在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和商貿(mào)活動(dòng)的調(diào)整與變化之下，我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度進(jìn)一步加劇，無論物流公司、車隊(duì)，還是個(gè)體司機(jī)，面臨的運(yùn)營(yíng)壓力都持續(xù)加大，突出表現(xiàn)為運(yùn)價(jià)低迷的同時(shí)成本支出逐級(jí)攀升。有目共睹的是，破解運(yùn)營(yíng)成本高企并提升經(jīng)營(yíng)效益已經(jīng)成為所有運(yùn)輸主體面臨的難題。

發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)而解決問題，是商業(yè)的本質(zhì)，也是滿足需求的重要前提。早在2022年，時(shí)代領(lǐng)航就已經(jīng)洞察到市場(chǎng)趨勢(shì)和需求痛點(diǎn)，及時(shí)布局相關(guān)新品研發(fā)，致力于以更優(yōu)性能、更高品質(zhì)的產(chǎn)品助力每一位車主實(shí)現(xiàn)價(jià)值突破。

如今，領(lǐng)航大G-LNG產(chǎn)品重磅發(fā)布，以相當(dāng)于燃油車輛的超長(zhǎng)續(xù)航能力、純電動(dòng)輕卡的能耗成本，吸引了廣大用戶熱切關(guān)注。

錨定綠色發(fā)展
以創(chuàng)新技術(shù)賦能高效運(yùn)輸
通常情況下運(yùn)輸成本在物流車隊(duì)運(yùn)營(yíng)總成本中占比高達(dá)50%-60%，而傳統(tǒng)動(dòng)力車輛的能耗支出和維修保養(yǎng)成本又占據(jù)了運(yùn)輸成本中的50%以上。由此，運(yùn)輸裝備的升級(jí)，甚至轉(zhuǎn)型新能源無疑在降本增效中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

然而，需要正視的是，目前我國(guó)新能源輕卡產(chǎn)品，無論是純電動(dòng)技術(shù)路線，還是氫能技術(shù)路線，或因電池技術(shù)局限，或因補(bǔ)能設(shè)施建設(shè)不足，在續(xù)航里程及運(yùn)營(yíng)效率方面還不能完全勝任高負(fù)荷長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)。

時(shí)代領(lǐng)航在深入調(diào)研用戶需求的基礎(chǔ)上，結(jié)合綠色發(fā)展目標(biāo)，順應(yīng)國(guó)家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略，率先推進(jìn)LNG輕卡技術(shù)創(chuàng)新，從安全、可靠、高續(xù)航、舒適、重載、低運(yùn)營(yíng)、體面和實(shí)用等八個(gè)維度著力，匠心獨(dú)運(yùn)，精益智造，推出了LNG輕卡，并與之前推出的CNG產(chǎn)品形成天然氣技術(shù)路線“雙子星”布局。

天然氣的主要成分為甲烷，燃燒后主要產(chǎn)生二氧化碳和水，而且在燃燒過程中能顯著減少二氧化硫和粉塵排放量近100%，減少二氧化碳排放量60%和氮氧化合物排放量50%，屬于國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的清潔能源。在安全性方面，LNG燃點(diǎn)650℃比汽油的427℃和柴油的260℃燃點(diǎn)限值都要高很多；由于LNG的相對(duì)密度約為0.47，比空氣輕，即使泄漏，也能迅速揮發(fā)擴(kuò)散，不至于自燃、爆炸或形成遇火爆炸的極限濃度，加之其爆炸極限比汽油高2.5-4.7倍，安全性相對(duì)更高。

眾所周知，近兩三年來LNG重卡市場(chǎng)火爆，帶動(dòng)了加氣站建設(shè)，各省市相繼提出加快規(guī)劃建設(shè)新型能源體系的意見和建議，以滿足高速公路車輛LNG加氣需求。截至2023年，全國(guó)范圍內(nèi)建成LNG加氣站達(dá)6033座，基本覆蓋燃油車運(yùn)營(yíng)線路。因此，廣大用戶完全不必為車輛的加氣補(bǔ)能擔(dān)憂。

續(xù)航不輸油車 成本相當(dāng)于電車
領(lǐng)航大G-LNG輕卡全能領(lǐng)航
作為時(shí)代汽車旗下全新輕卡平臺(tái)，領(lǐng)航大G針對(duì)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、承載能力，還能舒適性，進(jìn)行了全面升級(jí)。此次創(chuàng)新推出LNG產(chǎn)品，從操控體驗(yàn)到動(dòng)力匹配、底盤布局，再次進(jìn)行了專屬的系統(tǒng)性提升。

駕駛室外觀依然保持家族化設(shè)計(jì)，大幅面貫通式鍍鉻裝飾還有熏黑集成燈組，帶來個(gè)性鮮明的視覺沖擊力；大視野的一體式后視鏡帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)與電加熱功能，實(shí)用且美觀；整體的超低風(fēng)阻造型兼具高安全性的同時(shí)，保證更出色的經(jīng)濟(jì)性。

針對(duì)內(nèi)飾，領(lǐng)航大G聚焦舒適和健康需求，通過仿真分析和用戶實(shí)際測(cè)試優(yōu)化了方向盤的傾角、握感；標(biāo)配氣囊減震座椅，配合最優(yōu)的座椅高度，以及可調(diào)節(jié)的扶手，提供良好駕乘體驗(yàn)。具體到LNG輕卡，針對(duì)用戶關(guān)切的人機(jī)交互、操控體驗(yàn)，還有空調(diào)性能、車機(jī)系統(tǒng)，以及NVH等方面都有相應(yīng)的強(qiáng)化和提升。

圍繞最為核心的動(dòng)力匹配，領(lǐng)航大G-LNG輕卡搭載由時(shí)代汽車主導(dǎo)標(biāo)定的全新增壓發(fā)動(dòng)機(jī)——云內(nèi)G20T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150Ps，匹配萬里揚(yáng)6擋變速箱和4.5T NPR大速比精鑄后橋。

這套黃金動(dòng)力鏈通過深度匹配和領(lǐng)先調(diào)教賦能整車性能，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示綜合能耗每公里僅僅0.47元，相比燃油車能耗費(fèi)用節(jié)省47%左右，相比CNG車能耗費(fèi)用節(jié)省39%左右，基本相當(dāng)于同級(jí)純電動(dòng)輕卡的能耗費(fèi)用水平。

儲(chǔ)能方面，領(lǐng)航大G-LNG輕卡行業(yè)率先配裝240L-LNG超大氣瓶，再加上15L油箱，標(biāo)載工況下的整車?yán)m(xù)航里程輕松超過1100公里，相當(dāng)于燃油車水平，完全滿足城配城際運(yùn)輸需求，適用跨區(qū)域的長(zhǎng)途運(yùn)輸也能輕松勝任，完全不存在里程焦慮問題。

參考目前市場(chǎng)的柴油價(jià)格和CNG價(jià)格，以1年行駛6萬公里為標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)航大G-LNG輕卡比2.0L動(dòng)力的燃油輕卡節(jié)省大約2.6萬元，比同級(jí)CNG車節(jié)省約1.8萬元，經(jīng)濟(jì)性可見一斑。

針對(duì)廣大用戶最為關(guān)注的承載能力，領(lǐng)航大G-LNG輕卡也做了系統(tǒng)性提升，采用高強(qiáng)鋼直通大梁，行業(yè)率先配裝NPR一體式精鑄后橋，以及5+3多片簧加厚懸架系統(tǒng)，同時(shí)匹配高強(qiáng)鋼材質(zhì)4200mm(4.2米)長(zhǎng)貨箱，裝載方量提升7%。

安全性方面，領(lǐng)航大G-LNG輕卡特別針對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)采用楔式制動(dòng)器，配合制動(dòng)蹄片材料、尺寸升級(jí)，制動(dòng)效能明顯提升12%，在國(guó)際測(cè)試中60公里時(shí)速緊急制動(dòng)距離僅24m，優(yōu)于國(guó)標(biāo)35%水平。

兼顧動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的前提下，還保證更強(qiáng)承載，和有效安全性，再加上10年或40萬公里無大修保障，領(lǐng)航大G-LNG輕卡在賺錢路上可謂戰(zhàn)力拉滿。

【結(jié)束語】
壓力也好，挑戰(zhàn)也罷，由于競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇，“內(nèi)卷”已經(jīng)無處不在、無所不“卷”，然而“卷”并非解決問題的理想解決方法或途徑。時(shí)代領(lǐng)航能夠創(chuàng)新突破，在技術(shù)路線的選擇，和產(chǎn)品研發(fā)方面，拒絕隨波逐流，拒絕“內(nèi)卷”，而是敢于開辟新賽道、新戰(zhàn)場(chǎng)，是實(shí)力使然，也是促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

當(dāng)然，對(duì)于作為生產(chǎn)資料的卡車而言，最重要的是為用戶創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)價(jià)值突破；為經(jīng)濟(jì)發(fā)展傾擎助力，促進(jìn)繁榮向上。近日，國(guó)家剛剛發(fā)布《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》，提出“實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率從2023年的14.4%，降至2027年13.5%左右的目標(biāo)”，并特別要求“有效降低全社會(huì)物流成本，不是要壓縮物流企業(yè)的合理利潤(rùn)，更不是要影響物流從業(yè)人員的收入”。就此，續(xù)航水平相當(dāng)于燃油車、能源成本相當(dāng)于純電車的清潔能源產(chǎn)品——領(lǐng)航大G-LNG輕卡無疑成為發(fā)展綠色高效運(yùn)輸?shù)膬?yōu)先，成為助力降低全社會(huì)物流成本的理想利器。