“能賺錢、能省錢，買得還比其他車劃算。”

近日，在聯(lián)合重卡的用戶粉絲中，一位來自安徽阜陽的車主反饋車輛的使用體驗(yàn)時(shí)，如是說道。隨著運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力增大，卡友們不僅希望能擁有一輛能賺錢的車，也希望在經(jīng)營成本方面進(jìn)一步優(yōu)化，還希望車輛的購置成本也不要太高，而聯(lián)合重卡深知用戶所需，火麒麟的誕生，便精準(zhǔn)契合了當(dāng)前市場(chǎng)中，用戶“既要、又要、還要”的訴求，讓他們的用車體驗(yàn)超乎預(yù)期。

老車主換新車 不變的是信任
“之前，我開得是一輛聯(lián)合重卡的燃油車，但是，近兩年運(yùn)價(jià)行情不太好，想著換一輛車，這不正好聯(lián)合重卡發(fā)布了這款火麒麟”，也許是巧合，但是，姚偉相信，選擇火麒麟，更是其從業(yè)近二十年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，幫助他作出了正確的選擇。

安徽阜陽，向西與平原大省河南接壤，向北毗鄰人口大省山東，是皖北重要的物流樞紐城市，得天獨(dú)厚的區(qū)位特點(diǎn)，加上當(dāng)?shù)厝嗣癯钥嗄蛣诘拿耧L(fēng)，孕育了眾多物流行業(yè)的從業(yè)人員，姚偉也是其中一員。從剛剛涉足運(yùn)輸行業(yè)至今，他已經(jīng)駕駛過多個(gè)品牌的多款車型，而從接觸聯(lián)合重卡燃油車開始，便開啟了他成為聯(lián)合重卡忠實(shí)粉絲之路。

“實(shí)惠、耐用，之前那臺(tái)燃油車給我的印象也比較深，5年跑了幾十萬公里，沒有任何大問題，性能很穩(wěn)定。但是，現(xiàn)在大家都在討論燃?xì)廛嚕�我也比較關(guān)注，都是為了降低成本嘛，換車也是趨勢(shì)。”從燃油車切換至燃?xì)廛�，姚偉首先考慮到的也是聯(lián)合重卡，特別在火麒麟推出后，超高的性價(jià)比讓他立即作出決策，加上此前良好的用車體驗(yàn)，姚偉沒見到實(shí)車便直接下單，展現(xiàn)出他對(duì)聯(lián)合重卡產(chǎn)品的高度信任。

動(dòng)力強(qiáng)超車輕松 更高出勤更可靠
“從阜陽到廣東，單程大約1400公里，去程拉大米、化肥，返程帶地板磚、化工原材料等等，一次往返加上等待裝卸貨的時(shí)間，大約是5-6天，每個(gè)月能跑4-5個(gè)來回。”據(jù)姚偉介紹，雖然沒有太嚴(yán)苛的時(shí)效要求，但是，他還是希望多跑幾趟，多賺點(diǎn)運(yùn)費(fèi)，而車輛的動(dòng)力表現(xiàn)，便成為影響其收益的關(guān)鍵。

“一般我們會(huì)從九江進(jìn)江西，然后從贛州入廣東，有時(shí)候也會(huì)從池州走，高速加上國道都會(huì)跑一段，除了江西有一點(diǎn)坡，其余路程都是比較好走的。但是，憑著火麒麟500馬力的動(dòng)力，這點(diǎn)坡算不了什么，就是滿載想超車，也隨便就能超的了。”為了適應(yīng)更多的運(yùn)輸場(chǎng)景需求，提高運(yùn)輸效率，姚偉選擇了一輛搭載聯(lián)合動(dòng)力13升天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，匹配12擋變速箱，不僅動(dòng)力充沛，換擋也很平順，讓他可以在行車中更加從容，為車輛保持高出勤奠定基礎(chǔ)。

“8月份購車，從正式開始接活到現(xiàn)在，也不過就4-5個(gè)月的時(shí)間，但是，車子的行駛里程已經(jīng)達(dá)到了5.7萬公里，平均一個(gè)月一萬多公里”，對(duì)于一個(gè)人跑車而言，姚偉覺得這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)讓他非常滿意，但是，如果貨源足夠充足，他相信，還可以跑得更多。

當(dāng)然，這些都要建立在車輛的高可靠基礎(chǔ)上，“車子行不行，我們上手一開就能了解個(gè)大概”，根據(jù)以往的用車經(jīng)驗(yàn)，姚偉對(duì)火麒麟的可靠性，信心滿滿，而這一路走來，車輛的實(shí)際表現(xiàn)，也讓姚偉對(duì)未來收入的提升有了更多期待。

精打細(xì)算提收益 能省多賺更舒心
“通常阜陽周到到廣東的運(yùn)費(fèi)會(huì)高一些，最高拿過八九千，返程價(jià)格相對(duì)低一些，在六七千左右，但是，運(yùn)費(fèi)是死的，想要賺更多，肯定要在各個(gè)方面節(jié)約成本”，跟其他大多數(shù)換燃?xì)廛嚨目ㄓ岩粯樱�更低的用車成本�?qū)使著他最終加入了燃?xì)廛囮嚑I，但是，在加氣站并不算非常普及的華南市場(chǎng)，其又是如何應(yīng)對(duì)的呢？

據(jù)姚偉介紹，這輛火麒麟配備的是一個(gè)1350升的氣瓶，加滿大約能跑1200公里，單程肯定是不夠的，廣東氣價(jià)又高，所以，他選擇在出發(fā)時(shí)將氣瓶加滿，行至江西境內(nèi)再補(bǔ)氣，返程再從江西補(bǔ)一點(diǎn)，最后回到安徽省境內(nèi)。如此，他便可以盡可能多的使用省內(nèi)4塊多的氣價(jià)優(yōu)惠，將收益最大化。

需要指出的是，更低的氣價(jià)當(dāng)然是運(yùn)營效益優(yōu)化的保障，但是，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣耗如何，則是一輛燃?xì)廛嚹芊褓嶅X的基礎(chǔ)。根據(jù)姚偉的反饋，車輛標(biāo)載情況下，走高速氣耗可以低至百公里26-27公斤，走國道也僅僅在28公斤左右，合算到每公里也就是一塊多，比燃油車每公里可以省下0.6-0.8元左右，“一個(gè)往返，就可以比過去開油車省下一千多元，一個(gè)月就是6000元”，每每說到這里，姚偉便感慨這個(gè)車是買對(duì)了，能省能賺，開起來還很舒服。

結(jié)語
“選擇大于努力”，在購入這輛火麒麟之后，姚偉對(duì)這句話更是深信不疑。用低于市場(chǎng)同類車的價(jià)格，買入一輛在性能方面不輸其他任何品牌的車型，不僅賺錢更舒心，省下的開支，更讓他被聯(lián)合重卡實(shí)力圈粉，而這在聯(lián)合重卡的眾多用戶中，并非個(gè)例。