如果你是一位瞄準(zhǔn)市政工程、住房裝修業(yè)務(wù)板塊的卡友，想必需要一輛能高效創(chuàng)富的小方量工程車。縱觀市面上的類似產(chǎn)品，大多還是以油車為主，不僅全生命周期成本沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)，城市路權(quán)會(huì)受到限制，而且也不符合城市建設(shè)“零碳”愿景。

如今承接城市工程業(yè)務(wù)，更推薦大家選擇純電車型。在新能源工程車這條賽道上，福田瑞沃利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推出了金剛S1 EV城市小方量純電工程車。這是一款值得“吹爆”的“創(chuàng)富神器”！

三電系統(tǒng)高效安全，幫助用戶“穩(wěn)定創(chuàng)富”
福田瑞沃在新能源技術(shù)層面投入了大量研發(fā)資金，積累了雄厚的技術(shù)資源。瑞沃金剛S1 EV純電工程車搭載寧德時(shí)代89.13kWh/106.95kWh兩款動(dòng)力電池包，綜合續(xù)航最高可達(dá)220km，足夠滿足用戶一整天城市移動(dòng)作業(yè)所需。同時(shí)，快充系統(tǒng)只需1小時(shí)就能充滿89.13kWh電池，方便用戶進(jìn)行快速補(bǔ)能。

考慮到用戶干工程搞裝修的重載場(chǎng)景，瑞沃金剛S1 EV純電工程車配備的是峰值功率185kW、峰值扭矩1000N·m的電機(jī)+兩擋自動(dòng)擋變速器的動(dòng)力組合，輔以1088/1092兩款大速比后橋傳動(dòng)輸出，輕松應(yīng)對(duì)滿載起步、爬坡、超車等大動(dòng)力工程運(yùn)輸需求。

并且瑞沃金剛S1 EV純電工程車匹配匯川五合一PEU以及福田自研VCU，電控方面也是一個(gè)“技術(shù)大咖”，可通過(guò)大數(shù)據(jù)標(biāo)定和算法，精準(zhǔn)定位車輛行駛工況，自動(dòng)進(jìn)行擋位切換及扭矩輸出，保證車輛有更好的動(dòng)力性和駕駛性，屬于是軟硬件技術(shù)融合的典范。

眾所周知，以全生命周期成本考量，燃料成本占據(jù)了相當(dāng)大的比重。如果純電車型能滿足運(yùn)營(yíng)所需的動(dòng)力和續(xù)航，光是充電這一塊就能比油車節(jié)約很多，有效減輕用戶的運(yùn)營(yíng)成本壓力。

不僅如此，瑞沃金剛S1 EV純電工程車還采用了多維安全防護(hù)及IP68最高防水標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)了一系列嚴(yán)苛高溫、高寒、高原以及惡劣路況耐久性試驗(yàn)，三電系統(tǒng)安全可靠，保障車輛出勤率，進(jìn)一步助力用戶穩(wěn)定創(chuàng)富。

結(jié)合場(chǎng)景化定制，幫助用戶“靈活創(chuàng)富”
單一車型其實(shí)很難滿足用戶多元化的場(chǎng)景需求，福田瑞沃當(dāng)然深諳其中道理。在強(qiáng)大的ESF2純電動(dòng)新能源平臺(tái)加持下，瑞沃金剛S1 EV純電工程車可覆蓋4.5噸、9噸以及12噸多個(gè)細(xì)分車型。其中，后單胎4.5噸車型可上綠牌（C證可駕駛），后雙胎9噸/12噸車型需要上黃綠牌，提供單排/排半駕駛艙以及2900-3900mm全貨廂段位，用戶可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇。

可上綠牌后單胎4.5噸車型

底盤(pán)部分也是福田瑞沃技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)。與傳統(tǒng)“油改電”車型不同，瑞沃金剛S1 EV純電工程車采用了專業(yè)定制的新能源工程車專用底盤(pán)，前橋?yàn)?.6T/2.85T工字梁結(jié)構(gòu)，搭配215x65x6+4高強(qiáng)度鋼雙層車架和前3后8+5多片簧懸架，具備極致輕量化、高承載、高通過(guò)性、高適配性等優(yōu)勢(shì)。根據(jù)車型“噸位”區(qū)別，瑞沃金剛S1 EV純電工程車可以提供5T/6T/8T的承載能力，用戶可以放心合規(guī)多拉。

瑞沃金剛S1 EV純電工程車可不是“莽張飛”，它在城市里面還能干“細(xì)活”。除了能上綠牌不受進(jìn)城限制限制之外，該車還采用了短軸距+矮車身設(shè)計(jì)，媲美家用車的靈活性在老舊城區(qū)走街串巷，甚至出入地庫(kù)都毫無(wú)壓力。車輛移動(dòng)作業(yè)覆蓋的范圍更廣，用戶可承接的業(yè)務(wù)當(dāng)然也更多，自然能夠?qū)崿F(xiàn)快速回本、高效創(chuàng)富。

舒適智能駕乘享受，幫助用戶高品質(zhì)創(chuàng)富
作為福田瑞沃歷時(shí)5年開(kāi)發(fā)的全新一代產(chǎn)品，金剛S1 EV純電工程車不止靈活操控性能與高檔家用車比肩，在舒適性、智能化方面，它也做到了同類產(chǎn)品“頂流”。中控臺(tái)采用時(shí)下流行的精致簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，突出時(shí)尚大氣的格調(diào)。該車不僅配備包含電加熱后視鏡、多功能方向盤(pán)、氛圍燈在內(nèi)的多種自動(dòng)化功能，以及液壓減震座椅、旋鈕式換擋操縱機(jī)構(gòu)，而且還提供了電控舉升、行車取力、蠕行等定制功能，帶給用戶更加極致的駕乘體驗(yàn)。

同時(shí)，金剛S1 EV純電工程車還擁有轎車化的智能座艙，搭載懸浮觸摸大屏+福田智科智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可以讓用戶享受到盲區(qū)監(jiān)測(cè)、泊車輔助等智能輔助駕駛功能。值得一提的是，該車還提供了車輛身份識(shí)別、車輛啟動(dòng)自檢、車輛實(shí)時(shí)定位、駕駛員管理等車輛管理功能，可打造一體化智慧車輛解決方案，提升車隊(duì)的運(yùn)輸效率，幫助用戶高品質(zhì)創(chuàng)富。

寫(xiě)在最后
俗話說(shuō)“工欲善其事必先利其器”！如今城市建設(shè)如火如荼，裝修住房消費(fèi)升級(jí)，相關(guān)工程業(yè)務(wù)的確擁有不錯(cuò)的創(chuàng)收前景，但整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)都面臨著競(jìng)爭(zhēng)大、運(yùn)費(fèi)低、不掙錢(qián)等痛點(diǎn)，用戶需要一輛能提升運(yùn)營(yíng)效率、快速回本的工程車。瑞沃金剛S1 EV純電工程車就是這樣的“神器”。選它，靠譜！