來自銀川的馬師傅，有著西北人特有的樸素的生活態(tài)度，踏實勤懇的行事作風，從事運輸行業(yè)已有10余年，常年往返于寧夏、青海與江西福建一線。近兩年，隨著運價走低、成本上漲，馬師傅跟眾多卡友一樣都在尋找一條“降本增效”的運輸利器。

技術(shù)升級 輕量不輕質(zhì)
經(jīng)過同為“老司機”的朋友推薦，自重僅7.68噸的大運V7H映入了馬師傅的眼簾，經(jīng)過了解，這款車型搭載13L/480馬力濰柴國六高效燃氣機，整車通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化和采用高強度輕質(zhì)材料進行科學降重，自重輕至7.68噸，保證產(chǎn)品減重不減質(zhì)，不僅可以提高燃油經(jīng)濟性，而且還能實現(xiàn)“多拉多賺”。經(jīng)過權(quán)衡利弊，今年4月份，這輛V7H伴隨著馬師傅開啟了自己全新的“運輸人生”。

節(jié)氣先鋒  領跑致富路
馬師傅的行駛路況平時多是七分高速+三分國道，常用車速在80-85km/h左右，他向我們分享：“我是從寧夏裝煤到廈門卸貨，返程從江西裝銅板到青海卸貨，往返5000多公里，每趟跑完我都會跟同線路的車型一核算，每趟下來能比其他車型多拉3噸左右，去的時候比同線路的車少加600塊錢的氣，返程能比別的少加400塊錢的氣，一來回省了1000塊，算上多拉的運費，一進一出算下來一趟至少比同線路的車多掙2500塊錢，一年跑20萬公里的話算下來能多掙10萬塊！而且在運營過程中，提速和爬坡完全趕超其他車型，氣耗水平基本就在28-30kg/100km之間，特別滿意。”

動力強勁 高效運輸
長途運輸?shù)墓�況，動力鏈必須保證時效性，這款大運V7H采用濰柴480馬力發(fā)動機+法士特集成變速箱+輕量化高效橋，精心打造了一條高效動力鏈，深度集成，傳動效率高達99.8%，確保車輛在滿載或面對復雜路況時，仍具備良好的加速性能和爬坡能力，同時能最大效率的降低氣耗水平。

駕駛技巧  助力節(jié)氣
談到駕駛習慣，我們通過對馬師傅的采訪總結(jié)了幾點：
①優(yōu)化駕駛策略：提前規(guī)劃好行駛路線，避免擁堵和頻繁停車，在下坡路段或前方有紅綠燈時，利用車輛的慣性進行滑行。

②車輛技術(shù)調(diào)整：出發(fā)前檢查下輪胎的氣壓確保在廠家推薦范圍內(nèi)，同時根據(jù)運營的路況更換適配的輪胎，發(fā)現(xiàn)有吃胎或者跑偏的問題時及時去服務站對底盤調(diào)校參數(shù)進行修正。

③駕駛技巧：避免高轉(zhuǎn)速低檔位或低轉(zhuǎn)速高檔位行駛，根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速精準換擋來提高發(fā)動機的工作效率，做好預見性駕駛，并且要根據(jù)實際載重情況和路況合理的使用多態(tài)開關(guān)和液緩。

④車輛保養(yǎng)維護：日常的保養(yǎng)選擇去正規(guī)的大運服務站，用原廠的機油、齒輪油、濾芯，質(zhì)量有保障，不要貪便宜或者拖著不保養(yǎng)因小失大，得不償失。車輛在有故障碼時，要及時檢查維修，避免故障擴大化。

通過優(yōu)化駕駛策略、調(diào)整車輛技術(shù)、提升駕駛技巧以及定期維護與保養(yǎng)等綜合措施，練就馬師傅的“馭車之術(shù)”。

63條精品路線  服務不留死角
大運公司根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)熱點分布，在全國精心整理出63條精品路線，重點保障服務站300余家，同時根據(jù)運營線路上的車型分布情況，對重點保障點的維修技術(shù)和服務質(zhì)量做了針對性的能力提升培訓，對對應車型的常用配件做合理化儲備。馬師傅的運營線路涉及4條精品路線，沿途重點保障服務站60余家，最遠服務半徑不超過80公里，確保車輛有服務需求時能在2小時內(nèi)到位，4小時內(nèi)閉環(huán)，保障車輛的高效運營。

大運V7H燃氣牽引車正是從長途物流運輸對動力性、時效性、舒適性等方面的需求出發(fā)，充分契合馬師傅的選車標準，一次正確的選擇，給了馬師傅一份驚喜的答案，正是因為大運V7H車型自身過硬的品質(zhì)，才讓他能一見傾心，運輸品質(zhì)得到大幅提升。對于大運的服務，高師傅笑了笑說：“還沒打過交道，車到現(xiàn)在也沒出過啥問題。”一個質(zhì)樸無華的答案，就像我們的一直堅守的初衷一樣，追求卓越，以質(zhì)取勝！我們堅信，在大運V7H燃氣車的陪伴下，馬師傅的運輸路會更加精彩，大運服務也會一直為各位卡友保駕護航！