近日，50臺(tái)搭載微宏快充電池系統(tǒng)的純電動(dòng)巴士再入韓國(guó)，助力當(dāng)?shù)鼐G色交通。截止今年11月底，已有700余臺(tái)配套微宏動(dòng)力電池系統(tǒng)的新能源巴士行駛在韓國(guó)的15個(gè)城市，30多家公交公司，69條公交線路運(yùn)營(yíng)。

據(jù)了解，本批上線車輛投運(yùn)于京畿道地區(qū)，每天凌晨5點(diǎn)發(fā)車到晚上11點(diǎn)結(jié)束，運(yùn)行時(shí)間近18個(gè)小時(shí)，日運(yùn)營(yíng)里程約300公里；再加上冬季已經(jīng)到來，每天開空調(diào)也成為必要，這就對(duì)電池性能提出非常嚴(yán)苛的要求。眾所周知，“快充電”正是微宏動(dòng)力電池最大技術(shù)優(yōu)勢(shì)之一，車輛配載的微宏快充電池帶電量299kWh，支持2C快充，有效保證車輛快速充電能力和續(xù)航能力。在微宏動(dòng)力電池加持下，單車每天補(bǔ)電2-3次即可滿足車輛一整天動(dòng)力及開放空調(diào)的運(yùn)營(yíng)需求。

電池系統(tǒng)綜合性能方面，微宏動(dòng)力按照韓國(guó)官方要求，從電芯、模組到電池系統(tǒng)通過一系列嚴(yán)格的測(cè)試認(rèn)證，整個(gè)電池系統(tǒng)采用了輕量化設(shè)計(jì)，以滿足韓國(guó)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛動(dòng)力性、耐寒性能和能耗的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。韓國(guó)冬季最低氣溫接近零下20°，凌晨五點(diǎn)左右出車時(shí)段正是一天中氣溫最低的時(shí)候，而搭載微宏動(dòng)力快充電池系統(tǒng)在低溫下依然能夠正常啟動(dòng)并穩(wěn)定運(yùn)行，有效保證車輛的出勤效率。更高的性價(jià)比是微宏動(dòng)力電池能夠多次進(jìn)入韓國(guó)電動(dòng)巴士市場(chǎng)的主要原因，就連韓媒《韓民族日?qǐng)?bào)》也曾報(bào)道過，中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)巴士的電池性能較韓國(guó)產(chǎn)巴士更優(yōu)。

這已不是微宏動(dòng)力第一次進(jìn)入韓國(guó)，早在2018年初，批量配載微宏動(dòng)力電池的新能源客車在韓國(guó)江陵市護(hù)航第二十三屆冬奧會(huì)，在低溫環(huán)境與高負(fù)荷運(yùn)量的條件下，圓滿完成了冬奧會(huì)期間的運(yùn)營(yíng)要求，也為后續(xù)微宏動(dòng)力進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)的順利運(yùn)營(yíng)提供了成功樣板。經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)5年的運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證，憑借 “快充電、長(zhǎng)壽命、高安全”出色的綜合性能，配備“微宏芯”的純電動(dòng)大巴順利通過韓國(guó)國(guó)土資源部權(quán)威認(rèn)證。如今韓國(guó)市場(chǎng)再次選擇微宏動(dòng)力，是對(duì)微宏電池產(chǎn)品的全面信任和認(rèn)可。

截止目前，微宏動(dòng)力產(chǎn)品已在全球34個(gè)國(guó)家，220多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，產(chǎn)品覆蓋新能源重卡、輕卡、公交車、乘用車、工程機(jī)械、儲(chǔ)能等眾多領(lǐng)域和應(yīng)用場(chǎng)景。未來，微宏將進(jìn)一步發(fā)揮其在快充電的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷強(qiáng)化創(chuàng)新能力，使產(chǎn)品更加符合國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，用更優(yōu)的產(chǎn)品回饋全球客戶。