曾超是地道的寧夏本地人,從2003年開始從事長(zhǎng)途貨運(yùn)行業(yè),到目前已經(jīng)接近20年。之前他拉過重貨、水泥還有快遞,但是近年來運(yùn)價(jià)的持續(xù)低迷以及疫情的反復(fù),讓曾超有好幾次想轉(zhuǎn)行的打算。今年6月份,曾超入手了一輛中國(guó)重汽黃河X7牽引車,用來運(yùn)輸當(dāng)?shù)氐孽r奶。對(duì)于為什么選擇黃河X7,曾超有著自己的想法。
曾超是地道的寧夏本地人,從2003年開始從事長(zhǎng)途貨運(yùn)行業(yè),到目前已經(jīng)接近20年。之前他拉過重貨、水泥還有快遞,但是近年來運(yùn)價(jià)的持續(xù)低迷以及疫情的反復(fù),讓曾超有好幾次想轉(zhuǎn)行的打算。今年6月份,曾超入手了一輛中國(guó)重汽黃河X7牽引車,用來運(yùn)輸當(dāng)?shù)氐孽r奶。對(duì)于為什么選擇黃河X7,曾超有著自己的想法。
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