也許，選擇另一半的理由太復雜，我們一時半會兒確實說不清。但是！國六時代，選擇上菲紅CURSOR系列國六發(fā)動機的理由卻很多也很明顯，讓我們現(xiàn)在就來看看！

上菲紅CURSOR系列國六發(fā)動機

理由1：釩基后處理，高抗硫
上菲紅釩基后處理是國內唯一的國六釩基后處理技術方案，是源于歐洲菲亞特動力科技的技術。其獨特性在于，以“釩”做后處理的基礎涂層，對反應溫度的要求有嚴格的標準，如果溫度過高就會導致釩的活性降低甚至消退，而國內很多發(fā)動機企業(yè)無法做到更低的排氣溫度，所以多使用銅、鐵等元素代替釩元素。

釩基后處理技術最大的優(yōu)勢是，由于釩基不易與硫發(fā)生作用，所以對燃油中的“硫元素”的抵抗能力更強，可以擁有更高的油品適應性。并且，釩基技術雖然在國六時代較為少見，但其實國五階段的后處理都是使用的釩基路線，所以這其實也是一個相當成熟的后處理方案。

理由2：無駐車再生，高出勤
當前我國排放標準已進入國六時代，國六車輛特有的“駐車再生”現(xiàn)象，讓卡友對時不時的停車再生感到不適應。而上菲紅CURSOR系列國六發(fā)動機采用“菲釩后盾”，擁有DPF被動再生技術，實現(xiàn)了非強制駐車再生，在運輸過程中無需強制停車，車輛運行中即可完成再生，并且在車輛再生過程中，用戶無需操作駐車再生按鈕，也更符合用戶的用車習慣，可以大大提升出勤率，確保車輛不停車，更高效。

理由3：無EGR路線，長維保
目前，國六發(fā)動機技術路線有兩種，分為EGR路線和無EGR路線。上菲紅CURSOR系列國六發(fā)動機采用無EGR路線，采用FPT Hi-eSCR技術，NOx轉換效率高達95%，還可以降低高達3%的油耗，不僅提高了發(fā)動機效率，還可以讓發(fā)動機產生更少的顆粒物。上菲紅CURSOR系列國六發(fā)動機，憑借獨特的DPF再生技術，使發(fā)動機在行車過程中就能保證顆粒物完全燃燒。并且DPF保養(yǎng)周期高達45萬公里，還有10萬公里超長換油里程，能夠真正幫助卡友實現(xiàn)高效不停車的心愿。

有了上面這些理由，上菲紅CURSOR系列發(fā)動機想不優(yōu)秀都難，你還有什么理由拒絕呢？