坊間有云：“電動(dòng)化引領(lǐng)前半程，智能化主導(dǎo)后半程。”自2014年汽車“新四化”理念被提出以來，經(jīng)過十年演進(jìn)，智能化正在成為繼電動(dòng)化之后，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的新引擎。作為在智能車領(lǐng)域最早起步的企業(yè)之一，憑借敏銳的洞察力和前瞻性布局，一汽解放始終在這一領(lǐng)域保持著領(lǐng)先，不斷推動(dòng)著智能化技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。

先行一步，勝人千里。2017年，一汽解放率先進(jìn)行了國內(nèi)商用車行業(yè)的第一次智能駕駛實(shí)車演示，標(biāo)志著國內(nèi)商用車行業(yè)正式步入智能時(shí)代。在電腦控制下，解放智能卡車能夠準(zhǔn)確地識(shí)別信號(hào)燈、障礙物，方向盤、油門踏板能夠自動(dòng)精準(zhǔn)地完成調(diào)整，變道、加速、超越等動(dòng)作，充分展現(xiàn)了解放智能駕駛技術(shù)的實(shí)質(zhì)性跨越。

同年12月，一汽解放在青島成立了新能源整車生產(chǎn)基地，布局全新智能駕駛新能源產(chǎn)品平臺(tái)，開啟了新平臺(tái)駕駛室、底盤全部面向新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化定制開發(fā)。2018年4月，發(fā)布了L4級(jí)系列智能車，全面開啟了智能車的整體戰(zhàn)略布局，為后續(xù)在智能化領(lǐng)域的深耕細(xì)作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此后，一汽解放還發(fā)布了“哥倫布智慧物流開放計(jì)劃”，該計(jì)劃包含兩條子計(jì)劃：以解放智能車平臺(tái)為核心的智能加（Ai+）開放計(jì)劃和以解放車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為核心的互聯(lián)家（Connect+）開放計(jì)劃。通過智能加（Ai+）開放計(jì)劃，一汽解放將以單獨(dú)、與合作伙伴共同為客戶提供解決方案，以及為合作伙伴提供開放的線控車輛平臺(tái)三種合作模式，為合作伙伴提供中國第一、世界一流的智能車生態(tài)開放支持。互聯(lián)家（Connect+）開放計(jì)劃方面，一汽解放將為合作伙伴開放車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，共同推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。

在運(yùn)營平臺(tái)方面，一汽解放聚焦港口、礦區(qū)、封閉園區(qū)、工廠物流、干線運(yùn)輸、城市配送、快速公交、機(jī)場運(yùn)輸、城市環(huán)衛(wèi)九大應(yīng)用場景，聯(lián)合運(yùn)營合作伙伴，共同建立多元化、開放性的商業(yè)合作模式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營落地。這些場景下的智能化解決方案，有效提升了物流運(yùn)輸效率和整體運(yùn)營效率。

落地花開，碩果累累。為了順應(yīng)數(shù)智化轉(zhuǎn)型趨勢，不斷精進(jìn)制造能力，引進(jìn)國際頂尖高可靠性智能裝備的一汽解放，在商用車領(lǐng)域建立了“六項(xiàng)首創(chuàng)、三項(xiàng)一流、十四項(xiàng)領(lǐng)先”的技術(shù)優(yōu)勢。積極加強(qiáng)大模型與大數(shù)據(jù)的應(yīng)用布局，以科技創(chuàng)新為引擎，驅(qū)動(dòng)中國卡車制造業(yè)向智能制造的更高層次邁進(jìn)。

目前，一汽解放與華為云合作，共同打造了汽車行業(yè)專屬大模型的具體方向與項(xiàng)目框架。雙方在多個(gè)關(guān)鍵應(yīng)用項(xiàng)目中取得成果，如在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，大模型自動(dòng)標(biāo)注數(shù)據(jù)集能夠節(jié)省80-90%的時(shí)間；在智能客服、智能駕駛員助手和智能員工助手等綜合項(xiàng)目中，大模型的應(yīng)用也取得了顯著成效。

厚積薄發(fā)，近年來，一汽解放在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域收獲頗豐。技術(shù)層面，不斷完善智駕、智控、駕艙三大技術(shù)平臺(tái)，突破了多項(xiàng)核心技術(shù)，支撐了干線L2+/L3的全球首發(fā)，以及口岸L4、環(huán)衛(wèi)和港口L4的國內(nèi)首發(fā)和率先落地示范。產(chǎn)品方面，今年，一汽解放瞄準(zhǔn)了港口、礦山長途專線等增量市場，推出了包括4×2港口牽引車、礦山版牽引車在內(nèi)的多款智能駕駛系列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了從礦坑到堆場再到電煤廠的全鏈條智能化覆蓋。

一汽解放量產(chǎn)級(jí)自動(dòng)駕駛J7超級(jí)卡車交付榮慶物流

產(chǎn)品和市場是企業(yè)愿景和使命落地的關(guān)鍵載體。2022年8月以來，解放量產(chǎn)級(jí)自動(dòng)駕駛J7超級(jí)卡車陸續(xù)批量交付用戶，對比人工駕駛節(jié)油量可達(dá)10%，并在車輛安全性、駕駛舒適度、緩解司機(jī)疲勞度等干線物流運(yùn)輸核心指標(biāo)上表現(xiàn)優(yōu)異。2023年11月，一汽解放完成智能駕艙行業(yè)首發(fā)——“星棋”智能駕艙，引領(lǐng)商用車智能體驗(yàn)新方向。2024年11月，J7創(chuàng)領(lǐng)版于廣州國際車展問世，帶來了革命性的技術(shù)突破，進(jìn)一步推動(dòng)中國商用車行業(yè)朝著“高端化、智能化、綠色化”方向加速邁進(jìn)。

在智能化生產(chǎn)實(shí)力方面，一汽解放同樣不容小覷。J7整車智能工廠在全球商用車行業(yè)首創(chuàng)了多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，如機(jī)器人與AGV協(xié)同隨行和全程無人化、智能化的輪胎裝配技術(shù)等，構(gòu)筑了技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。依托智能制造總體架構(gòu)，形成了多項(xiàng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用場景，保障了車輛在全生命周期內(nèi)質(zhì)量100%智能可控、可追溯，確保品質(zhì)可靠和產(chǎn)能提升。

一汽解放J7工廠智能運(yùn)營平臺(tái)

此外，一汽解放還持續(xù)致力于發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)的革新升級(jí)，奧威16L超級(jí)工廠與解放動(dòng)力長春超級(jí)工廠的投產(chǎn)，為智能化車輛的研發(fā)與生產(chǎn)注入了澎湃動(dòng)力。一汽解放（青島）商用車開發(fā)院的揭牌，將進(jìn)一步借助青島市區(qū)位優(yōu)勢和新能源、智能網(wǎng)聯(lián)的豐富資源，持續(xù)提升一汽解放的研發(fā)創(chuàng)新能力。

“勇者無懼重山險(xiǎn)，敢征服奔向遠(yuǎn)方。”作為中國商用車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，近年來，一汽解放毅然肩負(fù)起了電動(dòng)化與智能化的雙重使命，不僅實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化產(chǎn)品的全面覆蓋，更在智能化道路上穩(wěn)健前行，加速提質(zhì)，為整個(gè)行業(yè)探索出一條切實(shí)可行的轉(zhuǎn)型之路。展望未來，一汽解放也將秉持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的理念，深化智能化技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，不斷推動(dòng)商用車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。

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