài)冷卻的方式，而且采用完全密封式封裝，可以保證可靠的長期運(yùn)行。  該產(chǎn)品適用于寬范圍的電壓平臺，從低于650V到850V都可運(yùn)行，以確保與各種商用車上不同的高壓電氣系統(tǒng)相兼容。

博格華納作為熱管理技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，產(chǎn)品在市場上被廣泛應(yīng)用，得益于公司多年來致力于對系統(tǒng)深入的開發(fā)和研究、模擬、設(shè)計和測試的結(jié)果，旨在滿足全球客戶的需求，同時提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放。憑借這一全新的高壓電子風(fēng)扇產(chǎn)品，博格華納為OEMs提供方案支持，以幫助他們解決歐洲日趨嚴(yán)格的重型車輛排放法規(guī)。